Диванный аналитик-практик, ну, по этому же принципу чуваки в Германии покупали старые Порше на ежеднев.

Говорили, цена не упадет в любом случае! А может, и вырастет.

Отличная покупка, пусть машина вас радует, и вы не забывайте про неё!

За границей однозначно выгодно покупать (даже с учетом растаможки). Правда, нужно либо самому хорошо шарить в железе,  чтобы выбрать толковую тачку, либо найти надежную компанию, которая занимается такими продажами. А это вопрос не простой. 

Там есть лайфхак. В РБ привозную машину таможат на инвалида, у них скидка 50%

Михаил Шварц, и что, выгоднее бы получилось?

«Но знаете я все таки про утилизационный сбор напишу пару строк с какого хрена он на авто более 3 л, а если точнее 3000 куб. см больше в несколько сотен раз, там что машину по особенному утилизируют?» — утильсбор никакого отношения к утилизации, кроме названия, не имеет. Это способ поддержать отечественного производителя (в обход правил ВТО) — им предоставляются субсидии, компенсирующие оплату этого сбора:
www.autonews.ru/news/64774be89a79476f71f922f1?ysclid=lsfyfrauqs302884568

вот это понравилось:

начала покавать чемоданы

Ни гвоздя ни жезла

Crogall, зачем? Это же небольшие деньги. Около двух-трех более-менее качественных месяцев в путешествии.

123asde, шильдиком!

Купить б/у Ауди модель выше А4, Ку3 и Ку5 слабоумие и отвага

Эдуард, каждый кто купил машину неважно в какой год — считают её хорошей инвестицией, потому что на следующий год все машины по древней традиции дорожают. В итоге те кто купил авто до 2014 считают своих коней вообще бесценными. Потому что цены у них рыночной уже нет, а разница в цене с новым авто достигает 10-30 концов. Таким образом складывается диспозиция: продавать жалко, менять страшно, выбрасывать накладно, сдавать по трейд-ин невыгодно. Остаётся донашивать до талого.
Так постепенно автопарк страны уменьшится вместе с численностью населения, а потом реформы, реформы, реформы, чтобы догнать и перегнать (но уже не машину, а Америку)

Евгений Гуревич, да вроде норм пробег для 6 лет. Вот у меня за 3 года 11500. Вот тут точно при продаже никто верить не будет

123asde, совершено разные по классу и технике авто.

mamont, супер!

Чем шестилетний Кодиак отличается от шестилетней Ауди?

В 2007 г купил нового немца opel astra 1,6, 115 лс. По тому курсу около 18 тыс.дол.
До сих пор на ней же, менять не собираюсь, у машины сейчас единственная проблема — локальная коррозия, которую пока решаю своими силами. В год на запчасти и ремонт уходит около 60 тыс. руб. Кушает дешёвый 92 бензин. Пробег 235 тыс.
Считаю это очень удачной инвестицией

Мм, перегонщики авто))) Твёрдо и чётко не 90е!)))

Бросайте кормить этих фарцовщиков. Вы тупо девальвируете свои сбережения, если вам приходится кормить кучу дармоедов и неважно кто это будет: сотрудник завода по наклейке шильдиков или перегонщик с Белоруссии. Вы кормите чужие семьи! Прекратите это! Пусть рынок поставит этих людей на место! Дайте рыночку порешать! Зачем вы пробуете налюбить судьбу? Налюбите себя же в итоге! Никогда не повторяйте за стадом, стадо всегда ошибается, взгляните на любую скотобойню! Покупать надо на падении цены, а не на росте, на дне, а не на пике, новое а не б\у. Знаете как пишут в комментариях на американских сайтах где обсуждают оверпрайс на автомобили?!..

Когда-то и покупка CD дисков выглядела хорошей инвестицией ©

Диванный аналитик-практик, купил авто с пробегом ноль в 2012м году. Сейчас пробег 114 000. Тогда была стоимость 10 т.д. Сейчас не дам и 1 т.д., буду ездить, пока не развалится. Куплю что-нибудь, когда это произойдёт.

Inspektor, для меня как инвестора нет большой разницы между Кодиак и Q7, вместимость у них примерно одинаковая, проходимость тоже, а сэкономленные средства лучше вложить — всё-таки автомобиль изначально убыточная история.