Вот в чем в частности проявляется нищета метода теханализа:
Трансаэро облигации Б3



растет на 19800%? Неа, падает на 50%!
Почему? Да потому что на графиках выводится т.н. чистая цена без учета накопленного купонного дохода. Вчера ТА торговалось с купоном (который платить эмитент не собирается), поэтому чистая цена была небольшая.

Акции Трансаэро, кстати, растут по неизвестной пока причине на 28% к текущему моменту
Мне также не известно, что существуют префы Трансаэро 

Теперь совершенно очевидно, что «Аэрофлот» используют как санатора проблемных компаний отрасли. Да, «Трансаэро»-серьезный игрок на рынке, но и у него серьезные финансовые проблемы. За 2013-2014 год компания получила 27,8 млрд руб убытков (по мсфо), а за 6 мес 2015 года еще 8,5 млрд (по РСБУ). Платный долг на вечер 30.06.2015 составил более 66 млрд руб (РСБУ). Собственный капитал на ту же дату составил 13 174 млн. руб.(РСБУ)

Вместе с тем Группа «Аэрофлот» в 2014 году умудрилась потерять весь собственный капитал в 60 млрд руб в результате операций хеджирования (!!!)  и на дату отчетности 30.06.2015 его значение составило (8763) млн.руб по МСФО. За первую половину 2015 года Группа отчиталась об убытке в (3541) млн руб. 

Таким образом Аэрофлот испытывает также серьезные финансовые проблемы, а долг Трансаэро надо обслуживать. Если курс рубля серьезно не укрепится, то неизбежна докапитализация Аэрофлота.