Смотри, какая красота на графике – чистая техничка, глаз радуется! Но не всё так просто, есть нюансы, так что разберём по полочкам.

Итак, движемся в восходящем канале, и тут есть два варианта: можно взять узкий канал – тогда мы сейчас упираемся в верхнюю границу, а можно взять пошире – тогда находимся где-то посередине. После новостного импульса пошла коррекция, отрисовали тень, но на аномальных объёмах снова выстрелили вверх. Теперь подбираемся к локальным хаям, и тут важно понимать структуру.

Видим пять волн роста – классический импульс, а сейчас рисуется коррекционная ABC. То есть формально мы у верхней границы канала, и это зона риска. Объёмы просто космос – таких не было за всю историю, и главное, что они покупательские. EMA 200 чётко отрабатывает как поддержка, и пока мы выше неё – это бычий сигнал.

RSI тоже играет в нашу пользу: после перекупленности свалился к 30, сделал двойное дно и теперь пытается закрепиться выше 50. Всё это говорит о том, что быки ещё не сдали позиции.

Акции Аэрофлота интересно разыгрались на графике! После коррекции к 200 EMA (коричневая линия) бумага получила поддержку на фоне новостей о возможном возобновлении рейсов в США 🗽 и уверенно пробила верхнюю границу восходящего канала (бирюзовая линия) на повышенных объёмах. Сейчас цена тестирует середину Bollinger Bands (фиолетовая линия) — важный рубеж.

Ключевой момент — удержание выше уровня 61.8% Фибо (около 71.7 руб.). Если закрепимся здесь, дорога открыта к зоне сопротивления (светло-красная область) 🎯. Покупатели активны: объёмы растут, а RSI в комфортной зоне для дальнейшего роста.

🔔 Вход: уверенный отрыв от 71.7 руб.
🏆 Цель: 78.4 руб. (+9% к текущим уровням)
⛔️ Стоп: 5% ниже точки входа (минимизируем риски)

Авиация — всегда волатильный сектор, но при грамотном управлении рисками здесь можно поймать хорошую волну 🌊. Главное — дождаться подтверждения!

💼 А также напоминаю, что мы сформировали ЛУЧШИЙ ПОРТФЕЛЬ НА 2025 ГОД, который имеет отличное соотношение риска к потенциальной доходности.

С подсчётами, по правде говоря, беда. И вот почему.

На первый взгляд всё просто: Аэрофлот установил норму выплат в 50% от чистой прибыли по МСФО. Получено 55Р млрд, значит, дивиденд составит 6.91Р.

Но тут не всё так просто.
Во-первых, прибыль должна быть скорректирована на «неденежные эффекты».
Во-вторых, СД может принять решение о корректировке дивидендов «с учётом отраслевой специфики». Ну и необходимо учесть ещё и финансовую устойчивость компании. Это общая проблема, схожа с ВТБ, который всегда найдёт причины не платить дивы.

В соответствии со всем вышесказанным, я бы опирался на прибыль по РСБУ. Она вышла в 21.96Р млрд. Если её распределят всю, то получится 5.52Р. Но я возьму ещё меньше — 80%.

Итого, жду по итогам года 4.42Р див. Доходность 5.6%.
Не стоит много, но хотя бы к выплатам Аэрофлот вернётся. А там уже всё будет зависеть от снятия санкций.