Блог им. Marek |Монгольская Petro Matad имеет общие доказанные запасы ~190 миллионов баррелей нефти

Petro Matad Limited
The company’s issued share capital consists of 1,483,883,601 Ordinary Shares of par value USD$0.01.
www.petromatadgroup.com/investors/capital-structure/
Капитализация на 16.09.2024г: $44,61 млн

Общий долг на 31.12.2021г: $377 тыс
Общий долг на 31.12.2022г: $456 тыс
Общий долг на 31.12.2023г: $348 тыс

Выручка 2021г: $46 тыс
Выручка 2022г: $201 тыс
Выручка 2023г: $351 тыс

Убыток 2021г: $2,12 млн
Убыток 2022г: $2,95 млн
Убыток 2023г: $5,93 млн
www.petromatadgroup.com/investors/reports-and-presentations/

Ulaanbaatar, Mongolia — 19 June 2024 — Petro Matad Limited (LSE: MATD, Frankfurt: HA3, OTC: PRTDF) основана в 2005 году. Занимается разведкой, разработкой и добычей нефти в Монголии. Она владеет 100% долями в контрактных блоках по разделу продукции, в том числе Блоке V Онги, который занимает площадь около 7937 квадратных километров; и блок Матад XX, который занимает площадь около 214 квадратных километров в Монголии. Компания также инвестирует в проекты в области возобновляемых источников энергии. 



( Читать дальше )

Блог им. Marek |Монголия повысила минимальную заработную плату на 20% в 2024 году - до $192

16 ноября 2023 
Стремясь повысить уровень жизни работников, Министерство труда и социальной защиты Монголии объявило о повышении минимальной заработной платы на 20%, которое вступит в силу 1 января 2024 года. Эта корректировка повышает минимальную заработную плату до 660 000 тугриков, что эквивалентно примерно 192 долларам США. 

Монголия, согласно отчету Velocity Global, входит в число стран с самой низкой минимальной заработной платой в азиатском регионе, наряду с Мьянмой, Лаосом, Бангладеш и Пакистаном. Напротив, такие страны, как Япония, Южная Корея, Гонконг и Китай, могут похвастаться одними из самых высоких минимальных зарплат в регионе. 

Решение о повышении минимальной заработной платы согласуется с обязательством Монголии реагировать на меняющийся экономический ландшафт и обеспечивать работникам справедливую компенсацию. Закон о минимальной заработной плате определяет конкретные критерии корректировки с учетом таких факторов, как изменение стоимости жизни, производительности труда, соотношение средней заработной платы, минимальный размер полной пенсии, предоставляемой Фондом социального страхования, экономический рост, уровень занятости, уровень инфляции. 

( Читать дальше )

Блог им. Marek |Импорт монгольского угля (на 20% дешевле российского) в Китай будет расти по мере улучшения транспортного сообщения

January 12, 202410:44 AM GMT+3

BEIJING/SINGAPORE, Jan 12 (Reuters) — Импорт монгольского коксующегося угля в Китай может вырасти до рекордного уровня в 2024 году после более чем двукратного роста в 2023 году благодаря улучшению транспортного сообщения и снижению его цены по сравнению с внутренними и международными поставками, сообщили трейдеры и горнодобывающие компании.

Китай является крупнейшим в мире производителем стали и импортером угля, и переход к обильным поставкам из Монголии может произойти за счет австралийского импорта сталелитейного ингредиента. Австралия, вторая по величине в мире компания по добыче коксующегося угля, была крупнейшим поставщиком Китая до дипломатического спора 2020 года.

В этом году импорт коксующегося угля из Монголии, не имеющей выхода к морю, может вырасти более чем на 10%, поскольку недавно расширенное дорожное сообщение позволит увеличить движение грузовиков, подсчитал пекинский менеджер по торговле углем. Китай импортирует монгольский уголь в основном грузовиками через семь портов вдоль границы, которая простирается более чем на 4600 км (2858 миль).



( Читать дальше )

Блог им. Marek |Mongolian Mining Corporation (коксующийся уголь) - Прибыль 6 мес 2023г: $136,45 млн против убытка $32,31 млн г/г

Mongolian Mining Corporation
Nominal $0,01
Issued Shares 1,042,476,786 (as at 31 Dec 2023)
www.mmc.mn/public/storage/announcements/January2024/BmNjupxoxxLvC7Kr8rsf.pdf
Капитализация на 16.01.2024г: 3,832.45 трлн тугриков = $1,120 млрд

Общий долг на 31.12.2019г: $866,19 млн
Общий долг на 31.12.2020г: $847,38 млн
Общий долг на 31.12.2021г: $982,56 млн
Общий долг на 31.12.2022г: $893,43 млн
Общий долг на 30.06.2023г: $918,54 млн

Выручка 2018г: $590,71 млн
Выручка 6 мес 2019г: $325,58 млн
Выручка 2019г: $626,60 млн
Выручка 6 мес 2020г: $157,53 млн
Выручка 2020г: $417,42 млн
Выручка 6 мес 2021г: $95,15 млн
Выручка 2021г: $184,07 млн
Выручка 6 мес 2022г: $106,54 млн
Выручка 2022г: $546,25 млн
Выручка 6 мес 2023г: $516,70 млн

Прибыль 2018г: $82,41 млн
Прибыль 6 мес 2019г: $47,14 млн
Прибыль 2019г: $96,72 млн
Прибыль 6 мес 2020г: $2,67 млн
Прибыль 2020г: $29,61 млн
Убыток 6 мес 2021г: $13,47 млн
Убыток 2021г: $55,44 млн
Убыток 6 мес 2022г: $32,31 млн
Прибыль 2022г: $58,89 млн
Прибыль 6 мес 2023г: $136,45 млн



( Читать дальше )

Копипаст |Монголия запустила ж/д линию для экспорта коксующегося угля в Китай и увеличит его экспорт в 2-3 раза, до 30-50 млн тонн

12.09.2022
В Монголии введена в эксплуатацию железнодорожная линия Таван Толгой – Гашуунсухайт первого класса повышенной грузоподъемности.

Церемония ввода в эксплуатацию железной дороги состоялась 9 сентября на станции Тавантолгой, Цогтцей сум, аймак Умнугоби, в присутствии президента У.Хурэлсуха, министра дорожного и транспортного развития С.Бьямбацогта, министра горнодобывающей и тяжелой промышленности Ж.Ганбаатара, министра экономики и развития Ч.Хурэлбаатара, депутатов парламента и местных чиновников.

Выражая свою благодарность всем принимавшим участие в этом проекте, президент У.Хурэлсух подчеркнул, что железная дорога была построена монголами и является первой железной дорогой, на 100 процентов принадлежащей Монголии.

Железная дорога Таван Толгой-Гашуунсухайт – это магистраль длиной 233,6 километра от шахт Таван Толгой до погранпункта Гашуунсухайт, в общей сложности ее длина составляет 321,6 километра. на дороге – две станции и шесть переездов.

Со строительством этой железной дороги страна будет транспортировать и экспортировать 30-50 миллионов тонн коксующегося угля и увеличит объем поставок в 2-3 раза.

Кроме того, данная железная дорога позволит снизить стоимость экспорта угля в Китай через территорию Монголии в четыре раза с 47 до 12 долларов США за тонну за счет отказа от автоперевозок.

Это также создает возможности для поддержки экспорта угля и меди, конкуренции на мировом рынке за счет более низких цен, транспортировки и конкуренции по более низким ценам в китайские порты, а также на рынки третьих стран.

( Читать дальше )

Новости рынков |Монголия протянет к угольному месторождению Таван-Толгой широкую колею

| 01.08.2018 |
Официальный Улан-Батор подтвердил планы строительства железной дороги до угольного месторождения совместно с зарубежными инвесторами

Компания «Железная дорога Таван-Толгой» получит пятилетнюю лицензию на строительство участка дороги с шириной колеи 1520 мм.
Проект разработки крупнейшего угольного месторождения предусматривал и вариант, при котором дорога будет иметь стандарт колеи 1435 мм. И тогда в Монголии появилось бы два стандарта, что неминуемо влечет за собой дополнительные расходы. В итоге кабинет выбрал иное решение.

Предполагается, что доля государственной собственности в компании составит не менее 51%. Как сообщил «Гудку» представитель российско-монгольского АО «Улан-Баторская железная дорога» в Москве Баяндалай Галсандорж, 49% акций предприятия будет предложено иностранным компаниям. По его словам, кабинет министров не собирается рассчитывать исключительно на китайские инвестиции. Акционерами также могут стать европейские компании, заинтересованные в развитии месторождения Таван-Толгой или импорте угля. Напомним, что Таван-Толгой относится к крупнейшим в мире месторождениям коксующегося угля – его запасы оцениваются в 6,5 млрд тонн сырья.

( Читать дальше )

....все тэги
UPDONW
Новый дизайн