солидно, но зачем?

Мде, а акции чет все падают и падают…

Павел Кучерявый, по котировкам видно, что скорее всего коснется и кикшеринга

Т.е. вы пока сами не понимаете, для кого МВД должно проработать тему прав, — для ваших клиентов или прочих лиц?
Сказать, что вопрос краеугольный, — ничего не сказать. Если что — школой вождения закрыться не получится

Если смотреть на график акций, то у вас в слове «топе» ошибка

Моисей, мы согласны, что транспортные потоки можно и нужно разделять. По правилам ПДД, тротуар нужно выбирать во вторую очередь, если нет велодорожки или велополосы. При этом пешеход на этой территории всегда остается главным — об этом мы рассказываем пользователям.

Видим общую тенденцию на развитие инфраструктуры в городах. Например, распоряжением Правительства Российской Федерации от 27.11.2021 г. No 3363-р утверждена Транспортная стратегия РФ до 2030 года. В рамках нее предусмотрено развитие транспорта микромобильности и соответствующей инфраструктуры. Как только она будет достаточной — вся микромобильность будет двигаться по ней.

Моисей, не совсем корректный вопрос. ДТП действительно случаются, но, благодаря технологиям безопасности, техническому ограничению скорости и работе с нарушителями, 99,9% поездок на самокатах Whoosh проходят без происшествий. Мы стремимся к тому, чтобы этот показатель был еще ниже, поэтому всегда находимся в поисках новых фичей и дорабатываем систему так, чтобы пользователям было сложно что-либо нарушить.

Чего нельзя сказать о водителях личных самокатов — их скорость может быть выше 25 км/ч по техническим характеристикам, что нарушает ПДД. Также их сложно отследить — у них нет больших номеров, а трек поездки и геолокацию нельзя посмотреть в отличие от шеринговых самокатов.
А еще это касается курьеров, использующих свой транспорт. В первой новости, которую вы прислали, как раз было ДТП на электробайке с курьером. И не на тротуаре, а на проезжей части. Их скорость приравнивается к мопедам, а иногда даже к мотоциклам.

Антон, это демагогия. Вопрос конкретно про самокатчиков, причем тут машины. Еще про инопланетян на альфа-центравре расскажите.

old schooler, самокатчики должны ездить по выделенной полосе. За городом. По кругу. На пустыре.

Моисей, Когда заправляемые Лукойлом машины перестанут сбивать пешеходов на зебре? Когда перестанут взрываться жилые дома из-за газпромовского газа? Когда электричество Россетей перестанет долбить током людей? 
Стоит признать, что виноваты все-таки конкретные люди, а не компании поставщики услуг...
PS Я не самокатчик! Попробовал один раз, никого не убил!

Whoosh, Буквально вчера видел две парочки на ваших самокатах на проезжей части. Ехали на дороге для автомобилей. 

Whoosh,
moskvichmag.ru/gorod/v-nekrasovke-pochti-ves-trotuar-u-metro-zapolonili-elektrosamokaty/

jaśnie wielmożny pan Szczur, странный вопрос — у нас самокаты находятся везде 🙂
Если бы нам сказали номер хотя бы одного вушбайка, то найти его не составило бы труда. Так как мы не можем автоматически определять адрес по фото, спрашиваем у очевидцев.

Whoosh,

это где так?

а вы не знаете, где находятся ваши самокаты в данный момент времени?))

Байкал, у каждого транспорта свое назначение. Перевозка холодильника не в обязанности самоката не входит 🙂

jaśnie wielmożny pan Szczur, старая новость, но от этого не менее страшная. Вероятнее всего, самокат личный, не арендованный. А там неясно, какой он фирмы, с какими деталями и эксплуатировался ли он по всем нормам безопасности

Flash Crash, это где так?

T-800, это уже будет не вушбайк 😀
Пока не существует полностью безопасного и комфортного варианта самоката для зимнего периода. Если появится, мы подумаем

Свин Копилкин (Дмитрий), почему решили, что не контролируем? С самого начала, еще до появления официальных ПДД для СИМ в 2023 году, у нас были четкие правила и остаются до сих пор. Каждое нарушение мы отслеживаем и в последствии принимаем меры — штрафуем, блокируем аккаунт.

Также работаем не только с последствиями, но и превентивно. У нас есть ряд технологий для предотвращения нарушений, например определение поездок вдвоем — работает в Москве, Питере, Минске, Алматы, Адлере, Хабаровске, Чите, Краснодаре, Казани, Омске, Новосибирске, Ростове-на-Дону, Красной Поляне, Тюмени и Воронеже.

Также вводим тест на реакцию перед арендой при определенных обстоятельствах.

Появились большие номера на самокатах в Москве — с ними проще отслеживать поездки по уличным камерам.

Оснастили шлемами самокаты в Питере, Екатеринбурге, Казани, Алматы и Зеленограде.

Создали удобный чат-бот для фиксации нарушений t.me/Samokat_ru_bot

На достигнутом не останавливаемся.