Ladimir Semenov, для дизеля есть цетановое число. Качественный дизель произвести сложнее чем бенз. По этой причине он дорожает и в дефиците к С/Х работам. Поэтому в СССР нормальных дизельных авто не было, в частности зил 130 из-за этого загнулся, движок дизельный могли сделать а адаптировать его к советскому дизелю нет.  не шарите в теме, вам нужно это признать и все. 

Нефтепродукты можно получать и в кастрюле тоже, но качество у них будет другое.

Как дешевый дизель на заправках, от них даже у камаза двигатель долго не живет. Поэтому двигатели должны тоже откатиться на 50-60 лет назад. 

Эти мелочи не только про экологичность, но и про кпд двигателя в конечном счете.

Вот и получается что при таком тренде расход топлива выше, а срок службы двс будет ниже. В конечном счет это бьет по карману простого люда.

Это я пишу как технарь шарящий в нефтехимии и человек живущий в регионе с исторически плохим качеством топлива. (писать можно долго/много).

России страшен не нефть по 30 баксов (так как оно на этой цене долго стоят не будет) как говорят на канале Ходорковского а отсутствие топлива.

Мы уже потеряли экспорт маржинальных продуктов переработки (да не все), можем оказаться и без этих продуктов сами.

Да, импорт бензина уже идет. 

В следующем году бакс будет стоить от 150 р. Инфляция от 20% годовых минимум. Тут долг сам себя окупает, еще тебе доплачивают.

Без долгов Сегежу отожмут. В случае чего Системе подстраховать Сегежу есть чем.

Пусть шлак выходит из акций, нужные люди докупят