Российская авиакомпания «Аэрофлот» приняла решение заменить iPad на отечественные планшеты, выпускаемые IT-холдингом Fplus. Это стало следствием конкурса на поставку планшетов, который Fplus выиграла в конце 2023 года. Как сообщают представители компании, «Аэрофлот» заключил контракт на 11 500 планшетов модели Т1100, работающих на операционной системе «Аврора». Представители «Открытой мобильной платформы», разработчика этой ОС, подтверждают, что авиакомпания закупила 9000 планшетов для своих сотрудников и бортпроводников. Максимальная объявленная стоимость контракта составила почти 577 миллионов рублей.

Источник, знакомый с условиями контракта, утверждает, что всего будет закуплено 16 000 планшетов Fplus. Однако какие именно структурные подразделения «Аэрофлота» будут использовать эти планшеты, не раскрывается.

По оценкам экспертов, стоимость одного планшета может превышать 50 000 рублей. Планшеты модели Т1100 находятся в среднем ценовом сегменте и продаются по цене менее 20 000 рублей, однако, учитывая максимальную сумму контракта, это может говорить о значительном переплате. Предполагается, что это связано с более продвинутыми техническими характеристиками устройств.

Министерство промышленности и торговли (Минпромторг) предложило продлить действие квот на экспорт азотных и сложных удобрений с 1 июня по 30 ноября 2024 года. Общий объем квот составит 19,74 млн тонн. Квота на вывоз азотных удобрений составит 12,5 млн тонн, а сложных удобрений — 7,3 млн тонн. Предложение о продлении квот опубликовано на официальном портале нормативных правовых актов.

Квоты на экспорт удобрений были введены правительством с 1 декабря 2021 года для обеспечения внутреннего рынка и сдерживания роста цен на продовольствие. Ограничения постоянно продлевались, и в ноябре 2023 года они были продлены до 31 мая 2024 года. Общий объем квот на период с 1 декабря 2023 года по 31 мая 2024 года составил 16,95 млн тонн.

Квоты не затронут государства-члены Евразийского экономического союза.

Источник: www.kommersant.ru/doc/6595930?from=doc_lk

Согласно данным Росстата, добыча угля в России в феврале 2024 года снизилась на 0,7% по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года, составив 34,6 миллиона тонн. Это минимальный показатель с августа прошлого года. Сравнивая с январем 2024 года, снижение составило 1,8%.

В январе-феврале 2024 года производство угля составило 69,9 миллиона тонн, что на 0,5% больше, чем за первые два месяца 2023 года. Однако в январе добыча угля еще росла по сравнению с прошлым годом на 1,7%, достигнув 35,3 миллиона тонн.

Снижение добычи угля в феврале произошло в контексте сокращения экспортных поставок в начале текущего года. В январе экспорт угля сократился на 8% по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года, составив 14,6 миллиона тонн.

Экспорт российского угля снизился в различные страны, включая Китай, Индию, Турцию, Японию и Южную Корею. Наибольшее снижение отмечено в Индии и Турции – на 55% и 47% соответственно.

Официальные данные по экспорту угля из России в феврале еще не опубликованы. Импорт угля в Китай также сократился на 22,4% в январе-феврале 2024 года.

Автомобильный завод в Калуге, стоявший с апреля 2022 года, возобновил выпуск автомобилей Citroen C5 Aircross. Это стало возможным благодаря компании «Автомобильные технологии», принадлежащей Галине Долголенко, которая начала сборку автомобилей на базе завода «ПСМА Рус». Производство осуществляется в режиме SKD (Semi Knocked Down) — это сборка автомобилей из комплектующих.

Для сборки автомобилей Citroen C5 Aircross комплектующие поступают из Китая с предприятия Dongfeng Peugeot-Citroen Automobile. Несмотря на то, что концерн Stellantis заявил о потере контроля над заводом в Калуге и совместным предприятием в Китае с Dongfeng к концу 2023 года, «Автомобильные технологии» нашли возможность организации поставок компонентов для сборки автомобилей.

Стоимость Citroen C5 Aircross составит почти 4,3 млн рублей, а первые автомобили поступят в продажу в мае этого года.

Несмотря на изменения в собственности и контроле со стороны Stellantis, «Автомобильные технологии» сумели возобновить производство автомобилей, что является важным событием для автомобильной отрасли России.

«Интерфакс» сообщает, что «АЛРОСА» и Минфин заключили соглашение о выкупе части произведенного алмазного сырья в текущем году. В рамках договора Гохран уже приобрел первую партию алмазов. Ожидается, что подобные сделки будут проводиться регулярно. Сумма этой сделки не уточняется.

Согласно источникам, сделки с алмазами станут одним из инструментов поддержки «АЛРОСА» в условиях санкций. Они позволят частично компенсировать убытки из-за ограничений на российские камни.

В прошлом аналогичные сделки проводились на меньшие суммы. Нынешние покупки будут значительно больше. Однако это не сравнится с операцией 2009 года, когда Гохран выкупил алмазы на миллиард долларов в качестве антикризисной меры.

Гохран действует в рамках бюджетного лимита на покупку драгметаллов и драгоценных камней, который на 2024 год составляет 51,5 млрд рублей. Возможно, что этот лимит будет увеличен законодательно.

Источник: www.interfax.ru/business/952824

Четыре источника сообщили, что книга заявок в рамках IPO «Европлана» была переподписана в четыре раза по верхней границе ценового диапазона, достигнув 835–875 рублей за акцию. Ожидаемая капитализация составляет 105 млрд рублей. Интерес институциональных инвесторов высок из-за устойчивого финансового положения компании и предполагаемой скидки по сравнению с первоначальными оценками.

Эксперты полагают, что акции «Европлана» могут вырасти на 20–30% после начала торгов из-за большой переподписки и дефицита новых идей на рынке. Однако некоторые считают, что оценка компании могла быть завышена, и предупреждают о возможном росте конкуренции со стороны дочерних структур крупных банков.

Источник: www.kommersant.ru/doc/6595996?from=doc_lk

«СПБ биржа» планирует сосредоточиться на первичном размещении акций (IPO) санкционных промышленных компаний. В связи с ограничениями, наложенными США в 2023 году, биржа пересматривает свою стратегию и видит потенциал в IPO таких эмитентов, особенно в высокотехнологичных отраслях. Организаторы считают, что это позволит увеличить капитализацию фондового рынка и даст возможность российским инвесторам участвовать в развитии страны.

Власти также обсуждают механизмы, которые могут помочь санкционным компаниям выйти на IPO, видя в этом шанс стимулировать привлечение капитала на рынок. Однако, существуют вызовы, такие как низкий спрос со стороны институциональных инвесторов из-за рисков, связанных с санкциями.

Санкционные организаторы IPO создали новые юридические лица для проведения сделок и продолжают привлекать средства от российских резидентов. Однако, институты, имеющие деловые отношения с иностранными компаниями, могут избегать участия в сделках с санкционными эмитентами, опасаясь негативных последствий.

АО «Дом.РФ» совместно с правительством приступило к разработке возможных сценариев приватизации. Продажа планируется провести через первичное размещение акций (IPO) на Московской бирже с целью привлечения частных инвесторов. Предполагается, что IPO состоится в следующем году. Инициатива принадлежит гендиректору компании Виталию Мутко, который активно продвигает эту идею с середины прошлого года.

Приватизация АО «Дом.РФ» рассматривается как целесообразная как с точки зрения властей, так и с точки зрения менеджмента. Цель IPO состоит в привлечении дополнительного капитала для развития компании. По данным Минфина, обсуждение условий приватизации продолжается, при этом основным вопросом остается сохранение статуса публичной компании.

Пока что нет решения о полной приватизации, и контрольный пакет акций будет оставлен за государством. Вариант продажи части акций фондом национального благосостояния также рассматривается. Группа работает над оптимальным сценарием привлечения финансирования и планирует сообщить о принятых решениях в дальнейшем.