Denkenmacht, о чем ты лопочешь ?

СС1 загружалась на столько на сколько был запрос от китайцев, как только запросили газ на полную, получили его на полную
хз в чьих ты там ногах валяться решил, но судя по всем ноги Сэма тебе ближе

Дмитрий, хз о чем ты, при чем вообще оценка по нашему рынку ?
и если на то пошло, то новых европейцев и американцев в России достаточно, чтобы сделать выводы по новым автомобилям.
уже с пару десятков лет европейцы не выпускают движки миллионники
а гарантии на кузов уменьшились в несколько раз у всех иминитых брендов
не так давно были объявлены результаты исследований аналитиков iSeeCars надежности автомобилей в части пробега до 400.000 км
Результаты для европейцев печальнее некуда.
ps пока ты рассуждаешь об одноразовости автомобилей из китая, они уже откатали по 200.000+ в каршерингах и такси и продолжают ездить дальше
да не все марки из китая держат качество, но ведущие производители предлагают весьма качественные автомобили

Мультитрендовый, отчего же, сейчас это так
другое дело, что будет когда они займут весь мировой рынок или его большую часть
всё повторится также как у западных брендов

Egor Erokhov, как я обожаю такое нытье от плесневелых людей
везде разруха, везде нищета, а ты вообще где был человек со свежей регой ?

Всё начинается с нищеты и разрухи в голове

Я сам побывал почти во всех миллионниках и не только в них и не видел нищеты и разрухи, побывал и в городах отдаленных от административных центров — Московской области, Краснодарского края, Лен Области и не увил тотальной нищеты.

Как говориться если ты пошел в лес искать грибы, то найдешь их, а если говно

Посмотри путеводитель Марка Еремина, хотя вряд ли тебя это интересует, тебе же нужно сопли попускать и поныть

Максим, интересно откуда ты взял ту дичь которую несешь ?
КБ это КБ, а на завод. При этом КБ Симонова никакого отношения к 214 не имеет. Сборкой занимается КАЗ, который последние годы собирал спецборты на основе ту 214. Немного, но выпускали.
Проблема КАЗ не в том, чтобы собрать. Узким место безусловно останется выпуск в больших объемах. Тем не менее основная проблема у 214 в том, что заказчики хотят обновленный вариант, а не вариант 2000х годов.
Так что пожалуйста не надо писать ерунду.

Rusy_X, любые планы и их невыполнение должны рассматривать на предмет причины
допустим планировали выпуск МС21 в период с 2016-2019
Всё было хорошо, но в 2018 году пошли первые санкции США на уже готовый самолет. Санкции на композитные материалы для крыла.
На создание своих материалов ушло 2 года.
Следующая проблема это то, что когда ты создаешь то чего еще не было, то это нужно проверять по новой в десятках тестов.
Когда США поняли, что санкции только отсрочили запуск МС21, влупили второй пакет в начале 21 года. Этот второй пакет ударил не только по МС21, но и по всему производству отечественных самолетов от МС21 до Байкала. Сдвиг всех проектов на 2-3 года.
Результат. В самолетах заменили и комплектующие и создали новое ПО.
Всё это требует провести все возможные тесты и проверить как ведут себя все материалы во всевозможных условиях и точно также протестировать ПО и добиться его полной совместимости
На все тесты ушло еще 2 года и по факту только сейчас можно начинать запускать в производство новые самолеты.
Итог. Если причина объективна и задержка вызвана фактором на который невозможно было повлиять, то кого и за что ты собрался наказывать ?
Тем не менее есть прецеденты уголовных дел касаемых ту-214. Что ты еще хочешь ?

Максим, всё пропало да ?
почему-то весь западный мир живет с дырами в бюджете при этом в отсутствии каких либо санкций и войны, но именно у нас то «всё пропало, как жить дальше»
но понимаю, тебе нужно ныть и страдать
самолет для тебя запустить в серию это же так просто, как бумажный сложить и запустить
ах если бы ты был главным, то у тебя бы всё летало на следующий день
а если бы нет, то ты бы всех люстрировал, да ?
жаль таким как ты в лицо не прилетает, когда их нытье не сбывается
было бы круто идти по улице и рассматривать таких нытиков на которых лица нет )))