Новости рынков | Объем продаж дорожно-строительной техники на внутреннем рынке по итогам 2025 года сократился на 27,5% г/г, до ₽54,7 млрд — данные Росспецмаша — Ъ

Рынок российской дорожно-строительной техники (ДСТ) по итогам 2025 года продемонстрировал резкое снижение. Объем продаж новой техники на внутреннем рынке сократился на 27,5% и составил 54,7 млрд руб., следует из данных «Росспецмаша», объединяющего предприятия, выпускающие около 80% отечественной ДСТ.

Ключевой причиной падения стала стагнация жилищного и инфраструктурного строительства. По оценке Sherpa Group, рост строительных работ в 2025 году замедлился до 2,5% (18,8 трлн руб.) — это минимальный показатель за последние пять лет, за исключением первого года пандемии.

Снижение затронуло почти все сегменты техники. Отгрузки катков упали на 47,9% — до 136 единиц. Продажи мини-погрузчиков сократились на 28,8%, кранов-трубоукладчиков и гусеничных бульдозеров — на 26,8%, автогрейдеров — на 25,5%. Рост зафиксирован только в сегменте экскаваторов-погрузчиков — на 34,9%, до 932 машин.

Дополнительное давление оказала высокая ключевая ставка, сдерживавшая инвестиционную активность производителей и покупателей. При этом укрепление рубля усилило позиции китайской техники: импорт в отдельных сегментах стал более конкурентоспособным по цене и характеристикам.

Негативно на рынке сказались и распродажи изъятой лизинговой техники. Несмотря на прохождение пика, складские запасы остаются высокими. У дилеров до сих пор присутствует китайская техника, завезенная в 2023 году, а часть российских производителей столкнулась с затовариванием.

В 2026 году существенного восстановления не ожидается. По прогнозам аналитиков, объем продаж ДСТ останется примерно на уровне 2025 года. Рост строительного сектора, вероятно, замедлится до 1–2,5% в оптимистичном сценарии и около 1% — в пессимистичном.

Потенциальными драйверами восстановления могут стать дальнейшее снижение ключевой ставки и запуск крупных инфраструктурных проектов, включая концессионные автодорожные программы и высокоскоростную магистраль Москва—Санкт-Петербург. Однако полноценный выход из кризиса эксперты ожидают не ранее 2028 года.


Источник: www.kommersant.ru/doc/8439719?from=top_main_3