Евсей Иванов, 18 см но там из за подвески большей частью выше сидит фолькс.я тоже могу подняться до просвета 185 мм) а кубатура не больше.
Никаких пару секунд у меня нет. Авто идёт за педалью, паровозная тяга на любой скорости… Налог меня не парит, в салоне запах нового авто) никаким дизелем не пахнет. И потом не вижу смысла сравнивать электрошушлайку классом ниже с нормальной машиной. В том числе ни по рулежке (у меня все колеса поворачивают) ни по пробегу, я 850 км на полном баке еду. Давайте закончим парения.
Евсей Иванов, во первых Id.6 меньше и тяжелее А6 allroad и ниже классом, со всеми вытекающими и адаптивная подвеска это далеко не пневма..) да и с макс двигателем он будет медленнее.. зикр это хрень, погремушка с хреновой управляемостью и тормозами. как он будет ехать с зарядом 30-20%? никак. как долго он сможет идти по трассе 150 или более км/ч ? разгон до 100 это не главные составляющие автомобиля.
Олег Королев, В октябре ехал, пустое авто, будний день, трасса пустая была. Стало самому интересно сколько расход будет, ехал быстро, разгонялся плавно. A6 аллроад, 3 литра. л/с — это такое себе, момент какой? у меня более 720 Нм. Проблем с нагревом салона нет — стоит фен. В целом на вкус и цвет фломастеры разные ) Я люблю двс.
StarSol, ну товарищ пишет про средние внедорожники… и потом, небольшой мотор на таких авто экономичен на скоростях до 90 км/ч и то если на педаль не жать. на высоких скоростях такой мотор жрет как не в себя. проверено много раз ) сейчас перешел на дизель, вот тут расход уже интереснее…