Эксперты оценили влияние «Северного потока» на экономику ЕС

Остановка поставок российского газа по «Северному потоку» приведет к значительным экономическим последствиям для стран Европы, включая замедление роста или сокращение ВВП. Аналитики Focus Economics ожидают, что нехватка газа сильнее всего скажется на крупнейших промышленных экономиках — Германии и Италии. В Capital Economics полагают, что повышение тарифов приведет к удвоению доли платежей на оплату коммунальных счетов в располагаемом доходе домохозяйств, а в металлургии и химпроме, в отраслях с самой высокой долей энергоресурсов в затратах, производство может стать нерентабельным.

https://www.kommersant.ru/doc/5558921

Власти планируют нарастить долю расчетов в рублях с 20 до 40% к 2025 году

Правительство планирует увеличить долю внешнеторговых расчетов в рублях в 2 раза к 2025 г. – с прошлогодних 19,5% до 40%. Такой прогноз включен в материалы к итоговой стратегической сессии, которая прошла с участием премьер-министра России Михаила Мишустина 30 августа. Использование нацвалют нейтральных по отношению к России стран должно будет вырасти почти в 13 раз с 1,6 до 20%. Таким образом, предполагается, что 60% внешней торговли будет вестись в отличных от долларов и евро валютах.

Субсидирование российских авиакомпаний привело к снижению тарифов на авиабилеты и повышению спроса на перевозки, говорится в сообщении пресс-службы Минтранса РФ. В частности, средняя стоимость билетов снизилась почти на 10%. Занятость кресел в самолетах в июле обновила четырехлетний максимум.

https://www.vedomosti.ru/economics/news/2022/08/19/936734-vosstanovlenii-sprosa-na-aviaperevozki

Несмотря на введенные рядом зарубежных государств ограничения на использование своего воздушного пространства, российскими авиакомпаниями продолжаются международные авиаперевозки.

Шесть российских авиакомпаний выполняют полеты в Азербайджан, Армению, Белоруссию, Киргизию, ОАЭ, Таджикистан, Турцию и Узбекистан с совокупной частотой около 250 рейсов в неделю

В Россию осуществляют 29 авиакомпаний из Алжира, Армении, Бахрейна, Белоруссии, Венесуэлы, Израиля, Индии, Ирака, Казахстана, Катара, Киргизии, Марокко, Монголии, ОАЭ, Сербии, Сирии, Таджикистана, Туркменистана, Турции и Узбекистан

— Минтранс

На зарубежных рейсах авиакомпании используют суда, у которых отсутствует риск быть задержанными за рубежом, в том числе 147 российских самолетов «Сухой Суперджет 100».

Реализация мер поддержки населения позволит обеспечить в 2022 году рост перевозок пассажиров по льготным тарифам на 14 %.

Российские авиакомпании обеспечивают потребности населения в воздушных перевозках | Министерство транспорта Российской Федерации (mintrans.gov.ru)

По оперативным данным, в феврале 2022 года  российские перевозчики обслужили 6,41 млн.пассажиров, что на 28% больше, чем  показатели февраля 2021 года. Пассажирооборот увеличился  на 50 % и составил 15,1 млрд. пассажирокилометров.14,5 млн. пассажиров (+ 38%).

В феврале 2022 рост объемов авиаперевозок отмечается у авиакомпании «Аэрофлот», которая обслужила 1,27 млн.пассажиров, что на +28% выше чем уровень февраля прошлого года. Услугами авиакомпании «Сибирь», воспользовались1,15 млн.пассажиров (+9%). Авиакомпания «Победа» перевезла 1 млн. пассажиров (+19%), «Россия» — 507 тыс. пассажиров  (+27%),  «Уральские авиалинии» — 468,1 тыс. пассажиров (+16%).

За январь-февраль 2022 года всего перевезено 14,5 млн.пассажиров, что на 38% больше объемов авиаперевозок за январь – февраль 2021 года.

Индекс цен топлива для реактивных двигателей в резервуарах ТЗК аэропортов Московского авиационного узла, рассчитываемый Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой биржей, сейчас примерно на треть превышает средний показатель 2019 года. С учетом этого АКРА полагает, что восстановление рентабельности в сегменте пассажирских авиаперевозок до уровня, наблюдавшегося до начала пандемии, возможно не ранее 2025 года

Если же в текущем году будут введены новые ограничения на фоне неблагоприятной эпидемиологической обстановки, а восстановление международных авиаперевозок затянется (или реализуются иные масштабные для отрасли риски), то совокупная выручка авиакомпаний может полностью восстановиться не ранее 2023-2024 годов

Объем перевозок (по итогам 2021 года — прим. ТАСС) по всем направлениям составил около 112 млн пассажиров, что сопоставимо с доковидным 2019 годом, когда мы перевезли 128 млн человек. При этом, внутренние перевозки достигли 89 млн пассажиров, рост по сравнению с 2019 годом составил 22%

Всего на субсидирование воздушных перевозок в 2021 году была выделена рекордная сумма в 21,9 млрд рублей, для сравнения в 2019 и 2020 годах было выделено по 15 млрд рублей.
План на текущий год еще более оптимистичен.
В 2022 году для обеспечения доступности авиаперевозок реализуется три программы господдержки: это повышение доступности перевозок для граждан, развитие региональных перевозок и субсидирование авиакомпании «Аврора». На указанные цели из федерального бюджета выделен беспрецедентный объем финансирования 27,5 млрд рублей. Это позволит перевезти около 5 млн пассажиров

Если в 2020 году мы выделяли на субсидирование авиаперевозок [в ДФО] 5,7 млрд рублей, то в 2021 году это было уже 13 (млрд рублей), а в 2022 году это будет 19,5 (млрд рублей), что позволит перевезти примерно 250 тыс. человек по субсидированным маршрутам дополнительно

Единая дальневосточная авиакомпания «Аврора» к 2025 году должна практически удвоить объем перевозок пассажиров на Дальнем Востоке.

«Аврора» будет ставить на маршруты новые самолеты, повысится безопасность. Мы должны создать условия для того, чтобы, во-первых, самолеты могли летать и при неблагоприятных метеоусловиях. Для этого другой уровень оборудования и другие самолеты нужны. Всем этим будем заниматься для того, чтобы авиасообщение на Дальнем Востоке было дешевле, чтобы оно было надежнее"