Всем привет!
Освободил деньги в нефти, сделка закрыта в плюс, отложенным ордером по 93 usd за баррель — фактическое закрытие сделки 92,94.
Вход в сделку по цене 88,77 usd за баррель
Выход по цене 92,94 usd за баррель
Результат — 4,17 * 2 контракта = 8 340 рублей
Прибыль за вычетом налога и биржевого сбора = 7 220 рублей
Закрыть сделку на пике, приятнее всего!

Полученную прибыль, потратил на фьючерсы с целью извлечения прибыли. Смотрим ниже:

Сделка № 2 POLY 3.22
Хай = 11490
Лоу = 11077
Диапазон движения цены = 413 пунктов
Вход по 11086
Цель в сделке 10 664 (по факту буду выходить по 10700 наверное)

Всем привет! 

Как считаете, Господа эксперты?

Важно, именно страх! все боимся холодной зимы или энергетического кризиса? 

Куда двинет толпа цены?

100$ за баррель, на декабрьском фьючерсе, до нового года отметим?

Preluat:

Statement of Ever Given Master:

Please note the below incident which occurred during vessel’s Suez Canal Transit (Southbound) on 11 Mar’21.

Vessel picked up the first Pilot at 0424hrs before Canal entry and entered the Suez Canal (Port Said side) at 0530hrs.

Before disembarking, the pilot requested for Ciggarettes which was politely declined by master stating the zero corruption policy implemented on board as per charterers. The pilot disembarked thereafter.

First Pilot change (at Canal Entry) was from 0526hrs to 0534hrs.

The 2nd pilot (Capt. Khaled) who barded the vessel was on board till Ismalia.

The pilot was seeming a bit anxious during manoeuvring and on a few occasions tried to call out the helmsman for steering courses 0.2 degrees more than required. Master was present at all times and at no point did the helmsman execute a wrong helm order nor was any issue with vessel’s steering noted.

Before disembarking the pilot requested for Ciggarettes which was politely declined by master stating the zero corruption policy implemented on board as per charterers.

Second Pilot change at Ismalia from 1005hrs to 1013hrs.

The 3rd pilot (Capt. Khalied Mohammed Hussain Hassane – ID No.1721201) after boarding the vessel exchanged a few words with the pilot who was disembarking (in their local language) as is the general practice in Suez.

He refused to exchange pleasentaries with the Master and immediately after the 2nd pilot disembarked he said -

Всем здравия и благоразумия!
великим Гуру! КоиХ здесь как оказывается нет совсем! объясняю!
что бы продать что то не нужное! Ты должен купить что то не нужное!
в нашем с вами мире это называется Фьючерс!!!
далее не про нас совсем!!!
есть два вида людей! Одни покупают — другие продают!
так вот один в марте 2076 год, продаёт другому Базу по 65$ за баррель, другой имеющий перерабатывающий завод,
продаёт по 112$ дизельку во все страны. Продажа происходит ФОБ Порт Новороссийск за 10 000 тонн. Или Сиф 156 порт Роттердам за 10 000 тонн 
равно 44$ ставка фрахта за тонну, что взято только ради примера.
итого контракт на поставку заключён в ноябре 2075 года с датой поставки с 01/03 
/2076 до 10/03/2076. 

Раскрою вам секрет!!! или палю
грааль! теплоход под перевозку будут искать или по самой дешёвой цене или под конец поставочного  контракта!!!!
1) что бы отвезти дешево
2) что бы выиграть в ставке фрахта
МОРАЛЬ СЕЙ БАСНИ ТАКОВА!!! 

ТАНКЕР ЗАСТРЯВШИЙ С НЕФТЬЮ МАРКИ ARAMCO ИЛИ URRAL 
НИКАКОГО ОТНОШЕНИЯ К КОНТЕЙНЕРОВОЗУ И ЗАСТРЯВШЕМУ В СУЭЦКОМ КАНАЛЕ НЕ ИМЕЕТ!

ХОТЯБЫ ПОТОМУ, ЧТО ЭТА ПАРТИЯ ГРУЗА БЫЛА ПРОДАНА 3 МЕСЯЦА НАЗАД!!!

Желаю всем Любви И успехов! 

не шарите вы в квантовой физике не надо в неё лезть!
умеете Шопена слабать на испорченом рояле??? Торгуйте фьючерсом на рояль!!!
не лезьте в нефть!!!






 

вход в шорт — 67,36
фиксация прибыли — 63,24

почему зафиксировал прибыль?
вот ответ на картинке:

Желаю всем успехов и хорошего профита!

всем привет! 
ну что посмотрим, кто кого забадает?
Я естественно встаю на сторону тех анализа.
Почему нет веры в опек? они постоянно «брешут=договариваются», и так каждый месяц, год и тд.
Технический анализ мне подсказывает о «смещении вероятности» падения фьючерса Brent -4.21
так как есть две контрольные точки, которые мы преодолели. и перед тем как перейти на картинку, процитирую своего любимого дедушку Ларри:
«Истинный минимум дня прорыва становится затем критической точкой. Если она прорывается вниз или взята в следующие 1-3 дня, есть большая вероятность, что направленный вверх прорыв был ложным, и трейдеры затоварились напрасно.» — то-есть лонга не будет а вот вниз больше вероятности.,
Обе критические точки, отметил при помощи графика «Тимофейвью», так как квик показывает склейку неправильно, моб приложение еще хуже. остается уповать только на вот этот вот вью....


Итог: обе критические точки, были переписаны вниз и день закрывался ниже!
Наблюдаем что будет происходить далее.

Всем желаю хорошего профита!

Всем привет!
небольшая заметка про- то, в чем я не сомневаюсь.
Свой вход в лонг по 63,50 я закрыл только что по безубытку.


скажу вам более — я перевернулся. почему? — сейчас изложу.
в квике из-за склейки графика при переходе на апрельский фьюч картина не верная.
так что скрин из ТимофейВью: