В России за девять месяцев 2023 года произошло более 2,6 тысячи аварий с участием электросамокатов и других средств индивидуальной мобильности (СИМ) — это втрое больше, чем за аналогичный период прошлого года. Это следует из данных Научного центра безопасности дорожного движения МВД, пишет «Коммерсантъ».

В результате ДТП с участием электросамокатов в 2023 году врачи не смогли спасти 31 человека, травмы получили 2,72 тысячи человек, в том числе 919 детей в возрасте до 16 лет. Более четверти происшествий случилось на тротуарах, пешеходных дорожках и пешеходных зонах, еще 22 процента — на регулируемых пешеходных переходах.

Чаще всего в аварии на электросамокатах попадают в Москве, Тюменской области, Санкт-Петербурге и Нижегородской области. 42 процента пострадавших в ДТП с СИМ — россияне в возрасте до 20 лет.

1. это ассиметричность действий. 

одна нога твердо стоит на самокате, руки на ручках основания, вторая нога возле самоката на асфальте, а голова и плечи смотрят вниз за движениями. при таком начале движения позвоночник великовозрастного ребенка изогнут в двух плоскостях (повернут и согнут) это очень вредной для растущего организма. И такие движения очень частые для катания на самокате.

А это будущие проблемы с осанкой и позвоночником!
2. самокат не по росту.
Асимметричность усугубляется.

3. Не безопасно. скорости на самокате превышают значения 30 км/ч, что не полезно для черепа при падении или столкновении. В прочем, для большинства пользователей самокатов это не страшно по причине отсутствия содержимого черепа.

1) Отсутствие или недостаток профессиональной практики

Исходя из определения, урбанисты должны быть или архитекторами-проектировщиками, или архитекторами-градостроителями, по совместительству разбирающимися в социологии, криминологии, юриспруденции и т.д. Но по факту это чаще всего не так: