В первых строках конечно соболезнования и искреннее сочувствие пострадавшим и потерявшим близких. Беда… сам летаю очень часто, потому и не равнодушен любому событию и очень внимательно мониторю любую профессиональную информацию, касающуюся чрезвычайностей или просто нештатных ситуаций в перелетах.


       Наткнулся на мнение опытного пилота, думаю будет весьма интересно почитать.
Физика процесса, минимум «воды»… только суть.

… «Как я уже писал в прошлой записи, уход на второй круг — это процедура, выполняемая не часто. Очень редко. И пилот должен быть максимально готов выполнить все правильно. В западном мире давно уже принят подход, который подразумевает: »Мы будем заходить на посадку и выполним уход на второй круг, кроме как если на высоте принятия решения мы увидим необходимые ориентиры и будем в посадочном положении, мы попробуем произвести посадку". 

( Читать дальше )