Сергей Нагель, но вы лично готовы совершить подвиг, не правда ли?

 FRHC опубликовал новую финансовую отчётность за первый квартал 2025 фискального года, которую мы сегодня и разберем.

Чувак, ты из какого времени пишешь?

Сергей Нагель, ну а если к обороне относиться наплевательски, то это заканчивается гуманитарной катастрофой, иногда для целых наций  

Они там бухают все походу

Машину поставили на стоянку в подземном гараже банка

полная куйня

Nik Ivanov, движение кортежей в Москве как обеспечивается? И тут так же: ГАИ останавливает движение — и пошла колонна, но растянутая. Есть, кстати, такие видео, где техника идет  метрах в 300 минимум друг от друга 

Stanis, 

жители-беженцы из суджи горячо поддерживали сво с самого начала

Это кто вам сказал?

КРЫС, всё правильно: нет информации — нет проблем. Заветами партии живете

Marco Polo, судя по индексу ММВБ, рынку пох

оффтоп!

При Сталине новость звучала бы так: 

Срок производства 1000 самолётов сокращён в 3 раза.

iAkuma, изменения в регламент внесены 25.07. Затянули с рассылкой

Тем временем 

Моё родное предприятие было 30 лет поставщиком АвтоВАЗа. Одно головное, по пластику. Два — по стальным комплектующим и полиуретану. Всё производство полного цикла. В 2011-12 начались бесконечные проверки — у этой петли раковины не по ТТ, у этой облицовки необразмериваемая! внешняя поверхность отличается от мат. модели и пр. Просто приезжает каждый месяц группка из 5-8 человек и ходит по предприятиям. По итогу кол-во заказов, особенно по новым моделям, катастрофически снизилось. Комплектующие АвтоВАЗу начали поставляться из-за рубежа. Местных поставщиков стали просто прокатывать. Доходило до абсурда — им поставляют облицовку уже в сборе, а на ней половина пистонов сломана. «Сделайте нам пистоны». Без чертежей, без моделей. Один раз получил от конструктора АвтоВАЗа прямое послание — «сделайте мне быстрее, иначе они просто начнут закупать детали из-за бугра». Да, половина станочников и слесарей уволилась, станки наладом дышат, а вам «быстрее». На некоторые позиции, на которых держалось одно из дочерних предприятий, заказы просто прекратились. Пришлось закрыть. Через 2 года и на головном предприятии начались простои. У меня была ипотека. Пришлось уволиться. Предприятие сейчас на грани разорения. Весь ИТР уволился. Инструментальное производсто закрыто. Литейка ещё держится. Ну, как бы, посмотрите, как говорится, и сравните. Где сегодня отечественное автомобилестроение… ЖД — путь туда же, я так понимаю. Наш директор тоже пытался произвести диверсификацию. Но как вы понимаете, везде уже всё расписано и распределено. Нефтянка. Бытовка и пр. Чтобы выйти на рынок нужно пройти такое кол-во проверок и сертификаций, что это просто становится нерентабельно. Тоже писал письма вашему любимому ВВ, который эту систему и выстроил, и является её главным звеном. Я конструктор. По понятным причинам пришлось перейти на аутсорс 2 года назад. Российские предприятия просто отказывают в сотрудничестве. Спасает сейчас только казахстанский! заказчик. Тоже можно сравнить с вашим случаем. Почему-то с китайскими конструкторами по пресс-формам они без проблем работают по аутсорсу, а вот местные наблюдают в сторонке. Захожу на LinkedIn и понимаю, что я уже лет через 5 не смогу конкурировать даже с турками. Выкладывают такие видео работы оснастки, которую произвести в современных российских реалиях просто невозможно. Да, что там турки. На последнем месте работы не могли сделать оснастку, которую ещё 10 лет назад мы делали раз в 5 быстрее просто на автомате. Своё заводское прошлое я уже внутренне воспринимаю как параллельную реальность, как будто его не было, как сон

Комментарий к видео директора завода ЖД инструмента. Он там рассказывает, как закупают китайский инструмент, который дороже и некачественнее. 
www.youtube.com/watch?v=dUJzTOugJE8 

Валерий Осипенко, так армяне крестятся

Максим, как же сливают, если Сипа растет?

Александр, так может, пока в курсе только инсайдеры

Ждут военного положения, например

Нет смысла делать аналогии. Тогда в РККА все знали, какую власть с собой несут белые. Они знали, за что воевали

Они там не работают полдня, сиеста у них, понимаешь 

Стецура Александр, Кутузов проиграл сражение, потому и сдал Москву
Если верить Толстому, то Наполеону пришлось катиться назад, потому что все его послали — и дворяне, и крестьяне. А без снабжения армии никуда