Миграцию никто ужесточать не будет — это риторика чтоб народ успокоить, власть миграцию организовала и власть от нее не откажется, но надо чтоб народ не сильно возмущался когда мигранты тут «отдыхают».

«Выхода два: гипер или девал»

Почему ИЛИ?
Если будет гипер, то уж точно и девал. Но гипер это пипец, хотя власти и владельцам активов норм.

Я так понимаю, что смартлаб уже давно не форум трейдеров, тут приветствуются эмитенты, брокеры, фин аналитики на зарплате, авторы своих каналов, инфоцыгане околорынка и т.п. Просто трейдерам надо теперь тусить где-то в другом месте.

командор, если все закупились, то на чем расти? :)

Инфляция 8%? :))

NZT2020, по РТС нужен какой-то прокол вниз чтоб от него расти. По ММВБ х.з. будут ли лой обновлять.

Сергей Хорошавин, для городов и особенно мегаполисов вполне резонно. Говорю же — в Москве я сам авто продал, но пока кроме Москвы с общественным транспортом как бы не очень как я понимаю. В Питере у отйа на авто дорога раза в 3 меньше занимает времени чем на общественном транспорте. Тут вообще куча мертвых зон куда непонятно как добираться, все через одно место. И тут стараются выкинуть всех частников с маршрутками, в итоге стало хуже, чем в начале 2000-х.

Сергей Хорошавин, «как в производстве этого транспорта и его содержании...»

Производство не так уж и дорого, более того, сейчас стараются поменьше срок службы заложить чтоб народ почаще авто менял. Так что причина не в этом. Нет проблем, кстати. делать авто с большим сроком службы, но, разумеется, расходники надо  будет менять. Как пример старые мерседесы, ну или самолеты, где 30-40 лет эксплуатации вполне Ок.

Сергей Хорошавин, это не необходимость, а просто мировые элиты решили — а чо это рабы решили жить и пользоваться ресурсами нашей земли?? :))
Пусть под шконкой будут и пашут, а мы им скоро еще и цифровой ошейник на шею повесим. А самое печальное, что так и будет...

Сергей Хорошавин, так вроде есть процедура лицензирования, тот же Академик свое творчество официально регистрирует и ездит, просто конечо же надо хотя бы мелкосерийно в гараже производить чтоб было не сильно дорого.

Сергей Хорошавин, не будет, технология отработана, простые авто можно и в гаражах собирать. Только если железный занавес повесить и коммунизм опять начать строить, то да, народ останется без авто как и в СССР.

Tagtrader, «демографической ж-пы» — это и есть цель.

Иван-дурак, будут и другие, пока ж коммунизм не настал :)

«с одновременным сокращением парковок рядом с многоэтажными жилыми комплексами экономкласса»

Неожиданно эффект окажется обратным. Никто кроме студентов (за счет родителей) и разве что гастарбайтеров не будет покупать жилье в таких комплексах. Сейчас первое на что смотришь при покупке жилья — а где я буду парковаться, причем, во многих семьях по два автомобиля, и это реальная необходимость для семьи.

Спросите как повлиял уход «Открытия» с рынка?

Сергей Хорошавин, может и рухнет, но это в моменте, но всяких темных личностей еще больше набьется в этот бизнес.

В Москве хотя бы общественный транспорт развит, когда там жил, то довольно быстро продал авто. А вот в Питере без машины вообще никак.

Если все ограничения убрать, думаю начнется ад. Спекули раскачают этот рынок.

ИскандерМю, мне свобода важна и надежность. Электричество рубанули и ничего вы не купите ни у кого, или интернет отвалился. Случаи такие, кстати, бывали.

Влад, «А то, что вы говорите, это первый этап жизни — накопление знаний. Он проходит с взрослением.»

Проходит только у тех, кто перестает развиваться.