Понедельник банковский сектор, что стало уже привычным явлением, начал с потерь. Центробанк отозвал лицензии сразу у четырех кредитных организаций — Бенифит-банка, Богородского муниципального банка, Агроинкомбанка и Джаст-банка. За исключением последнего, который не занимался привлечением средств на депозиты, первые три входили с Систему страхования вкладов. По данным на 1 октября, общий объем привлеченных средств тремя кредитными организациями составил чуть более 14 млрд руб. Сколько из этих средств попадает под страховое покрытие, АСВ пока не сообщило. Агентство лишь информировало вкладчиков, что выплаты начнутся 16 ноября.
Любопытным оказался тот факт, что Бенифит-банк на прошлой неделе после решения совета директоров сам направил регулятору ходатайство об отзыве лицензии в связи с наличием у банка признаков несостоятельности. «Бенифит-банк, который связывают с БПФ, лишившимся лицензии в конце 2013 года, испытывает проблемы уже несколько месяцев: по сообщениям СМИ, банк прекратил своевременную выдачу средств вкладчиков еще в сентябре»,— говорит аналитик рейтингового агентства «Рус-Рейтинг» Евгений Славнов

( Читать дальше )

Октябрь в этом году принес больше негативных новостей, чем позитивных. Но без хороших новостей, конечно, не обошлось. Самая весомая из них — укрепление рубля по отношению к доллару и евро. Правда, как указывают эксперты, это укрепление, скорее всего, окажется временным. 

Крах Трансаэро

 Второй по объему полетов авиаперевозчик в России прекратил обслуживание пассажиров с понедельника. Сказались накопленные долги. Как результат, сотни людей сейчас вынуждены изменить свои планы на новогодние праздники или обычные поездки. Ведь многие покупают билеты за несколько месяцев — так выходит дешевле, сейчас же такие билеты могут влететь путешественникам в копеечку.

Ранее стало известно о том, что один из основателей S7Владислав Филев приобрел контрольный пакет акций Трансаэро. Вместе с тем, Филев заявил о намерении бороться за продолжение нормального функционирования авиаперевозчика. Правда, план конкретных действий пока не разглашается не только широкой общественности, но и основным кредиторам перевозчика. Пока планы по спасению перевозчика кредиторам не представлены, но Филев заявляет, что это будет сделано в ближайшее время. Но даже если планы окажутся успешными, сертификат на полеты у Минтранса придется получать все равно по новой.

( Читать дальше )