Согласно данным источников, нефтекомпании России сократили экспорт бензина на 27% с начала 2024 года по сравнению с прошлым годом, составив 639 тыс. тонн.

В феврале поставки за рубеж также уменьшились на 28%. В январе среднесуточный объем экспорта составил 14,7 тыс. тонн, а в прошлом году был рекордным — 20,1 тыс. тонн.

Экспорт снижается после роста прошлого года, когда правительство повысило вывозную пошлину. Отгрузки на внутренний рынок также уменьшились, частично из-за аварии на Нижегородском НПЗ. Цены на топливо стабилизировались, но ожидается их повышение в марте из-за ремонтов на НПЗ и увеличения спроса.

Источник: https://www.kommersant.ru/doc/6510976

Регуляторы в России призвали нефтяные компании не повышать цены на топливо на АЗС после совещания с вице-премьером РФ по ТЭКу Александром Новаком.

Поднятие оптовой стоимости бензина, вызванное снижением выпуска на Нижегородском НПЗ ЛУКОЙЛа, привело к росту цен на бирже и насчитывает 1,8% и 1,6% для АИ-95 и АИ-92 соответственно.

Несмотря на планы наращивания производства нефтепродуктов в 2024 году, правительство не представило конкретных мер по обеспечению рынка бензином АИ-95.

Власти следят за ценами, избегая повторения топливного кризиса 2023 года, и рассматривают возможные шаги, такие как перенаправление части экспорта на внутренний рынок.

Источник: https://www.kommersant.ru/doc/6464809

ЛУКОЙЛ столкнулся с проблемой на Нижегородском НПЗ: выход из строя установки каткрекинга из-за поломки иностранного оборудования, не подлежащего замене из-за санкций.

Это первый случай, когда санкции приводят к значительной угрозе производства бензина. ЛУКОЙЛ намерен завершить ремонт до весны. НПЗ важен для Московского региона, отвечая за 30% потребления бензина в стране.

Компания временно остановила продажи АИ-95 на бирже, воздействуя на цены. Ситуация может вызвать логистические проблемы и удорожание топлива.

Источник: https://www.kommersant.ru/doc/6453337

В 2023 году российские нефтеперерабатывающие заводы могут получить около 1,7 трлн руб. демпферных выплат за поставки топлива на внутренний рынок, по оценкам «Ъ».

Это существенно меньше, чем в 2022 году, когда выплаты составили около 2,15 трлн руб. По данным Reuters, декабрьские демпферы для бензина и дизтоплива составят около 16,4 тыс. и 21,6 тыс. руб. за тонну соответственно.

Глава «Роснефти» Игорь Сечин отметил, что неопределенность вокруг сокращения демпфера спровоцировала кризис в августе—сентябре 2023 года.

Источник: https://www.kommersant.ru/doc/6427311

С начала ноября цены на оптовые партии бензина на Санкт-Петербургской бирже снижаются, достигнув уровней последних февральских значений.

Стоимость Аи-92 упала на 2% до 41,6 тыс. руб. за тонну, а Аи-95 — на 0,6% до 46,3 тыс. руб. Зимние сорта дизтоплива также дешевеют, снизившись на 0,6% до 69,2 тыс. руб.

За неделю на розничном рынке цены на бензин снизились на 0,15%, а дизтопливо подорожало на 0,02%. Стабильные оптовые цены ожидаются вплоть до марта, предварительно до выборов президента РФ.

Источник: https://www.kommersant.ru/doc/6394525

Правительство России не считает необходимым вводить оперативные меры на рынке топлива, включая запрет экспорта авиатоплива, который используется в производстве зимнего дизельного топлива.

Вице-премьер Александр Новак заявил, что нет неотложной потребности в решительных действиях. Однако правительство рассматривает различные меры, включая возможный запрет экспорта керосина. Ранее возникла обеспокоенность дефицитом зимнего дизельного топлива, которое производится с использованием керосиновой фракции.

Источник: tass.ru/ekonomika/19191037

Бразилия увеличила импорт российского дизельного топлива в октябре, несмотря на ограничения на его экспорт из России. Поставки дизтоплива в Бразилию выросли на 27%, достигнув почти 200 тысяч баррелей в сутки.

Эти ограничения на экспорт были введены Россией в сентябре для снижения цен внутри страны, но спустя две недели разрешено было его экспортировать по трубопроводам. Таким образом, Бразилия стала главным направлением экспорта российского дизтоплива, обогнав Турцию. Российские компании стали основными поставщиками дизтоплива на бразильский рынок.

Сокращение поставок в Турцию и переориентация на Бразилию вызваны, вероятно, привлекательными ценами на российское топливо в Бразилии и экспортными ограничениями.

Источник: https://www.kommersant.ru/doc/6298798

Минфин получил предложения по компенсации бюджету при выплатах по топливному демпферу, сообщил замглавы ведомства Сазанов. По его словам, соответствующие изменения будут внесены в ноябре.

Ранее правительство объявило о решении восстановить коэффициент демпфера до 1, но законодательного решения об этом нет, отмечает «Интерфакс». Эксперты полагают, что нефтяным компаниям могут начислить выплаты до 291 млрд рублей

Источник: https://www.forbes.ru/biznes/499226-minfin-anonsiroval-popravki-o-korrektirovke-toplivnogo-dempfera-v-noabre?utm_source=forbes&utm_campaign=interesting-today

Рост цен на бензин и дизельное топливо в России в июле – сентябре 2023 года не следует связывать с корректировкой топливного демпфера, заявил статс-секретарь – заместитель министра финансов Алексей Сазанов. Он отметил, что изменения в методике расчета выплат нефтяным компаниям по демпферу вступили в силу с 1 сентября, в то время как рост цен на топливо начался уже в июле.

Сазанов указал, что главной причиной увеличения цен на топливо стали действия компаний-перекупщиков, которые приобретали топливо на внутреннем рынке и экспортировали его за рубеж. Эти компании, по мнению чиновника, являются спекулянтами и создавались исключительно для экспортных операций.

Ранее летом 2023 года на российском рынке нефтепродуктов наблюдался рост цен, достигавший исторических максимумов. Решение о корректировке демпфера было принято в июле, но начиная с октября, принято решение вернуть прежнюю формулу расчета выплат нефтяным компаниям.

Источник: www.vedomosti.ru/business/articles/2023/10/16/1000717-minfin-obvinil-spekulyantov-v-roste-tsen-na-toplivo

( Читать дальше )

Александр Новак, вице-премьер России, в интервью на канале «Россия 1» объявил, что правительство приняло решение возобновить экспорт дизельного топлива, который был ограничен с 21 сентября, как часть мер для стабилизации внутреннего рынка.

Новак отметил, что эти меры касаются примерно двух третей общего объема поставок дизтоплива на международные рынки. По его словам, Россия производит больше нефтепродуктов, чем потребляет, и правительство стремится предотвратить затоваривание внутреннего рынка.

Новые меры, включая восстановление топливного демпфера и снятие ограничений на экспорт, были введены с 6 октября с целью обеспечить необходимое количество поставок на внутренний рынок.

Источник: www.kommersant.ru/doc/6268683