Мы не любим подобные «кликбейтные» заголовки, но время диктует свои условия)

В ноябре мы начали свой публичный портфель, и хотим поделиться итогами работы за 2 месяца.

Принципы построения портфеля очень просты.

1) Мы выбираем акции исключительно по нашей модели оценки, которая зовется «Рейтингом». Как мы считаем рейтинг, можно узнать на нашем сайте. А самое главное, там же можно легко найти лучшие на наш взгляд акции на Мосбирже на сегодня. Но в рамках этого поста мы раскроем почти все пароли и явки, так что можете сэкономить на подписке, если оно того стоит )

2) Мы выбираем точки входа на основании нашей модели оценки стоимости компании. Почитать можно там же. Кратко: мы ищем цену, которая соответствует средней (а точнее медианной) оценке рынка за последние 5 лет. В качестве оценки рынка мы используем мультипликатор P/E. Очень простой, объективный и универсальный подход.

Когда я предложил знакомому в начале года купить акции НКХП (NKHP), то получил безоговорочный отказ с доводом «я не буду инвестировать в хлебопекарню». Цена тогда была в районе 400 рублей за акцию, и потом знакомый долго «кусал» локти — почти до двух тысяч...

Эту историю я рассказывал летом на стриме у Назара и Мурада. На следующий день ракета полетела в космос. «Совпадение? Не думаю!» ©

Почему я вдруг обратил внимание товарища на акции "Новороссийского комбината хлебопродуктов"? Потому что эта компания попала в топ нашего рейтинга со значением 112%. Сейчас, по итогам первого полугодия и МСФО отчета рейтинг эмитента вообще 132%!

На конец 2023 года это вторая по крутости компания после FESH. Кстати, тут подробно изложено, как мы считаем рейтинг. Можете ознакомиться, чтобы было проще читать.

Так все-таки, чем занимается компания? Это крупнейший зерновой терминал в России. Компания осуществляет хранение зерна и дилерские функции в рамках биржевых операций с зерном. Перевалка, транспортные и экспедиционные услуги, связанные с оформлением экспорта — тоже входит в прайс-лист. Из Новороссийска пшеничная мука и манная крупа отправляются в страны Ближнего и Дальнего Востока, а так же в страны Юго-Восточной Азии. Короче говоря, это скорее порт и транспортная компания, чем хлебокомбинат.