Это означает дополнительные расходы на:

• транспортную инфраструктуру;

• энергоснабжение;

• связь;

• содержание удалённых населённых пунктов;

• защиту протяжённых границ.

Нам практически нечем торговать с внешним развитыми миром, кроме ресурсов и ВПК продукции

Eugeen, пропаганда в чем заключается? В уточнении что такое «хуже»? Причем я даже не спорю что хуже будет, это понятно. Но насколько?

Не знал что точные науки это пропаганда, буду знать теперь )))

Никто в здравом уме вам точных цифр «в среднем по больнице» не даст, потому что их просто не существует

Если их не существует — то весь этот пост чистой воды демагогия. Т.е. цифр не знаем, но точно знаем хуже, правда насколько хуже все все равно не знаем. Ну да ))

Привезите им конкретный двигатель, оплатите пару сотен тысяч рублей за стендовые испытания на топливе класса Евро-3, и специалисты с радостью выдадут вам многостраничное юридически значимое заключение

Т.е. вы пишете пост с некоторыми утверждениями, и когда я прошу их чем то обосновать и конкретизировать (предполагая что вы разбираетесь в вопросе, раз о нем пишете) — вместо ответа я получаю что то типа сам доказывай что я не права? Прекрасно )

Ваши умозрительные расчеты «200000 минус 5000 километров»- это математика уровня начальной школы, не имеющая отношения к реальности

Конечно не имеет, там даже написано — для примера. Суть примера заключается в том, что написать «хуже» недостаточно, потому что это хуже может быть от -0,01% до -50% ресурса агрегата. И то и другое — хуже. Но первым можно пренебречь, а вторым — нет. Все эти «хуже», «лучше», «в разы (относительно чего в разы? относительно нуля в разы это тоже ноль)» очень любят маркетологи, потому что ляпнуть легко, а отвечать за ляпнутое не надо. Даже если хуже стало на уровне погрешности — это все равно останется правдой, только никому не нужной.

Вопросов больше не имею, спасибо

Вторая — ускоренный износ техники от топлива с повышенным содержанием серы: это забивает форсунки, ускоряет деградацию масла, «убивает» катализаторы и датчики кислорода. 

Звучит страшно, но насколько именно ускоренный? Если для примера двигатель по паспорту должен отслужить 200000 км, а при заправке всю жизнь евро-3 отслужит 195000 км, а при заправке раз десять за весь пробег 199950 км — то это тоже ускоренный. Но по факту это ничтожная разница. Есть конкретные цифры?

Petr S, гречка, сахар и яйца тоже больше жрать не стали когда на них был ажиотаж. Речь не про баланс потребления бензина, а о скачкообразном спросе, который не может быть обеспечен таким же скачкообразным предложением. Мне вот не надо никуда ехать, но мысль сгонять на заправку заправить полный бак — была. На всякий случай, чтоб был. Потратил бы я его через пару недель, но купил бы сегодня а не когда он мне реально нужен. И если так сделают миллионы — это создаст локальный дефицит. Обычная история же. Я правда не поехал )) А многие — едут, и еще тару берут. По БФМ слышал что канистры смели все и подорожали они на 20-40%. Ну это же не совсем нормальная история

PS незначительно но полный бак все же увеличивает расход, т.к. топливо надо тратить на перевозку топлива. Но это копейки

Поначалу всё шло неплохо. Прибыль была. Но была и одна неприятная закономерность: я постоянно доливал депозит. 

Пенсионные накопления уже заморожены

иностранцам советуют выехать, потому что они живут на военных объектах?