Как и писали-предполагали, не Иран угрожает завалить рынок, а Ирак. Может это кстати и есть «нефть ИГИЛ», как-то же ее легализируют? 

Данные релиза Департамента энергетики США за последнюю неделю показали небольшой, но неожиданный прирост складских запасов. Пишут, что запасы сырья пребывают на уровнях которые не видели с 1930-х (?!) и это, мол, перед лицом глобального ослабления потребления. Нефть поэтапно упав со 110 долл/барр сейчас борется за отметку 40 (речь об WTI), а ранее проседала ниже уровня 6,5 годовой давности. Далее отчет показывает, что запасы обоих ключевых нефтепродуктов: дизеля и бензина — также выросли с отметок предыдущей недели, и также игнорируя прогнозы аналитиков. Тем временем, НПЗ увеличили % переработки сырья (что явно не уменьшит производство топлив).

Сырая нефть.
Отчет EIA показывает, что запасы за прошедшую неделю выросли на 961 тыс. барр., вслед за повышением запасов на 252 тыс. барр. неделей до того. Аналитики под эгидой Platts ожидали, что запасы снизятся на 200 тыс. барр. В зависимости от количества импорта и получаются неожиданные приросты, даже не смотря что НПЗ активно перерабатывают сырье. Особенно в фокусе теринал Кушинг в Оклахоме, ключевой хаб поставки по фьючерсам в США, которые торгуются на New York Mercantile Exchange. Там увелечение запасов на 1,74 млн. барр. с уровней предыдущей недели в 56,6 млн. барр. (получается Кушинг — их отечественная добыча — гонит прирост, а остальные запасы снизились?). 9 неделя прироста запасов до 488,25 млн. барр. опирается на уровень поставок нефти, который на 27,5% выше чем в прошлом году и близок к 80-летним максимумам. Предложение нефти покрывает 30,5 дней потребления снизившись с 30,8 дней на прошлой неделе, и существенно увеличившись с 24,3 дня в предыдущем году в аналогичном периоде. 

Думал, что через Суэц побольше траффик, а через Панаму что за фиг такой? Не зря отменяется вроде как канал в Никарагуа

День Благодарения является одним из самых тяжелых времен года в Соединенных Штатах для поездки, многие из этих путешествий на автомобиле. В течение этого периода (ноябрь 25-29), 46,9 миллиона человек в Соединенных Штатах будет путешествовать более чем в 50 милях от дома, с почти 42 млн человек, путешествующих на автомобиле. По оценкам, число миль немного увеличилось по сравнению с предыдущим годом, а расчетное число туристов является самым высоким для Благодарения с 2007 года.

Однако цены почти как в 2009, и то подросли из-под уровня ниже 2 долл-за-галлон (+6% писали). Но и добывать стали дешевле, больше, и технологичнее чем в 2009 году. Новые НПЗ, больше и дешевле танкеры. Наверно, 2 долл-за-галлон это даже нормальная цены и всё что выше будет оседать.  

Запад США, тяжелее нефть завозить. Как бы импортировать топливо из китайских мега НПЗ не начали (одно там больше 1 млн/барр в день выработка). 

Цены на фьючерсы бензина в США прыгнули на 6% в ожидании роста дорожного трафика на дорогах в четверг на День Благодарения, пишут что много американцев брали отпуск на пятницу, а значит обратный трафик разрулят только на выходных, но потом ездить будут меньше некоторое время? 

Думаю именно это причина подроста нефти, а не самолет. Я и не знал, — век живи век учись. Про золото тоже пишут что оно на этот праздник всегда (всегда парни) прирастает, не видел таких прогнозов, жаль. Стал вообщем вчера в шорт на QM на отметке 42,325, мог легко избежать если бы был в курсе про сезон. Потерпим пару дней безделья, подождем отката: запасы круда в США не сдаются (только в Юж. Корее чуть упали на фоне прироста внутреннего потребления). Скрин из демо. Если бы счет был реальный то такие простои это убыток даже если стояло бы на 0, а не в минус %7, потому что если капитал оборачивается чаще, то его больше. Любой завис в позиции надолго это сильное непонимание того что будет. Иначе поясню: рентабельность оборота мелкого торговца молочкой — 1,5-2,5%, но оборот раз в 10 дней, за год 54-90% годовых. Лучше брать по мелочи, чем садиться в лужу надолго, интрадей пики легко видать, легко на них кататься, если сравнивать их еще с 30-и минутными, часовыми графиками.



И что бы сгладить вкус от демо историй (пишут что в демо все герои, вот бы ЛЧИ-по демо со скринами торговых позиций и выполненных контрактов) картинка про то КТО будет в тч терять от снижения скважин и рентабельности добычи в США, ага Лукойл, такая вражда оказалась.

Сразу картинка (источник исследование). Думали, что население будет тратить на 1% больше, а добывающие нефть компании будут банкротиться. НО. Тратить американцы стали на 0,6% больше (решили сберегать больше, а не тратить — кружок на левом графике). А потом и сберегать стали меньше и тратить не больше, наверно причина рост иных цен, например на таблетки и медицину (горячая тема в амеро сми). Вообщем дешевая нефть ракету во внутреннем потреблении США не запустила. 

Также, пишут тут http://oilprice.com/Energy/Energy-General/Cheap-Gasoline-to-Fuel-Black-Friday.html что и банкротств сланцевых компаний нет. Ну мол да, было парочку, но в основном всё свелось к поглощению мелких крупными. Тоже пишут что ходила цифра себестоимости рентабельной добычи 60 долл/барр, насмехаются над ру сми и аналитиками (на смарт-лаб сразу несколько человек видел писали здраво о 17-25-… долл себестоимости). Так что втройне новости о количестве скважин — ересь. 

Итак, надежда была что на зимний сезон цены на топливо покажут восстановление, а за ними потянется и нефть. Была нормальная картинка когда в осенниий сезон обслуживания НПЗ запасы нефти росли, но запасы топлива сократились. И динамика цен на топливо буквально на прошлой неделе вселяла оптимизм, прирастали потихоньку. 



Но информация понедельника, 16 ноября, говорит о том, что когда НПЗ снова начали работу, рынок тут же сильно насытился и цены на дизель в Чикаго упали до минимума. США с WTI, их топлива, Чикаго — работающие индикаторы; по крайней мере это не Брент с 1% мировой добычи своей корзины где Брент %15 занимает. Дизель CBOB оценивается в 94,58 центов за галлон, это минимум с тех пор как Platts начал отслеживать в 2009 г. Причем в прошлую пятницу ожидалось -12,25 центов/галлон, а случилось -30 центов/галлон, или -30% (!) что ли? Отскок (отскок? видим график и этот «отскок») был вызван лишь особо сильным прекращением работы НПЗ, загрузка мощностей была наинизшая с 2010. С восстановлением работы запасы дизеля в разных номинациях побили рекорд средины октября и июля (июль это вообще летний сезон).