Новости рынков | Транзит казахстанского угля через территорию России в январе–июле 2025 года увеличился на 38% г/г, достигнув 6,7 млн т — максимум с 2017 года — Ведомости

Транзит казахстанского угля через территорию России в январе–июле 2025 года увеличился на 38% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, достигнув 6,7 млн т, сообщает агентство Argus. Это максимальный показатель как минимум с 2017 года. Для сравнения, весь экспорт Казахстана через российские порты в 2024 году составил около 9 млн т.

Основной рост пришелся на порт Тамань, где поставки почти удвоились до 2,3 млн т. В июле через угольный терминал ОТЭКО было отгружено 415 тыс. т (+18% к июлю 2024 года). Экспорт через порты Северо-Запада России вырос на 19% до 4,1 млн т за счет увеличения перевалки через Усть-Лугу, Санкт-Петербург и Выборг. Казахстан также поставил 300 тыс. т угля через РЖД в латвийский порт Вентспилс.

Рост транзита преимущественно касался угля марок Д и Г. Через Тамань уголь направляется в Индию, Китай и Турцию, а через балтийские порты – в Польшу, Турцию и Малайзию. В то же время российский экспорт через южные порты в июле снизился на 14%, через Тамань – на 32%, а через порты Северо-Запада – на 27%.

Снижение рентабельности российского угля связано с падением экспортных цен, санкционными ограничениями, ростом тарифов РЖД и перевалки, а также укреплением рубля и импортными пошлинами Китая. В конце июня цена на российский уголь калорийностью 6000 ккал/кг составила $63/т в Тамани и $55/т в портах Балтики, что ниже прошлогодних показателей на 14–18%.

Казахстанский уголь сохраняет положительную маржинальность. По расчетам экспертов, поставки через Тамань приносят $13–14/т, а через Усть-Лугу – $9–10/т. Более высокая рентабельность обеспечивается меньшими дисконтом к мировым бенчмаркам и снижением ставок на перевалку в российских портах.

Ожидается, что транзит казахстанского угля продолжит рост во второй половине 2025 года, с прогнозом на 10–13 млн т к концу года. Высокая рентабельность, гибкость логистики и исключение Казахстана из санкций ЕС делают поставки через российские порты привлекательными для экспортеров.