На предварительном заседании 13 июня было принято решение привлечь третьи лица, без заявления самостоятельных требований — ВЭБ-лизинг и Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация).

Основное заседание по делу назначено на 11 июля.

Интерфакс

Продажи гражданских самолетов в прошлом году обеспечили 17% выручки, в нынешнем году доля должна вырасти до 18%. 

основной тренд в портфеле бизнесов для корпорации — это снижение уровня производства и продажи боевых самолетов. 

Плюс к этому, добавляется и окончание контракта с нашими крупнейшими партнерами по линии ВТС — Индия, Китай, Алжир. Поэтому для нас стратегия, связанная с увеличение количества производства гражданских самолетов — это по большому счету стратегия выживания
Он также отметил, что 2017 год может стать первым безубыточным годом для корпорации. 

«В 2017 году. По поводу (возможности подписания на МАКСе — ред.) твёрдого контракта на МС-21 я вам пока точно сказать не могу, но то, что в течение 2017 года мы контракт с участием нас, „Авиакапитал-Сервиса“ и „Аэрофлота“ подпишем, совершенно точно

Вчера состоялся первый полет самолета МС-21. Согласно заявлению главы Минпромторга Д. Мантурова, совокупный объем продаж до 2037 года нового российского пассажирского самолета МС-21 составит 1 тысячу лайнеров. На МС-21 уже получено 312 заказов, 175 из которых – твердые контракты с внесенной предоплатой. (Ведомости) (РИА Новости)

Роснефть — небольшие дивиденды Башнефти по итогам 2016 года и выплата промежуточных дивидендов в конце 2017 года позволят Роснефти (основной акционер Башнефти) сэкономить на налоговых выплатах. (

Рекомендовать годовому общему собранию акционеров ПАО «ОАК» в связи с отсутствием чистой прибыли у Общества по итогам 2016 года чистую прибыль Общества не распределять, дивиденды по акциям Общества не выплачивать.

Чистый убыток ОАК по РСБУ в 1 квартале 2017 года сократился в 2 раза и составил 314,92 млн рублей.
Выручка увеличилась в 2,2 раза – до 4,22 млрд рублей.
Убыток до налогообложения уменьшился в 1,9 раза – до 448,9 млн рублей.

отчет

Я точную сумму сейчас назвать не смогу, но ориентировочно это порядка $600 млн

Они у нас будут, так называемые, стартовые заказчики. Сразу после окончания сертификации первые самолеты мы будем поставлять авиакомпании «Аэрофлот»