Выглядит как чуть получше последней весты, внутри — чуть получше её же. Плюс куча геморроя с растаможкой, потерянным временем на поиски и оформление. А потом еще с локализацией ПО, насколько я знаю, там тоже что-то нужно прошивать за деньги. Так что хвалиться тем, что купил СуперБ вместо Весты? Практически шило на мыло.
Не понимаю всего этого хейта по Ладе. На выходных заезжал, смотрел на Весту — нормальная, но пока нет — проигрывает и за нее садиться не готов. Но очень надеюсь, что наш автопром годика через 3 будет выкатывать конкурентные тачки, которые уже будут неплохие. В целом тот путь, который они прошли от Гранты до последних тачек очень неплохой. Кстати, Аура понравилась в максималке, внутри все уже неплохо. Только снаружи все равно это пока Веста, которая выглядит просто сносно.

satisfaction, Черри и Вольво? Бренд автомобилесодержащего продуктка к Вольво не имеет отношения. А вот про отказ тормозов и отношение к жтому дилеров есть видосы, на том же TSD Pro

Странно всё это… Когда читаешь смартлабик — тут все делают сплошные иксы на традинге…
А тут покупают авто какое-то говно изькитая… Может автор форумом ошибся, может для авто ру был пост..
Ну или автор недавно депо слил… Всякое бывает…

Дмитрий Баринов, полный привод нужен всем, но не всегда. 
Если не брать начальную цену...
Минусы — чуть хуже динамика на сухом теплом асфальте(до 150 лс.), немного выше расход топлива. Сервис — жидкость в Халдексе 5 меняю сам. Стоила 1 тр. Сейчас 1.8 тр. 
Основной + в том, что авто с полным приводом и ESP быстр, предсказуем и безопасен на любом покрытии при любой температуре. 
ps. я только что приехал из леса с урожаем на skoda a7 4x4 ;)

Дмитрий Баринов, да, но есть нюанс — это если сам ввозишь и сам его платишь. А вот если ввозишь через посредника (ну т.е. если сперва на себя другой физик оформляет, а потом тебе продает), то можешь попасть на серьезный сбор, где-нибудь через годик, как до таможни/налоговой дойдет это.

CremBrulle, если на физлицо, утильсбор пока 5 тысяч руб

last_rat, полный привод многим не нужен вовсе. Усложнение конструкции машины, лишние расходы в перспективе

А утильсбор?

jaśnie wielmożny pan Szczur, бугагагагагага))))

Страны под санкциями имеют несколько иные цены на авто.


Зато кованый сапог нациста не пинает входную дверь, а люди спокойны, танцуют и поют.

АШ, 1,5 едет норм на уровне камри 2,5

  Но не долго. Если на 30 лет берете, то 2.5 литра, если на пару лет, то 1.5. У меня 2 литра Пассат, держу с 2002 года, выпущен в 1992 году. Но паспортные 195 км. в час не идёт, только 160-180, наверное АКПП или ещё что, пробег 516 тыс. км. после скручивания спидометра.

Говно какое-то по цене лады

Ашот Анваров, где картинка, водитель ишака?

Петр, вам 2 литра нужно, а мне с 1.4 комфортно
Вам нужен полный привод, мне нет, мы разные и автомобили у нас разные!

Ветерок, 1.4 а вообще не о чем на караоке моноприводине не едет, Кадьяк если брать то только полный привод 2 литра.

Я бы такое не взял. Смотрел Пассаты, зацепил только полноприводный Variant. Суперб с полным приводом и нормальным мотором тоже годится. Но это редкая и недешевая машина, хоть и заметно дешевле Variant.

да… в Китае сейчас дикие скидки на европейское говно, к которому приучены русские… китайцы не хотят на нем ездить… китайские тачки дешевле, симпатичнее, разнообразнее и богаче в комплектации 

расширяйте кругозор… изучайте китайский автопром, сливший немцев, японцев и корейцев в никелированный унитаз... 

jaśnie wielmożny pan Szczur, Если в Эвереста сбросить! :)

Дмитрий Баринов, кстати вот еще один ножик в псину автоваза от VAG.

Volkswagen стал дешевле Lada Vesta. Компания готовится выпустить новый Sagitar L всего за 1,35 млн рублей. Авто оснастят двигателем на 160 л. с., турбомотором на 1,5 TSI, роботизированной коробкой DSG-7, адаптивным круиз-контролем и современным салоном с тремя огромными экранами.

Sagitar L — это седан премиум-компакт класса, который значительно превосходит Polo и Jetta. Старт продаж уже осенью.