Ярослав Кочергин,
Если тазопром гнобит экономику постоянными расходами на его поделки аля замена ремней грм с каждой сменой масла и тп — то шансов у этой страны ноль. Т.к. мужики вместо создания этим инструментом<техника> прибавочного продукта будут просирать время и ресурсы на вот это вот.
Причем отмазки за «трудности чего-то там» — бред сивой кобылы. В нынешнюю технологическую эру нужно наоборот, ещё постараться спецом саботировать чтоб вот такое оно получалось на выходе

vavan, вся статья смешная. «нью-васюки становятся центром мировой цивилизации».

Лесенкой, согласен. Качество товаров должно быть приемлемым и по доступной цене в отличие от импорта.

Да не, это все слабо хоть и много понаписано.Представим себе что эмиссии нет.Тогда благосостояние одних субъектов может улучшиться только засчет ухудшения других.

Оптимальность по Парето — это теоретическое представление максимального экономического благосостояния общества, состояние экономики, при котором улучшение положения одного или нескольких лиц невозможно без ухудшения положения другого или других.

Условие эффективности, выведенное экономистом и политологом Вильфредо Парето, гласит, что размещение или распределение товаров и услуг в экономике считается оптимальным, если ни один из альтернативных вариантов размещения не может улучшить экономическое положение хотя бы одного индивида, не ухудшая при этом положения остальных.

Оптимальность по Парето характеризует перераспределение конечного продукта между различными потребителями, перераспределение производственных факторов в пользу различных отраслей промышленности и сдвиги в структуре произведенного конечного продукта.

  

Олег Каширин,
Куда? этим чтоли ))
а зачем ...

Олег Каширин,
Для танкистов.
Нынешняя кремлевская опг, тупо, обула страну на триллионы$$$. Безвозвратно.
На эти деньги тут ещё одни эмираты давно можно было. Как минимум, каждой семье по квартире — безо всяких наиботек Т.е. народ вместо кредиторабства занимался бы приложением своей деятельности<времени> на развитие этой самой экономики. Которую добивают.

Лесенкой, смех без причины признак глупости.

И картинки ваши это только подтверждают.

Россия мировой лидер по экспорту зерновых и сельхозтехника в России производится и экспортируется.

Олег Каширин,
спасибо, поржал
успехов вам с жигулями по 30к$ ))

«Быть врагом Америки может опасно, быть другом — смертельно». 10 ярких цитат Генри Киссинджера

Правильная инициатива. Я бы ещё штрафовал за хронический недострой в коттеджных посёлках (да и дачных тоже). Например, если строительство идёт более 3 лет — конский штраф. Иначе что мы видим — набирают люди участков в КП, начинают строить, потом всё это стоит годами в состоянии хлама, развалины в бурьяне, а людям как жить вокруг на этой помойке? Не можешь достроить — уступи другому место.

Олег Каширин, я лучше просто забью. А то наш с вами бессмысленный диалог затянулся. А вам удачи и веру в очередной побор.

Andrew_Kl, имею ввиду что не надо путать отечественных производителей и локальные сборки производителей других стран. Поборы ввели якобы для поддержки отечественных производителей. Но это якобы.

Лесенкой, а то, что вы предлагаете (открыть границы и просто покупать товары (машины) и этим увеличивать ВВП) — это вредительство. Такие «экономисты» как вы — это последователи Гайдара, который предлагал только добывать ресурсы, а все товары покупать за границей Именно такие как вы довели Россию до нищеты и дефолта к концу 90-х!!!

Aristarh Sergeev, вам бы самому вернуться в реальность и осознать ее.

Лесенкой, что вы несёте «экономист»?!

Во-первых из России иностранные автопроизводители ушли не потомучто их машины перестали покупать и Россия стала бедной, а по политическим мотивам их никто не выгонял. Запад хотел надавить на население России, чтобы вызвать недовольство властями для дестабилизации обстановки внутри страны.

Во-вторых вы может не заметил, но те кого ты называл «бестолочи» создали в России множество условий от налогов до производственных площадок на которых иностранные автопроизводители собирали свои машины и должны были их локализовать.

В-третьих экономику развивает не импорт машин или каких-то других товаров в страну, а именно развитие собственного производства, что власти России делали и продолжают делать сейчас. И вполне успешно, но естественно все это происходит не в миг и на это нужно время.

Ашот Анваров, просто забей в поисковике продажи машин в США и посмотри сколько там из 16 млн.проданных новых машин китайцев и немцев, а сколько японцев и корейцев.

Ашот Анваров, Не знаю, переклеивают ли шильдик на москвиче, но то, что промсборки близко нет это точно.
Что вы подразумеваете под «локальной сборкой»? Тот же Хенде производил в России кузова, моторы, и часть комплектующих. Это сборка или производство ?
А Автоваз собирал Ларгус и Сандеро. 
С другой стороны, например Боинг имел в России крупный инжиниринговый центр. 

Олег Каширин, как я вам и сказал выше вернуться к обьективной реальности…

Интересная статья. Спасибо.

Andrew_Kl, нет. А что там сейчас на москивиче, шильдик переклеивают? Или создают автомобили отечественной разработки? Не путайте локальную сборку.