Новости рынков
Почти за полгода после введения новых требований к локализации автомобилей массового обновления таксопарков в России не произошло. Машины, внесенные в реестры до 1 марта, продолжают работать, а перевозчики предпочитают вырабатывать их ресурс.
В сервисе «Максим» долю соответствующих новым требованиям автомобилей оценивают примерно в 12% — с марта она выросла лишь на 5 п.п. Среди локализованных машин доминируют Lada Granta, Vesta и Largus.
Главная причина слабого спроса на новые автомобили — ухудшение экономики таксомоторного бизнеса. За год машины подорожали примерно на 15–20%, лизинг остается дорогим, выросли расходы на обслуживание и запчасти, а доходность перевозок снижается. При этом полностью переложить дополнительные затраты на водителей и пассажиров таксопарки не могут.
В результате небольшие перевозчики откладывают обновление, а крупные компании осторожнее расширяют автопарки и покупают новые машины только при понятной окупаемости.
Источник: РБК
Установил для эконома машина не старше 15тлет, для комфорта 10 лет. Раз в год обязательный тех осмотр. Раз в месяц фото агрегатору что авто в надлежащем состоянии. Остальным агрегатор не предоставляет доступ к заказам. От бордюра сильно не натоксуешь сейчас. Все на заказах от агрегатора. Все бы обновились.
Если государство хочет увеличит долю отечественных авто в сервисах такси не заставлять надо а заинтересовывать брать новые отечественные авто для работы. Например беспроцентная ссуда.