Ашот Анваров, Как не наш? Заводы в России, работают наши граждане. И заводы и граждане платят налоги в России. На заводах промсборка, а не крупноузловое убожество, как сейчас на Москвиче.

Вот пускай Украина и заплатит за дружбу с Россией! Кто против? Никто не против — все за.

Colonel,
Саботаж,. Да.
Добивают экономику.

Олег Каширин,
Туго с экономикой у кого-то.
Авто сегодня — это всего лишь инструмент.
При насыщении доступными инструментами происходит рост хозяйственной деятельности ->рост ввп и тд.
А после этого в богатую страну толпа поставщиков с теми авто<инструментами> наперегонки будет бежать лишь бы купили. Безо всяких «шантажей».
Другое дело, что в этой стране те жирные годы кремлевские бестолочи не удосужились использовать по назначению.
Привет просратым триллионам и набибулинской 300 000 000 000$ вышинке на всём этом

Ярослав Кочергин,
Тупо, вопрос дееспособности.
Без авто (не автопрома!) сегодня любая страна => африка. Как и без холодильника, телевизора, компьютера, электродрели и прочего ШИРПОТРЕБА.
Малый и не совсем малый бизнес быстро загнётся без доступной мобильности.

Andrew_Kl, так это не наш автопром. Забугорный. А из наших кто?

vavan,
Всем сдать кулькуляторы, кстате

vavan,
Автор двоешник.
Докризисный уровень это 2012-й

Ашот Анваров, Ниссан, Тоета, Хенде и др.

Andrew_Kl, каких производителей было много? ВАЗ и УАЗ?

Ашот Анваров, До 2022 года автопром работал вполне нормально. Производителей было много, как и выпускаемых моделей. Цены были сравнимы с ценами в ЕС, а зачастую даже ниже.

Олег Каширин, может ссылочку дадите на авто которые нельзя ввозить в США? А там может чего интересного найдём.

Andrew_Kl, так полтора года прошло. Раньше то что мешало? Может не в изоляции причины?

Ашот Анваров, не все, например своих шестёрок — Японию и Корею, где они оккупируют территорию под военные базы, пускают, но и то только в определенных классах.

Ашот Анваров, С 2022 года

Олег Каширин, а они прям все авто к себе не пускают? И что у них с автопромом? 

Andrew_Kl, и как давно изоляция, мешающая бурному росту нашего автопрома?

Что общего между директором Мерседеса и директором Автоваза. Они оба ездят на Мерседесе.

Мой господин, девочек с губами чаще вижу на БМВ, Мерседес, Ауди и Порше, либо дорогие японцы/корейцы. Бентли им не по карману — спонсоры столько не дают чаевых :-) Что касается геликов, то там водителями чаще замечаю низкорослых мужичков с пузом, иногда лысеньких и обыкновенных офисных пижонов, пытающихся себе добавить мужественности и уверенности. Чаще всего нагло ведут себя на дорогах, за что их сильно любят гаишники, выписывая очередные штрафы и забирая в карманы ускоренную оплату.

Петр, ну дакак и парк авто и потребление в разы больше Налоги можно ведь по разному собирать И как покупатель сырья германия получает бензин на входе дороже чем в америке и Что тут то удивительного что в германии бензин дороже чем в сша