Казалось бы, лето 2026 года… уже понятно куда полетит осенью 2026 года и чем надо точно заниматься вместо углеродной нейтральности и прочим бредом.
ПАО «ТГК-1» обеспечило углеродную нейтральность конференции Московской биржи «Биржевые инструменты декарбонизации», которая прошла 2 июля в Москве. Углеродный след мероприятия был компенсирован путем зачета углеродных единиц, выпущенных в рамках климатического проекта ТГК-1.

Проект модернизации Верхне-Туломской ГЭС с увеличением установленной мощности был зарегистрирован в качестве климатического в конце 2025 года. Он стал первым в России климатическим проектом, реализованным на ГЭС. Вырабатывая электроэнергию из возобновляемых источников — энергии воды, Верхне-Туломская ГЭС позволяет снижать суммарные выбросы парниковых газов в энергосистеме региона. Всего к выпуску планируется более 48 тысяч углеродных единиц.

— Конференция по теме декарбонизации получила углеродно-нейтральный статус — и это подчеркивает реальную приверженность организаторов декларируемым ценностям и удобство существующих на российском рынке инструментов «озеленения».

( Читать дальше )

— 25 апреля 1973 г.: «По меньшей мере 30 автозаправочных станций в Массачусетсе закрылись из-за нехватки топлива и его нормирования.» Интересно, что до начала нефтяного кризиса еще полгода. 

— 7 мая 1973 г.: «Из-за нехватки бензина закрыты 342 заправочные станции.»

— 13 мая 1973 г.: «Более 560 заправочных станций закрылись из-за нехватки топлива; ещё 1370 находятся под угрозой закрытия. Некоторые нефтяные компании объявили о неофициальных правилах нормирования.»

— 8 июня 1973 г.: «Согласно правительственному опросу, более 1000 заправок закрыты из-за нехватки бензина, а тысячи других ограничивают
продажу бензина, дефицит становится ощутимым фактом жизни миллионов экономичных автомобилистов.»

— 30 ноября 1973 г.: «Американцы покупают замки для крышек бензобаков чтобы защититься от воров.»

— 1 марта 1974 г.: «На этой неделе президент Никсон заявил нации, что он
лично наблюдал длинные очереди за бензином, но его последующие комментарии указывают на неспособность понять

( Читать дальше )

Ловко выкрутились с очными ГОСА!
ТГК-1 первой из компаний группы «Газпром» провела годовое заседание Общего собрания акционеров в дистанционном формате 24 июня 2026 года ПАО «ТГК-1» провело годовое заседание общего собрания акционеров в формате с дистанционным участием без определения места проведения заседания. В заседании приняли участие акционеры, в совокупности владеющие более 50% голосов. Трансляция заседания велась в режиме реального времени, а голосование по вопросам повестки дня было организовано в онлайн-формате. Данный формат в группе «Газпром» был применен впервые, опыт организации нового подхода к проведению собраний акционеров со стороны ПАО «ТГК-1» был признан успешным. Собрание акционеров в новом формате было проведено в строгом соответствии с требованиями законодательства и внутренних нормативных актов, предъявляемых к порядку его проведения. С докладами по вопросам повестки дня выступили руководители ПАО «ТГК-1». Участники дистанционного заседания смогли в онлайн-формате задать интересующие вопросы о деятельности компании. Также акционерам была предоставлена возможность обсуждения вопросов повестки собрания через онлайн-чат в личном кабинете акционера.

( Читать дальше )

Бензин не нужен!
Китайский производитель тяжелых грузовиков FAW Jiefang завершил полномасштабные, систематические испытания, которые длились почти семь месяцев на дистанции более 15 000 км.

Испытания точно отражали реальные условия эксплуатации парка электрогрузовиков компании в условиях экстремальной жары и холода, основываясь на реальной непрерывной эксплуатации (в отличие от лабораторных циклов испытаний), что подвергало натрий-ионные аккумуляторные батареи тем нагрузкам, с которыми электрогрузовики сталкиваются ежедневно: дальние рейсы, многократные сеансы зарядки и постоянное воздействие меняющихся дорожных и погодных условий.

При температуре -40°C аккумуляторная батарея натрий-ионного типа емкостью 339 кВт⋅ч, разработанная совместно компаниями FAW и Zhongke Haina, сохранила более 90% своей полезной емкости – более чем достаточно для надежного удовлетворения потребностей в грузоперевозках в самых холодных регионах северного Китая. Испытания FAW Jiefang также подтвердили заявления о более быстрой зарядке и повышенной безопасности аккумулятора.

( Читать дальше )

Посетил очередную конфу смартлаба.
После регистрации отправляемся на кофе брейк.
Там нас ждет




( Читать дальше )

Купил билет 🎫, но очень боюсь идти завтра на конфу.
Дело в том, что на конфе собираются все сливки финансового сектора, российские Безосы и Баффеты, мультимиллиардеры и Маски.
Это делает конфу очень заманчивой целью до атак БПЛА со стороны укрофашистов.

Даже не знаю что делать!

Казалось бы вот оно, но опять…
Оказывается удары по НПЗ нам на пользу!

Российские учёные из Института химии нефти СО РАН (Томск) нашли способ перерабатывать пластиковые отходы в топливо, эквивалентное бензину АИ-80 и АИ‑92.

Как это работает

Самые распространённые виды пластика — пакеты, бутылки от напитков, флаконы от шампуней, пищевые контейнеры — смешивают, дробят и загружают в реактор. Температура около 475 °C, 5–10 минут нагрева. Выход: 35% бензиновой фракции и 33% дизельной .

Очистка и качество

Главная проблема пластикового топлива — примеси: азот, сера, хлор. Учёные решили её гидропереработкой на специальных катализаторах. На выходе получается товарный продукт, который по характеристикам сопоставим с нефтяными бензинами марок АИ-80 и АИ‑92 .

Что особенно важно

Эта технология даёт возможность перерабатывать пластик, который грязный или не подлежит рециклингу. Плёнки, загрязнённые смеси, неликвидные отходы — всё это можно превратить в топливо, а не закапывать .

Технология может работать с несортированными отходами. Это решает главную боль — не нужно нанимать десятки людей для разделения пластика по видам. Один реактор переваривает смесь из полиэтилена, полипропилена, полистирола и даже ПЭТ.

( Читать дальше )

У сайлентхамстера был прообраз столетней давности.
Самая богатая женщина Америки носила одно платье 20 лет. И ела холодную овсянку.

Хетти Грин. Нью-Йорк, начало 20 века. Состояние — около 100 миллионов долларов в деньгах того времени. Это примерно 2.5 миллиарда сегодня. Она была богаче большинства промышленных магнатов.

Жила в дешёвых съёмных квартирах, часто меняла адрес, чтобы не платить налоги штата. Носила одно чёрное платье годами, пока оно не истрепалось до дыр. Ела холодную овсянку — потому что нагревать — это тратить газ.

Когда её сын сломал ногу в детстве, она водила его по бесплатным клиникам для бедных, притворяясь нищей. Врачи узнали её. Отказались лечить бесплатно. Она забрала сына и пыталась лечить сама. Гангрена. Ногу ампутировали.

Она не была больна клинически. Не было диагноза. Просто жадность как образ жизни.

Банкиры приходили к ней за кредитами — она давала деньги под высокие проценты, спасала банки от краха во время паник 1893 и 1907 годов. Зарабатывала на кризисах.

Газеты называли её «ведьма с Уолл-стрит».

( Читать дальше )

Так бывает!
Сначала ты пытаешься оказать помощь какому-либо соседу, а потом после тебя остается выжженная земля.
Один человек отравил всю планету. Дважды.

Томас Мидгли-младший. Американский инженер-химик. Историк науки Джон Макнилл назвал его «организмом, оказавшим наибольшее влияние на атмосферу Земли из всех, кто когда-либо жил».

В 1921 году Мидгли обнаружил, что добавление тетраэтилсвинца в бензин устраняет детонацию двигателя. Машины стали работать тише и мощнее. General Motors начала массовое производство.

Мидгли знал, что свинец токсичен. На презентации для прессы в 1924 году он демонстративно мыл руки в тетраэтилсвинце и вдыхал его пары 60 секунд — чтобы показать безопасность. Через год он взял отпуск на несколько месяцев для лечения от тяжёлого отравления свинцом.

Рабочие на заводах умирали. Называли это «безумие от бензина» — галлюцинации, конвульсии, смерть. Компания скрывала статистику.

Этилированный бензин использовали 60 лет. С 1920-х по 1980-е весь мир дышал свинцом из выхлопных газов. Учёные связывают это с падением среднего IQ, ростом преступности, неврологическими проблемами у целого поколения.

( Читать дальше )

Для трейдера очень важно быть богатым и здоровым, а не бедным и больным?
Есть несколько простых советов:
1. В большинстве болезней виноваты не природа, не общество, а только сам человек. Чаще всего он болеет от лени и жадности, но иногда и от неразумности.

2. Не надейтесь на медицину. Она неплохо лечит многие болезни, но не может сделать человека здоровым. Пока она даже не может научить человека, как стать здоровым.
Более того: бойтесь попасть в плен к врачам! Порой они склонны преувеличивать слабости человека и могущество своей науки, создают у людей мнимые болезни и выдают векселя, которые не могут оплатить.

3. Чтобы стать здоровым, нужны собственные усилия, постоянные и значительные. Заменить их нельзя ничем. К счастью, человек столь совершенен, что вернуть здоровье можно почти всегда. Только необходимые усилия возрастают по мере старости и углубления болезней.

4. Величина любых усилий определяется мотивами, мотивы —значимостью цели, временем и вероятностью ее достижения. И очень жаль, но еще и характером!

( Читать дальше )