in_line, прибыли просядут так как новых денег нет, а просрочка есть.

Семён Шубин, еще лучше, СССР уже один раз направил бюджеты в союзные республики, построил промышленность, дороги и прочее. Пошли на второй круг, с аналогичным результатом через 50 — 80 лет.

Распечатали кубышку, потрясли олигархов и раздали бабло людям через оборонные заказы. Что мешало сделать это раньше и раздать бабло через строительство инфраструктуры, а не ракет? Ничего не мешало. А значит, как только война закончится все вернется на круги своя.

Rostislav Kudryashov, нужно смотреть внутренний долг, который в лирах и на темпы его роста.

Внутренний государственный долг в 2021 г. вырос на 24.6% до 1 321 млрд лир ($101.8 млрд). Совокупный объем государственного долга Турции в 2021 г. увеличился на 51.6% г/г и составил Т2 748 млрд лир ($211.7 млрд) или 38.1% от ВВП страны.

Олег Ков, это очевидно всем и также неприемлемо.

Vad,

> станки и мозги скупать по всему миру,

Мозги к нам не поедут, даже за бешенные деньги. Топ-менеджеры — да, но толпы квалифицированных профессионалов — нет. Чтобы они ехали (и не уезжали) нужно неравенство сокращать и страну строить не для чиновников, а для людей. Если у тебя зп 700 тыс. то на вопрос «тебе +200 тыс. к зп или всем вокруг тебя +20 тыс.» ответ «всем вокруг +20 тыс.» Потому что хочется жить среди среднего класса, а не замученных выживанием толп.

A. S. (Lucik), пруфы в студию

Mathman, тогда почему бомбим киев, но не бомбим Уфу и Махачкалу с Грозным? Непоследовательно получается.

Mathman, зайдите на гугл карту и найдите в Уфе улицу Салавата Юлаева. Он больше русских убил, чем Бандера, но ему памятник стоит. И ничего, живем. А в Сибири сколько сепаратистов, а ныне героев своих народов? А на Кавказе?

Mathman,

> отжали США и ЕС, а гопник Россия. Справедливо, чо.

Конечно не справедливо. Им нужно было сформировать союз, во главе с РФ, и искать бандеровцев в Украине. Еще и доплатить РФ за инициативу.

Еади через лиру считать, то к меня получается 95. USD TRY — 32.57, TRY RUB TOM — 2.95

HYG1978, ох если бы так. Я когда-то учил программированию людей с нуля и вот что заметил. Есть люди, которые просто не могут понять базовых простых вещей. ЧПУ это не программирование, но те базовые вещи это прямо элементарщина. Оказывается, людей нужно долго учить, чтобы они могли головой пользоваться. А если не умеешь, то ЧПУ окажется сверхзадачей.

Есть теории от чего пассажиропоток так вырос? Люди стали богаче, конкуренты ушли с рынка, что-то еще?

John Wayne, просто люблю поспорить.

John Wayne, вы в серьез считаете что я таксист? Нашел и цитирую исследование на английском, а затем в таксопарк идут гайки крутить? :))) Ботом меня называли, но такое в первые :)))

Кризисом среднего возраста обычно называют резкие изменения в жизни в 30-40 лет. Люди бизнес бросают или начинают, разводятся или внезапно женятся, сферу деятельности меняют. Короче приоритеты резко меняются. Обычно, это сопровождается или запускается каким-то стрессом и неудовлетворенностью ситуацией. Например — я всего достиг, не расту, надоело это все.

Если присмотреться, то в моем окружении процентов 80 через что-то подобное прошли.

John Wayne,

>Это государственная статистика, не имеющая отношения к Яндексу

Где ее можно найти?

>Как это не имеет? Вся ваша аргументация строится на том, …

>Это про 1 из 10 аварий в городе.

Все это не имеет значения. Имеет значение только то, увеличивают ли бизнес-практики Яндекс такси вероятность попасть в ДТП.

Напоминаю:

>A related study …, found that driving in excess of 8 hours compared with driving 2 hours or less resulted in a 1.8 times higher risk of a crash.

Также обращаю ваше внимание на анекдотические данные о том, что таксисты Яндекса пашут по 12 и более часов. А также расчеты показывающие, что работая меньше, там просто не заработать достаточно денег для себя и семьи.

То есть бизнес-практики Яндекс такси приводят к тому, что люди катают по 12+ часов, а мы знаем, что это увеличивает аварийность.

Рыночек порешал, но в ваших ли интересах экономия, если вы также увеличиваете аварийность? Может быть даже так, что повышенная аварийность в сумме дороже для общества.

John Wayne,

> мне лень всё это читать, много букв.

Тогда откуда вы знаете, что такси безопаснее? Все что я вижу это утверждения Яндекса и других служб такси.

> Чтобы убиться в городе нужно стечение многих обстоятельств, которое случается редко

Это не имеет значения в контексте текущего обсуждения.

> А если водитель, не спавши, разобьёт собственную машину — так это его проблемы

А еще проблема получившего инвалидность пассажира.

Мальчик buybuy, не то, чтобы верю, но это один из вариантов, в который может верить Путин. Мне видится более вероятным сценарий проблем в экономике где-то через год.

Иван Петров, у нас же только что была операция, Харьков брали.