VladMih, цена новых никогда не стоит на месте, она всегда растет, потому что инфляция. Вопрос лишь в скорости роста. Если по 2-5% в год, то б/у будет дешеветь. Если по 50-100%, то б/у будет тоже дорожать)

chastnyjinvestor, вы же аналитик… Принципиальная разница:
Б/у не дешевеет, а отстаёт в стоимости от новых.
Если цена новых стоит, только тогда бу дешевеет, а при повышении цен на новые бу тоже могут дорожать и так во всём мире!

Алексей Бицев, вот-вот. Даже Газпром)

Flexiway, конечно, вниз должно тоже должно.

Всегда на дистанции накуканят какие нибудь акции, для этого и делают диверсификацию. Новички многие и не понимают что их акции могут не просто рухнуть в цене, а исчезнуть с ММВБ и стать банкротом.

А почему должно всегда в рост-то идти? Вы вообще законы рынка-то знаете?

MaksT, надо подумать, тут недавно Костин говорил, что есть риск делистинга крупных компаний)

myaucha, попробуйте доказать обратное, если считаете, что это неверное высказывание.

И судя по графику, большинство инвесторов покупало акцию в среднем по 1000 рублей, а значит, они потеряли около 80% от того, что вложили

Что такое «большинство» инвесторов и как его можно разглядеть на графике? И уж тем более непонятно как понять что именно это «большинство» покупало в среднем по 1000, и в итоге именно оно потеряло 80%?

Типа так что ли… берем (макимум + минимум) / 2 получаем примерно 1000. Тут «большинство» и закупилось. Теперь (200 — 1000) / 1000 * 100 = -80%. Вот «большинство» и лопухнулось.

Математика для наивных

chastnyjinvestor,

Есть еще кандидаты на делистинг?

MaksT, уже.

Диванный аналитик-практик, жесть для того, кто хорошо помнит, как все было еще в 2008-2013 годах. В нормальной экономике б/у авто дешевеет, а не дорожает)

chastnyjinvestor, жесть какая-то)

Почему жесть? Ржавая иномарка- это актив первого класса надежности по сравнению с облигациями и акциями! Даже комодитис -активы могут дешеветь, чего не скажешь о тачках, которые всегда востребованы в странах с развивающейся экономикой. Без тачки невозможно доминирование в обществе, никакая золотая цепь или золотые зубы не заменят ржавую иномарку по возможности доминировать!

Диванный аналитик-практик,  жесть какая-то)

chastnyjinvestor, 
Куба, наши дни, под санкциями страна давно.

Диванный аналитик-практик, блин, я вот тоже об этом много раз думал) но а вот если сломается? Во сколько обойдется ремонт? Плюс еще потом продать его надо кому-то, а купят ли) Хотя, учитывая, сколько стоят новые авто, наверное, купят все-таки. Новое авто у нас теперь в дефиците.

в РФ теперь фактически нет возможности в долгосроке, действительно, преумножать капитал выше инфляции

Инвестиции в иномарки с пробегом! VW Polo приобретенный за 900 тыс. руб. в салоне, после пробега в 30 тыс. км. стал стоить 1млн. 800 руб.

Кот.Финанс, очень может быть)

график красивый. не петропавловском ли заболела компания?