В ближайшие 11 лет рынок контейнерных перевозок в России будет расти в среднем на 3,4% в год и достигнет 10,1 млн TEU к 2035 году. Основной рост ожидается за счет экспорта, который в 2023–2035 гг. увеличится на 4,4% ежегодно. В этом году рынок вырастет на 13%, достигнув 7,7 млн TEU, но уже с 2025 года темпы снизятся до 3–5% из-за ограничений на Восточном полигоне.

Импорт останется ключевым драйвером, занимая 38% рынка в 2024 году, хотя его динамика будет лишь 2,4% в год. Внутренние перевозки будут расти на 3,6% ежегодно, а доля транзита сохранится на уровне 12%. Ожидается активное развитие контейнеризации различных грузов и морских перевозок.

Объем операций «валютный своп» с Банком России сократился более чем в два раза по сравнению с рекордными значениями конца августа, когда он достиг 35,22 млрд CNY. На 24 сентября ЦБ предоставил банкам только 15,44 млрд CNY (202,9 млрд руб.), что на 20% меньше по сравнению с предыдущим днем. Снижение объемов продолжается вторую неделю подряд, в том числе из-за повышения ставок по свопам.

С 16 сентября Банк России увеличил надбавку к однодневному SHIBOR с 5,5 до 12 процентных пунктов, что привело к росту стоимости свопа до 13,5–14% годовых. Это решение было принято с целью предотвратить нецелевое использование свопов банками для ликвидации валютных дисбалансов и финансирования кредитования в юанях. Глава ЦБ Эльвира Набиуллина отметила, что свопы должны служить лишь для сглаживания волатильности, а не для фондирования.

В условиях дороговизны юаней компании переходят на расчеты в рублях. Например, «Совкомфлот» объявил о выплатах купонов по своим юаневым облигациям в рублях. Также завершился выкуп юаневых облигаций «Роснефти», что обеспечило дополнительные 10 млрд CNY на рынке.

Минэкономразвития прогнозирует, что курс юаня по отношению к рублю вырастет с 12,4 руб. в 2024 году до 14,4 руб. к концу 2027 года. В 2024 году курс будет колебаться в диапазоне 12,6–13,4 руб., а среднее значение составит 13 руб. Консервативный сценарий предполагает, что к декабрю 2027 года юань превысит 15 руб.

Включение юаня в прогноз связано с его возрастающей ролью в расчетах России, особенно после введения санкций против доллара и евро. По данным Минэкономразвития, в международных расчетах России с «дружественными» странами доля юаня составляет около 33%, а общая доля расчетов в «дружественных» валютах достигла 44,3%.

Эксперты связывают рост курса юаня с увеличением импорта из Китая и общей девалютизацией экономики. В условиях ограниченного доступа к доллару и евро, российские банки активно используют юань в финансовых операциях. Банк России также рассматривает возможность расширения операций с юанем для стабилизации рынка.

Источник: www.vedomosti.ru/economics/articles/2024/09/19/1063112-minek-vpervie-rasschital-kurs-yuanya-v-makroprognoze?from=newsline

В августе 2024 года объем торговли между Китаем и Россией продолжил расти, согласно данным Главного таможенного управления Китая (ГТУ). Поставки из Китая в Россию увеличились на 2,7% по сравнению с июлем, достигнув $10,26 млрд. В то же время российские поставки в Китай выросли на 17,7%, составив $11,42 млрд. Однако, в годовом выражении, российские экспортные поставки в Китай снизились на 1,08%, несмотря на 10% рост отгрузок из Китая в Россию.

Суммарный товарооборот за первые восемь месяцев 2024 года достиг $158,47 млрд, увеличившись на 1,9% по сравнению с аналогичным периодом 2023 года. Поставки из России выросли на 3,2% до $86,56 млрд, а поставки из Китая — на 0,4% до $71,91 млрд. В августе объем торговли составил $21,68 млрд.

Снижение российских экспортов в Китай может указывать на проблемы в расчетах или на внутреннее сжатие потребления в КНР. Поскольку рост всего импорта в Китае в августе оказался ниже прогнозов, это подчеркивает трудности в поддержании экономического роста на основе внутреннего спроса. На фоне торговых противоречий с США и ЕС, внешний спрос также не обеспечивает стабильного роста.

Ассоциация «Российские автодилеры» (РоАД) направила письмо в Минпромторг с предложением перенести начало индексации утилизационного сбора с этого года на 2025 год. В письме, адресованном главе ведомства Антону Алиханову, указывается на необходимость определения видов автомобилей, спецтехники и прицепов, которые не производятся в России, а также создания механизмов поддержки автопрома.

В РоАД считают, что перед индексацией необходимо возобновить программу утилизации транспортных средств и повысить прозрачность распределения промышленных субсидий для автоконцернов. Ассоциация также предлагает увязать программу индексации утильсбора со стратегией развития российского автопрома до 2035 года, учитывая изменения в геополитической обстановке.

Минпромторг рассматривает предложение РоАД, подчеркивая, что индексация будет касаться только той техники, серийное производство которой освоено в России. В ведомстве считают, что рыночные условия позволяют дилерам смещать фокус на продвижение высоколокализованных автомобилей, сохраняя канал прямого импорта.

В мае 2024 года торговый баланс Евросоюза показал положительное сальдо в размере €9,7 млрд, по данным Евростата. Годом ранее фиксировался дефицит €2,6 млрд. В апреле 2024 года профицит составил €12,8 млрд, однако в мае он сократился из-за снижения профицита в торговле машинами и оборудованием (€17,8 млрд против €21,5 млрд в апреле), а также химической продукцией (€18,2 млрд против €19,4 млрд).

Экспорт товаров в мае сократился на 0,6%, до €216,3 млрд, импорт — на 6,2%, до €206,5 млрд. Торговля с ключевыми партнерами также уменьшилась: экспорт в США составил €44,2 млрд (против €45,9 млрд в апреле), в Великобританию — €28,4 млрд (€29,4 млрд), в Китай — €18,1 млрд (€19,2 млрд). В годовом выражении экспорт в Китай снизился на 5,3%, импорт — на 8,7% (до €41,9 млрд).

С июля ожидается дальнейшее сокращение торговли с Китаем из-за введенных Еврокомиссией дополнительных пошлин на китайские электромобили до 37,6%, временно на четыре месяца.

Банк России опубликовал предварительную оценку платежного баланса за июнь и уточнил данные за январь—май 2024 года. По данным Центробанка, профицит текущего счета в июне составил $4,7 млрд, что значительно превысило прошлогодние показатели ($2 млрд), но оказалось ниже результатов апреля и мая 2024 года из-за сокращения торгового баланса и увеличения дефицита услуг.

Согласно оценке ЦБ, дефицит услуг достиг $3,7 млрд в июне, что связано с сезонным ростом внешнего туризма. Одновременно торговый баланс сократился до $10,6 млрд после $12,9 млрд в мае. Экспорт уменьшился на 8%, а импорт на 4%, возможно, из-за роста импорта товаров из Китая, который зафиксировал самый высокий уровень экспорта за последние пятнадцать месяцев.

За первое полугодие 2024 года профицит сальдо текущего счета составил $40,6 млрд, что существенно превысило показатели за аналогичный период прошлого года ($23,3 млрд), благодаря уменьшению импорта при стабильном экспорте.

Экономисты отмечают, что смягчение требований по репатриации валютной выручки может способствовать улучшению платежных условий для импортеров, несмотря на санкционные ограничения. Текущая динамика торгового баланса оказывает поддержку для курса рубля, который, по их мнению, стабилизируется на уровне 85–90 руб./$.

Аудиторско-консалтинговая группа Б1, «Деловая Россия» и КСИИ в мае провели опрос о взаимоотношениях российского бизнеса со странами БРИКС. В опросе участвовали 31 компания, включая крупные организации с более чем 3000 сотрудников.

47% участников продолжают проводить расчеты в долларах США. Среди крупных компаний этот показатель составляет 50%, среди мелких — 45%. В евро рассчитываются 42% компаний: 63% крупных и 27% мелких. Ожидается, что 80% крупных компаний смогут проводить международные расчеты через инструменты БРИКС.

Более половины респондентов участвуют в экспортно-импортных операциях со странами БРИКС. У 80% крупных компаний и 52% мелких есть партнеры в странах объединения. Основные партнеры — компании из высокотехнологичных секторов и автомобилестроения (63%).

Малый и средний бизнес в основном сотрудничает с компаниями из Китая (82%). Крупные компании также взаимодействуют с бизнесом из Индии и ОАЭ (по 71%). Российский бизнес ищет доступ к новым рынкам (35%), единым валютам расчетов (29%) и прямым инвестициям (19%).

Минпромторг подготовил законопроект о введении уголовной ответственности для импортеров товаров, подлежащих обязательной маркировке. Законопроект опубликован на regulation.gov.ru.

В настоящее время уголовная ответственность предусмотрена за производство, приобретение, хранение, перевозку или сбыт немаркированных товаров. Однако, по данным министерства, ответственность за незаконный ввоз таких товаров на территорию России не предусмотрена. Новый законопроект предлагает устранить этот пробел.

В материалах к законопроекту отмечается, что уголовная ответственность за незаконный оборот уже действует в отношении отдельных видов продукции, таких как этиловый спирт и алкогольная продукция. Однако наказание за незаконный ввоз товаров, подлежащих маркировке, отсутствует, что создает неравные условия для производителей и импортеров.

По данным ФТС, большая часть случаев незаконного ввоза немаркированных товаров связана с табачной продукцией. С 1 января 2020 года по 18 апреля 2024 года зарегистрировано 763 сообщения о преступлениях в этой категории, из которых 505 касаются табачных изделий.

Согласно данным Евростата, за последние два года экспорт товаров из Евросоюза в Россию упал на 55%, а импорт из РФ сократился на 85%. В первом квартале 2024 года европейский экспорт в РФ составил €8,8 млрд, импорт — €9,7 млрд. Доля РФ в европейском экспорте снизилась до 1,4%, а в импорте ЕС — до 1,6%. Сокращение объемов торговли связано с продолжающимся снижением цен на энергоносители и санкциями на российские товары.

Перед началом военной операции на Украине основные товары, поставляемые из Евросоюза в РФ, включали транспортные средства, машинное оборудование, электронику и лекарства. Особенно заметное сокращение зафиксировано в экспорте машинного оборудования из-за санкций. Однако экспорт фармацевтических препаратов остается стабильным.

Среди основных импортируемых в ЕС российских товаров остаются никель, удобрения, железо и сталь, нефть и природный газ. Однако доля этих товаров в общем импорте постепенно снижается, так как Европа активно замещает российские поставки другими странами, такими как США, Норвегия, Турция и Южная Корея.