Я согласен с выводами автора статьи. Действительно, финансовые показатели Аэрофлота не внушают оптимизма. Компания испытывает значительные трудности, связанные с санкциями, наложенными на Россию. Санкции привели к ограничению поставок авиатехники и запасных частей, а также к повышению стоимости топлива.

В результате Аэрофлоту приходится сокращать расходы, что негативно сказывается на его операционной деятельности. В частности, компания сократила число рейсов, а также оптимизировала штат сотрудников.

В 2023 году Аэрофлот получил значительные субсидии от государства. Однако неясно, будет ли государство продолжать поддерживать компанию в 2024 году. Если субсидии будут сокращены или отменены, то чистая прибыль Аэрофлота может стать еще более отрицательной.

Конечно, нельзя исключать, что в будущем ситуация с Аэрофлотом улучшится. Однако для этого необходимо, чтобы геополитическая ситуация нормализовалась, а санкции были сняты. В этом случае компания сможет восстановить свои финансовые показатели и выйти на прибыльную работу.

На данный момент, на мой взгляд, инвестиции в Аэрофлот являются слишком рискованными.

P/S но как говорят кровожадные капиталисты на западе «покупай когда на улицах льется кровь», возможно сейчас хорошая точка входа, но это если повезет)).

что ММК больше 80% железной руды (сырья для производства стали закупает), в то время как Северсталь и ММК обеспечивают себя им сами