CarMax, Inc.
Outstanding as of September 29, 2021 – 162,113,218
www.sec.gov/ix?doc=/Archives/edgar/data/1170010/000117001021000179/kmx-20210831.htm
Капитализация на 22.12.2021г: $21,658 млрд
Общий долг FY – 28.02.2019г: $15,361 млрд
Общий долг FY – 29.02.2020г: $17,313 млрд
Общий долг FY – 28.02.2021г: $17,177 млрд
Общий долг 6 мес – 31.08.2021г: $19,538 млрд
Общий долг 9 мес – 31.11.2021г: $20,465 млрд
Выручка FY – 28.02.2019г: $18,173 млрд
Выручка 9 мес – 30.11.2019г: $15,358 млрд
Выручка FY – 29.02.2020г: $20,320 млрд
Выручка 9 мес – 30.11.2020г: $13,786 млрд
Выручка FY – 28.02.2021г: $18,950 млрд
Выручка 1 кв – 31.05.2021г: $7,698 млрд
Выручка 6 мес – 31.08.2021г: $15,686 млрд
Выручка 9 мес – 30.11.2021г: $24,214 млрд
Прибыль 9 мес – 30.11.2019г: $649,86 млн
Прибыль FY – 28.02.2019г: $842,41 млн
Прибыль 9 мес – 30.11.2019г: $673,50 млн
Прибыль FY – 29.02.2020г: $888,84 млн
Прибыль 9 мес – 30.11.2020г: $536,97 млн
Прибыль FY – 28.02.2021г: $746,92 млн
Прибыль 1 кв – 31.05.2021г: $436,76 млн
Прибыль 6 мес – 31.08.2020г: $722,02 млн
АО «РОЛЬФ» — рсбу/ мсфо
Номинал 10 руб
660 774 808 обыкновенных акций
www.e-disclosure.ru/portal/files.aspx?id=37542&type=1
Общий долг на 31.12.2018г: 29,496 млрд руб/ мсфо 43,969 млрд руб
Общий долг на 31.12.2019г: 36,368 млрд руб/ мсфо 47,420 млрд руб
Общий долг на 31.12.2020г: 32,013 млрд руб/ мсфо 39,966 млрд руб
Общий долг на 30.06.2021г: 35,445 млрд руб/ мсфо 44,397 млрд руб
Общий долг на 30.09.2021г: 32,973 млрд руб
Выручка 2018г: 153,662 млрд руб/ мсфо 229,668 млрд руб
Выручка 1 кв 2019г: 34,835 млрд руб
Выручка 6 мес 2019г: 76,929 млрд руб/ мсфо 114,081 млрд руб
Выручка 9 мес 2019г: 116,185 млрд руб
Выручка 2019г: 162,301 млрд руб/ мсфо 237,543 млрд руб
Выручка 1 кв 2020г: 36,939 млрд руб
Выручка 6 мес 2020г: 61,370 млрд руб/ мсфо 90,347 млрд руб
Выручка 9 мес 2020г: 111,207 млрд руб
Выручка 2020г: 168,074 млрд руб/ мсфо 246,198 млрд руб
Выручка 1 кв 2021г: 51,183 млрд руб
Выручка 6 мес 2021г: 114,624 млрд руб/ мсфо 166,914 млрд руб
Выручка 9 мес 2021г: 180,747 млрд руб
Прибыль 2017г: 4,759 млрд руб/ Прибыль мсфо 3,771 млрд руб
06 декабря 2021 года
Ноябрь 2021 г. ознаменовался падением уровня продаж новых автомобилей на 20,4%, или на 32 114 штук по сравнению с ноябрем 2020 года, продажи составили 125 466 автомобилей.
Комментирует Д-р Томас Штэрцель, Председатель Комитета автопроизводителей АЕБ:
«В ноябре продано 125 466 автомобилей, что на 20,4% меньше, чем в прошлом году. Однако в годовом выражении результат января-ноября 2021 года все же положителен: 1 439 045 проданных автомобилей, что на 6,9% превышает показатель за аналогичный период 2020 года. Обычно декабрь — благоприятный месяц для продаж автомобилей, но этот год — другой, и нам представляется, что в следующем году существующий тренд сохранится, и в ближайшие месяцы цифры еще ухудшатся.
В дополнение ко всем негативно влияющим на рынок факторам, таким как сокращение производства, нехватка полупроводников и логистические проблемы, Правительство инициирует нормативные акты, которые могут только усугубить ситуацию: опубликованный проект Постановления Правительства предполагает почти 9-кратное увеличение ставки утилизационного сбора на электромобили. В совокупности с объявленной отменой нулевой импортной пошлины на электромобили эта мера существенно ухудшит развитие этого сегмента рынка, который только начал расти в России. К сожалению, такой шаг не обсуждался с представителями отрасли. Мы считаем, что принятие указанного Постановления приведет к росту цен на электромобили для конечного потребителя, а также замедлит динамику их продаж и развитие зарядной инфраструктуры.
АвтоВАЗ уведомил дилеров об очередном повышении цен на модели Lada с 1 декабря на 3 — 5%. Ранее за первую половину ноября эксперты сайта «Цена авто» зафиксировали корректировку прайсов у 19 марок, представленных на российском рынке. Так, третье за минувшую осень повышение стоимости затронуло все автомобили УАЗ: цены выросли на 2,7 — 4,8%, в продуктовой линейке не осталось пассажирских моделей дешевле миллиона рублей. Среди наиболее популярных в России иномарок Kia повысила цены на 1,1 — 3,9% для 13 моделей из 17, все модели Toyota подорожали на 0,8 — 4,7%, Volkswagen для четырех моделей из девяти оформил прибавку в 1,8 — 6,4%. И это притом, что подавляющее большинство автопроизводителей уже повышало стоимость своей продукции в октябре.
Год безумия«До недавнего времени автозаводы назначали нам цены на несколько месяцев, и мы спокойно с этим работали. Но теперь машины дорожают каждые две недели. Мы находимся в некотором замешательстве, потому что даже не успеваем адаптироваться к новой стоимости машин», — признался представитель одного из дилерских центров в Екатеринбурге.
В октябре 2021 года дефицит поставок запчастей, продолжающийся с прошлого месяца, вызванный распространением COVID-19 в Юго-Восточной Азии и другими факторами, привел к снижению мировых продаж и производства в годовом исчислении.
Мы продолжаем внимательно следить за распространением COVID-19 и тенденциями дефицита поставок запчастей, но в результате сотрудничества наших поставщиков наши производственные планы с ноября ожидаются на высоком уровне. В дальнейшем мы будем и впредь прилагать все усилия для минимизации воздействия.
В октябре все заводы Toyota суммарно произвели 627,452 автомобиля, что на 217,655 машин меньше, чем за тот же период 2020 года.
Менеджеры японской компании уверены, что уже в ноябре автопроизводитель сможет выпустить как минимум 850 тысяч новых машин. По прогнозам, в первой половине следующего года компания намерена побороть дефицит полупроводников на большинстве рынков.
Пресс-релиз
08 ноября 2021 года
Октябрь 2021 г. ознаменовался падением уровня продаж новых автомобилей на 18,1%, или на 27 960 штук по сравнению с октябрем 2020 года, продажи составили 126 204 автомобиля.
Комментирует Д-р Томас Штэрцель, Председатель Комитета автопроизводителей АЕБ:
«В октябре 2021 г. четвертый месяц подряд рынок продолжил снижаться. Было продано всего 126 204 легковых и легких коммерческих автомобилей, что на 18,1% меньше, чем в прошлом году. Продажи легковых и легких коммерческих автомобилей за период с января по октябрь 2021 года составили 1 313 579 штук, что на 10,5% превышает показатели за аналогичный период прошлого года. Предстоит еще пройти долгий путь, чтобы преодолеть глобальный спад производства и новые проблемы в логистике, связанные с разрывом цепочек поставок.
Позитивным и заслуживающим упоминания является то, что несмотря на все трудности, сегмент автомобилей с электрическим приводом продолжает расти. За период с начала года общий объем продаж составил 845 автомобилей, что уже на 118% превышает аналогичный показатель за весь 2020 год. Положительная динамика продаж электромобилей способствует развитию зарядной инфраструктуры и дает возможность дистрибьюторам выводить на российский рынок не только большее количество автомобилей, но и более доступные модели. Разумеется, растущий сегмент электромобилей может со временем быть занят моделями местного производства. Это положительное развитие может быть серьезно подорвано отказом от продления нулевой ставки ввозной таможенной пошлины на электромобили на ближайшие годы, что приведет к росту стоимости электромобилей, снижению покупательского спроса и последующей стагнации в динамике продаж. Кроме того, некоторые производители могут отложить вывод своих электромобилей на российский рынок на фоне более высоких затрат на меньший, чем ожидалось, объем продаж электромобилей. Поэтому наш Комитет убежден, что продление нулевой ставки ввозной таможенной пошлины на электромобили выгодно как всем участникам рынка, так и государству».