Можно подумать индусы что то про законы слышали,
там блин страна частично более дикая чем средняя азия,

уж лучше Корейцев… а мантурова на стройку к индусам

Ага ведь расширение производство под 16.5% всегда бежит быстрее спроса, а под 21% все только и думают как бы производить по больше,

со времен экономнойэкономики не сильно что то поменялось походу, вот и имеем 2 самолета в год в планах, а не 200 в реальности.

Как пережить, что послушал аналитиков разных и решил добрать это в портфель, хотя из своих знаний ИТ изначально крайне скептически относился к этой компании и не брал ее ни на IPO, ни по 3 тысячи...

Как найти баланс между «думать своей головой» и «слушать что говорят умные люди» в области где у самого нет экспертизы?

Если мне не изменяет память, то в планах ОАК было, что в 2025 году будет летать уже 100 новых самолетов, серийно производимых с 2019 года. По факту имеем ~14 машин опытных образцов. Есть ли они — да? это то что обещал и клялся сделать ростех — нет. Сейчас говорят в 2030 будет 200 штук (или около того), ну давайте сохраним себе в заметку на память, и через 5 лет посмотрим, я думаю их будет около 60-ти в лучшем случае (включая опытные), при среднем темпе производства 10 самолетов в год.

К слову страна которой нет, производила по 300 гражданских лайнеров в год, ныне такое даже представить сложно=)

обзор отчета за 1 кв в июле, оч вовремя=)

Подождите отчет за 2 кв, и там все ясно будет,)