Власти Венесуэлы приставили к танкерам военные суда в ответ на угрозы Трампа. Так республика пытается сохранить экспорт нефти и продуктов ее переработки, пишет The New York Times.

Госкомпания PDVSA сообщает, что экспорт нефти из страны идет в обычном режиме, несмотря на акты пиратства. Суда с карбамидом, коксом и другими продуктами нефтехимии из порта Хосе шли на рынки Азии.

Патрулировать торговых суда военными стали сразу после заявлений Трампа о блокаде нефтяного экспорта Венесуэлы. Американский лидер накануне сказал, что Венесуэла ворует американскую нефть, поэтому каждый танкер с сырьем надо останавливать. нужно вернуть. Правда, потом пришло уточнение, что ВМФ США не будут выпускать из Венесуэлы только подсанкционные танкеры. Так, американская Chevron продолжает поставки венесуэльской нефти для НПЗ на побережье Мексиканского залива США

Трамп уже прокомментировал, что американские военные задержали самый крупный из когда-либо захваченных танкеров.

Вашингтон в качестве причины нападения на судно заявил, что оно перевозило нефть Ирана и Венесуэлы, поэтому был выдан ордер на его арест.

Власти самой Венесуэлы считают, что подобные действия США — это акт международного пиратства.

«НиК» напоминает, что в настоящее время уровень нефтяного экспорта Венесуэлы составляет более 900 тыс. б/с, из них порядка 820 тыс. б/с идет в КНР. Страна обладает самыми большими запасами черного золота на планете.

С осени текущего года США агрессивно наращивает свое военное присутствие в Карибском море, а также осуществляют удары по небольшим рыболовецким судам, на которых, по мнению Вашингтона, перевозятся наркотики. С сентября под атаку попало 20 лодок, погибли более 80 человек. Эксперты ООН уже расценили этот расстрел — внесудебными казнями.

У побережья Венесуэлы множится флот «зомби» или «фантомных» нефтяных танкеров — судов, которые присваивают личности давно утилизированных кораблей. С их помощью теневые операторы ловко обходят американские ограничения на перевозку нефти

Недавно журналисты Bloomberg заметили один из таких танкеров-зомби у берегов Малайзии. Судно завершило двухмесячное путешествие из Венесуэлы, вызвав множество вопросов у наблюдателей. Судно сразу вызвало подозрения: ему исполнилось 32 года — возраст, когда корабли обычно уже идут на слом, а плыло оно под флагом Коморских островов, популярным ’удобным флагом’, который затрудняет отслеживание.

На первый взгляд оно ничем не отличалось от других танкеров ’теневого флота’, перевозящих баррели подсанкционной нефти из России, Ирана или Венесуэлы. Но это была лишь видимость.

Настоящую Varada, которая никогда не попадала под санкции, разобрали на металлолом в Бангладеш еще в 2017 году. Перед нами был классический корабль-зомби, который украл личность утилизированного танкера, чтобы казаться легитимным и избежать внимания американских и других властей.»