Повоевали, на четверть снизили оборот, у США +3% торгового оборота по порту это уже мега-развитие Сан-Франциско, а здесь то. Украинские порты еще более снизились (ранее давал картинку).
Контейнероборот портов России по итогам января-ноября 2015 года сократился на 26,1% по сравнению с аналогичным периодом 2014 года с 4,87 до 3,59 млн TEU, сообщает Ассоциация морских торговых портов РФ.
Темпы падения контейнерооборота РФ в отчетном периоде остаются стабильными и находятся на уровне января-октября текущего года (-26,1%). По сравнению с январем-сентябрем текущего года и I полугодием темпы падения незначительно увеличились с 26%, однако не достигли максимального показателя — 26,6%, который был зафиксирован в январе-июле текущего года.
За отчетный период экспорт контейнеров сократился на 28,7% до 1,5 млн TEU, импорт — на 29,8% до 1,49 млн TEU, транзит — на 33,1% до 62,54 тыс. TEU. Каботаж остался на уровне аналогичного периода прошлого года — 536,84 тыс. TEU (-0,5%).
Снижение контейнерооборота отмечено во всех бассейнах РФ, кроме Арктического, порты которого нарастили перевалку контейнеров на 7,9% относительно аналогичного периода 2014 года до 125,17 тыс. TEU (каботаж увеличился на 16,6% до 117,94 тыс. TEU). Порты Балтийского бассейна сократили перевалку контейнеров на 30,2% до 1,82 млн TEU, Дальневосточного — на 24,3% до 1,11 млн TEU, Азово- Черноморского — на 20,2% до 542,13 тыс. TEU, Каспийского — на 14,5% до 2,57 тыс. TEU.
Преимущество России — близость к потребителю, указывает начальник управления операций на российском фондовом рынке ИК «Фридом Финанс» Георгий Ващенко. Другой козырь — цена. Российская нефть Urals имеет дисконт к арабской Light, за счет чего в итоге российскую нефть выгодно покупать европейским потребителям. Об этом говорит рост объемов поставок: за 15 лет они выросли со 144 до примерно 250 млн тонн. Тактика арабских компаний также понятна: скупка инфраструктуры, в частности, НПЗ и операторов, чтобы покупать в итоге свою нефть.
К чему это может привести? В худшем случае, полагает Георгий Ващенко, к дальнейшему падению цены на нефть. Сейчас предложение превышает спрос примерно на 4%. Но, согласно недавней презентации Роснефти, это ничто по сравнению с тем что происходило 30 лет назад, когда в борьбе за рынки сбыта нефтеэкспортеры сбили цены и создали навес предложения, на четверть превышающий спрос. Не исключено, что борьба за потребителя на европейском рынке обострится, поскольку у сторон еще есть резервы к снижению цены на 10 долларов за баррель, а кратковременно и более существенному. Кто в итоге победит, сложно предполагать, но именно из-за близости к Европе, готовой инфраструктуры и низких цен,