Чистая прибыль за 4 месяца 2024 г.: 203,4 млрд руб. (-2,4% г/г).
В апреле банк увеличил прибыль на 32,1% г/г — до 81 млрд руб. за счет положительного эффекта от использования отложенного налогового актива банка Открытие — 58 млрд руб. При отсутствии данного эффекта прибыль ВТБ в апреле была бы в два раза ниже апреля 2023 г.
Отметим негативный эффект от высоких ставок на процентные доходы ВТБ – показатель NIM в апреле предложил снижаться (1,9% против 2,2% за 4 месяца 2024 г.).
Комиссионные доходы в апреле: 18 млрд руб. — уровень прошлого года. Вместе с тем, банку пока удается удерживать кредитный риск на низком уровне (COR в апреле составил 0,4%, что соответствует уровню прошлого года).
ВТБ поддерживает высокий ROE (27% за 4 мес. 2024 г.) за счет разовых факторов. Сохранение жесткой ДКП ЦБ продолжительное время негативно сказывается на основном бизнесе банка, в первую очередь, на ЧПД.

Отчетность оцениваем как нейтральную для котировок акций ВТБ. План по чистой прибыли банка на этот год (~500 млрд руб.) благодаря разовым факторам выглядит выполнимым.

На наш взгляд, основной удар, последствия которого отразились на цене акций, — это потеря европейского рынка газа. В 2021 году весь экспорт Газпрома составил 206 млрд куб. м, в том числе в Дальнее Зарубежье, то есть в основном в Европу и Турцию, 185 млрд куб. м.

В 2024 году Международное энергетическое агентство (МЭА) ожидает стабилизации трубопроводных поставок российского газа в Европу на уровне прошлого года, то есть около 45 млрд куб. м. По итогам 2023 года экспорт газа в Китай по «Силе Сибири» составил 22,7 млрд куб. м.

Прогноз МЭА следует рассматривать как крайне оптимистичный на фоне текущих реальных настроений в Европе поставки трубопроводного газа могут уменьшиться еще больше. Вопрос с Китаем упирается в максимальную пропускную способность Силы Сибири-1 в размере 38 млрд кубов. По итогам недавнего визита в Китай на высшем уровне про трубопровод Сила Сибири-2 не было сказано ничего.

Соотношение приведенных выше исключает возможность в ближайшие два-три года компенсировать выпавшие доходы, потому что развертывание замещающих альтернативных проектов и их выход на полную мощность потребует как минимум нескольких лет. Итак, Газпрому предстоят очевидно тяжелые времена, не случайно даже в Госдуме прозвучал прогноз-предупреждение о вероятных 1 трлн руб. убытков по итогам 2024 года.

( Читать дальше )

Минфин предлагает изменить механизм расчета госпошлины, которую платят физические лица и компании при осуществлении сделок с недвижимостью (включая землю) и регистрации прав на нее. 

Из законопроекта следует, что ведомство предлагает перейти на взимание госпошлины на регистрацию права собственности на объект недвижимости и последующее внесение сведений в ЕГРН как процента от цены сделки. Сейчас же эта сумма зафиксирована в Налоговом кодексе: физлица, которые приобретают жилье, должны заплатить 2 тыс руб., а юрлица — 22 тыс руб. Ведомство предлагает сохранить данный размер платежа, если кадастровая стоимость актива не превышает 20 млн руб.

Изменения затронут объекты, которые оцениваются более чем в 20 млн руб. При совершении транзакций с ними физлицам придется заплатить 0,1% от цены сделки, но не менее 0,1% от кадастровой стоимости актива. При этом, максимальный размер платежа составит 500 тыс. руб., следует из документа. Для организаций размер пошлины составит 0,3% от суммы сделки, но так же не менее 0,3% от кадастровой стоимости недвижимости. Она, в свою очередь, не сможет превышать 1 млн руб., следует из документа.

( Читать дальше )

Глава венгерского МИДа Петер Сийярто на переговорах  со своим белорусским коллегой Сергеем Алейником в Минске поблагодарил страну за транзит нефти и выразил надежду, что в дальнейшем ничего не изменится. Венгрия получает 80% нефти через Белоруссию, поэтому словам главного дипломата Венгрии не простая любезность. 

«Мы благодарим Беларусь за то, что она гарантирует транзит. Без нефтепровода «Дружба» безопасное обеспечение Венгрии нефтью невозможно. И это не по политическим причинам, а по физическим: другого такого трубопровода, который вел бы в Венгрию нефть, нет»,— сказал Петер Сийярто.

Жители городов-миллионников в России стали все чаще считать электросамокаты и велосипеды частью транспортной системы и стали выбирать их в качестве альтернативного транспорта для поездок в часы пик. Об этом свидетельствуют данные исследовательского холдинга «Ромир».

Эксперты отмечают, что чаще всего люди выбирают электросамокаты и велосипеды в качестве альтернативного транспорта для поездок до работы или учебы в утренние и вечерние часы пик. По их оценкам увеличилось общее число поездок на средствах индивидуальной мобильности, причем активнее всего росла частота поездок на арендованных электросамокатах. Так, за сезон 2023 года 74% пользователей кикшеринга пользовались услугой аренды электросамокатов минимум раз в неделю и больше, а каждый второй пользователь кикшеринга отметил, что стал в принципе больше пользоваться кататься на самокатах в последние два года. Ужесточение мер, направленных на повышение безопасности на дорогах люди поддерживают.

«Большинство горожан поддерживают появление идентификационных номеров на арендуемых самокатах и признают необходимыми зоны ограничения скорости движения электросамокатов. Более 70% пользователей электросамокатов также утверждают, что появление идентификационных номеров повлияет на их манеру вождения», — говорится в исследовании.

( Читать дальше )

Президент РФ Владимир Путин подписал закон, который обязует продавцов из стран Евразийского экономического союза (EAЭС) платить налог на добавленную стоимость (НДС) в российский бюджет, если они продают товары через онлайн-магазины российским физическим лицам. В документе, опубликованном на портале правовой информации, устанавливается, что при реализации товаров из стран ЕАЭС через электронные торговые площадки НДС будет взиматься в той стране, где находится покупатель.

Ранее реализация налогоплательщиками ЕАЭС товаров через онлайн-магазины российским физлицам не облагалась НДС на территории РФ. При этом в странах ЕАЭС соответствующий налог при продаже товаров российскими продавцами взимался. В целях создания равных условий налогообложения новые нормы предусматривают, что местом продажи товаров продавцами стран ЕАЭС через электронные торговые площадки признается Россия, если товар при получении его покупателем-физическим лицом находится в РФ. Таким образом, налог будет уплачиваться в бюджет РФ.

( Читать дальше )

Совет директоров ПАО «Новороссийское морское пароходство» («Новошип», входит в группу «Совкомфлот») рекомендовал акционерам на годовом собрании 28 июня принять решение о выплате финальных дивидендов за 2023 год в размере 0,5 рубля на каждую обыкновенную и привилегированную акцию номиналом 1 рубль.

Уставный капитал «Новошипа», согласно его отчету за 2023 год, равен 315 629 119 рублям, он разделен на 286 836 224 обыкновенные и 28 792 895 привилегированных акций номиналом 1 рубль. Таким образом, на выплату финальных дивидендов предлагается направить 157,815 млн рублей.

Ранее «Новошип» направил на выплату промежуточных дивидендов по итогам 9 месяцев 2023 года 11 488,9 млн рублей (по 36,4 рубля на акцию). Это наибольший объем дивидендов компании (как промежуточных, так и годовых), утвержденных к выплате.

Таким образом, суммарный объем выплат компании за прошлый год может составить рекордные 11 646,7 млн рублей (36,9 рубля на акцию).

По итогам 2022 года «Новошип» направил на выплату дивидендов суммарно 946,887 млн рублей из расчета 3 рубля на все виды акций. Таким образом, дивидендные выплаты за 2023 год могут вырасти в 12,3 раза.

( Читать дальше )

Для различных компаний в разных секторах эффект от повышения налогов может незначительно варьироваться, однако расчет общего влияния на российские акции довольно прост. Если компания получила 100 рублей прибыли до налогов, то при текущем режиме она покажет 80 рублей чистой прибыли и, если она, как и многие компании, направляет на дивиденды 50%, то выплатит акционерам 40 рублей. Если поднять ставку до 25%, то чистая прибыль и дивиденды уменьшатся на 6,3%.

Таким образом, если предложение Минфина будет одобрено (налоговые предложения Минфина не всегда принимаются автоматически), можно ожидать коррекции рынка примерно на 5-7%. Однако это не первый раз, когда разговоры о ставке налога в 25% появляются в информационном поле, поэтому, возможно, ее эффект уже отражен в ценах акций.сми

Увеличение налога на прибыль до 25% с 20% приведет к снижению чистой прибыли и дивидендов от многих компаний на 6,3%, но это может уже отчасти заложено в цену акций, при этом предложение Минфина может быть принято не полностью.

Данные от ЦБ показали, что в апреле рост кредитования юридических лиц в РФ ускорился с 1,8% м/м до 1,9% м/м, до максимума с ноября. Темпы выдач займов физическим лицам остались высокими, хоть они и снизились с 1,7% м/м до 1,6% м/м. Потребительское кредитование вновь росло на 1,8% м/м, максимальными с августа темпами. Такую динамику регулятор объясняет желанием россиян использовать грейс-периоды кредитных карт, а свои средства – сберегать на фоне высоких ставок. В апреле рост средств населения в банках ускорился с 1,9% м/м до 2,1% м/м, при этом более 80% прироста пришлось на срочные вклады. Учитывая дальнейшее увеличение депозитных ставок в мае, рост сбережений может дополнительно ускорится. Тем не менее все еще высокие темпы кредитования напоминают о рисках повышения ключевой ставки на заседании 7 июня.

«Деметра-Холдинг» купила 75% компании «СибПромАгро» (Омская область), торгующей зерном. Остальными 25% владеет Наталья Федорова.

В пресс-службе холдинга сообщили, что приобретение доли в «СибПромАгро» осуществлено в стратегических целях: «За счет совместного предприятия с „СибПромАгро“ группа компаний „Деметра-Холдинг“ планирует увеличить свое присутствие на рынке Сибири, характеризующемся высоким экспортным потенциалом в направлениях Китая и Казахстана».

«Деметра-Холдинг» – крупнейший в РФ вертикально интегрированный инфраструктурный холдинг, объединяющий активы в области экспортной логистики и торговли зерном. Компания развивает собственную сеть элеваторов, владеет глубоководными морскими портовыми мощностями и логистической инфраструктурой. В состав холдинга входят крупнейшие российские зерновые порты – Новороссийский зерновой терминал (100%), Новороссийский комбинат хлебопродуктов («НКХП», 35,36%), зерновой терминальный комплекс «Тамань» (50%).

www.interfax.ru/business/962845