Посмотрел недавний комментарий Хазина, приуроченный к выступлению Пауэлла из ФРС 20 сентября. Хазин говорит что Пауэлл на этом выступлении устроил истерику. Из этого Хазин сделал предположение, что Пауэллу хозяева денег поставили условие, либо он приводит экономику в норму, так чтобы можно было инвестировать в реальный сектор, либо ему на смену придут другие, и устроят ревизию. А так как Пауэлл наверняка проворовался, то он боится ревизии, так как отмазаться у него не получится. Истерика на выступлении Пауэлла была потому, что он как профессионал понимает, что ему поставили нерешаемую задачу. Так что согласно Хазину, в ближайшее время возможен кирдык. Но это конечно не точно, ибо все основано только на предположениях, это надо оговорить.

Вот я специально нашел выступление Пауэлла 20 сентября на ютубе. Кто нибудь видит тут истерику? Я немного посмотрел, но чисто на вскидку истерики не вижу. Может быть у него какой то напряженный вид, лицо слишком напряженное? Возможно. Потом позже досмотрю до конца.

( Читать дальше )

У меня уже давно появилась теория связи производства автомобилей класса люкс с глобальным биржевым крахом. Как мы видим сейчас глобальная финансовая система как будто идет вразнос, западные страны продолжают набирать долги, которые нужно обслуживать, и эти долги уже выросли до небес. А расширяться экономике уже некуда, и так все разорили и выкачали что могли. Налицо увеличение расщепления общества на очень бедных и очень богатых. Именно на этом расщеплении видимо и получают доходы производители автомобилей класса люкс. Сейчас наверное к одной из таких фирм можно отнести фирму Тесла, она была основана в 2003 году, согласно википедии.

Когда то в истории такое уже было, а именно перед биржевым крахом 1929 года, тогда тоже было множество фирм, производящих дорогие автомобили, большинство этих фирм сейчас больше не существует.
loveopium.ru/avto/retro-avto-1929.html

Вот одна из таких фирм,
en.wikipedia.org/wiki/Stutz_Motor_Company
Основана в 1911 году.
Биржевой крах произошел в 1929 году, фирма просуществовала до 1935 года, то есть еще шесть лет после краха протянула.

( Читать дальше )