pArik-mArik, пока да. Но проехал относительно немного — 3000 км

satisfaction, ну не надо так размашисто писать, «Лебедев открыл производство». 

Дмитрий Баринов, Сравнивал с другими, лучше. Но названия других не помню. Вроде бы Континенталь и Хэнкок. 

SergeyJu, Я всё. что Вы написали прекрасно знаю. потому как закончила кафедру физико- химия полимеров под руководством Тагер в УРГУ Свердловска. Всё, что было до Лебедева — это только пробные малотоннажные партии и эти каучуки не соответствовали требуемым физико-химическим свойства для производства резины. Ещё раз повторяю: только Лебедев предложил промышленный способ производства каучука, а не лабораторные пробные партии, что были до него.

NOT A HAMSTER, сравнивали с другими? На мой вгляд, Йока — норм, но далеко не лучшие

satisfaction, первый патент на синт. каучук был получен в Англии в 1910 году. В России опыты велись параллельно и первый российский патент был получен в 1913 году и отнюдь не Лебедевым. Первое промышленное производство, хотя и малосерийное, освоено в Германии в годы 1 мировой войны. 
Лебедев был один из многих, кто занимался синтетическим каучуком. Про него помнят в первую очередь из-за того, что он выиграл конкурс в СССР в начале 30-х годов. И видов синтетического каучука много. 

О поддерживаю расширение смартлаба!
А когда тест туалетной бумаги будет?

А как по мне, то самые классные покрышки Йокогама.  

LSV, Да, тоже отличный пример удачного клонирования 

Взял жене разноширокие на бмв х3 шины ikon ( наши — та же nokia ( читать наоборот)- шипы, попробовал сам вчера, в московский снегопад ( за всю историю метеонаблюдения такого не было) — просто класс — машина полный привод, по нечищенной дороге, даже в гору легко едут, из сугроба ( стояла больше часа под снегопадом) свободно вышла — потом правда в отаплиааемый паркинг поехала домой)

Дмитрий Баринов, а где они берут каучуки?

satisfaction, последние передовые шинные разработки в основном японские и европейские. Даже у корейцев шины так себе…

Это иностранцы клонируют наши шины. а не мы их. потому как наш учёный Лебедев открыл производство синтетического каучука-основы всех мировых шин. Это Россия должна обувать все машины своими шинами, и тому способствует наличие у нас сырья для синтеза. как изопренового каучука, так и прочих других и это газ, нефть, которыми богата Россия. Лукойлу и Роснефти пора перепрофилироваться на это производство, поскольку с продажей нефти становится всё сложней. Пора прекратить импортировать каучуки из Европы, не имеющих ни нефти, ни газа.

Фольксфагены где, это же лучшая машина в мире.

Дмитрий Баринов, но китайская же компания, уже 15 лет как.

Сергей, принадлежит Джили. Но команда европейская все-таки

А вольво разве не китаец? Посмотрел интернет, аж с 2010 года уже.

Китайцев уже не остановить, душить надо было в зародыше.

Снова победят корейцы???

Выглядит как чуть получше последней весты, внутри — чуть получше её же. Плюс куча геморроя с растаможкой, потерянным временем на поиски и оформление. А потом еще с локализацией ПО, насколько я знаю, там тоже что-то нужно прошивать за деньги. Так что хвалиться тем, что купил СуперБ вместо Весты? Практически шило на мыло.
Не понимаю всего этого хейта по Ладе. На выходных заезжал, смотрел на Весту — нормальная, но пока нет — проигрывает и за нее садиться не готов. Но очень надеюсь, что наш автопром годика через 3 будет выкатывать конкурентные тачки, которые уже будут неплохие. В целом тот путь, который они прошли от Гранты до последних тачек очень неплохой. Кстати, Аура понравилась в максималке, внутри все уже неплохо. Только снаружи все равно это пока Веста, которая выглядит просто сносно.