Друг, расскажи, что ты будешь делать, если через 2-3-4 года нефть опустится ниже $30 и останется там на 100 лет? Как ты планируешь хеджировать этот риск?

Ты спросишь — откуда такой риск? Я тебе отвечу — более половины нефти потребляет автотранспорт. Через 2-3-4 года тренд на электрификацию автотранспорта (легкового и грузового) станет очевиден даже неграм. Потребление нефти будет снижаться. В таких условиях мировая экономика никогда находилась. Поэтому, на этой планете нет людей, которые знают, что делать в условиях снижения спроса на нефть. Нет людей — нет проверенных решений. Я ставлю на то, что все решит цена. А она улетит куда-то ниже $30.

Естественно, арабы с русскими вступят с в сговор и будут пытаться манипулировать ценой, заявляя о снижении добычи. Но сильно снижать добычу никто не будет. Кроме этого, Венесуэла может вернуться на рынок. Иран может вернуться на рынок. Ливия может поднять добычу. Сирия может поднять добычу. И т.д. и т.п.

Вот такие пироги.

Гляньте как ювелирно отрисовали цену в бренте на месячном таймфрейме:



К сожалению, вероятность наступления полной жопы в России возрастает с каждой неделей:



( Читать дальше )

EIA выкатило свежие (с задержкой на 5 дней) данные по нефти. Гуглоперевод звучит так:

Сводка еженедельных данных по нефти за неделю, закончившуюся 9 июля 2021 г.

В среднем за неделю, закончившуюся 9 июля 2021 года, производственные мощности для нефтеперерабатывающих заводов США составили 16,1 миллиона баррелей в день, что на 22 000 баррелей в день меньше, чем в среднем на предыдущей неделе. На прошлой неделе нефтеперерабатывающие заводы работали на 91,8% от своей производственной мощности. Производство бензина на прошлой неделе снизилось, составив в среднем 9,9 миллиона баррелей в день. Производство дистиллятного топлива на прошлой неделе снизилось, составив в среднем 4,9 миллиона баррелей в день.

На прошлой неделе импорт сырой нефти в США в среднем составлял 6,2 миллиона баррелей в день, что на 347000 баррелей в день больше, чем на предыдущей неделе. За последние четыре недели импорт сырой нефти в среднем составлял около 6,4 миллиона баррелей в день, что на 0,1% меньше, чем за тот же четырехнедельный период прошлого года. Общий объем импорта автомобильного бензина (включая как готовый бензин, так и его компоненты) на прошлой неделе в среднем составлял 1,0 млн баррелей в день, а импорт дистиллятного топлива в среднем составлял 77 000 баррелей в день.

( Читать дальше )

Потребление энергоресурсов в мире в 2020 году упало на -4,5% в годовом выражении, что стало рекордом по уровню падения с 1945 года, говорится в ежегодном статистическом обзоре BP — Statistical Review of World Energy 2021.

Отмечается, что 3/4 падения потребления пришлось на нефть. Потребление природного газа и угля также значительно снизилось. Потребление энергии из возобновляемых ресурсов (солнце, ветер и вода) выросло.

Наибольшее падение в потреблении энергоресурсов произошло в США, Индии и России (спасибо Царю за карантикулы!). Китай показал рост энергопотребления на 2,1%.

Вот такие пироги...

Вчера чиновники РФ праздновали величайшее экономическое достижение — обновление исторического рекорда рублевой цены нефти  — 5 821 руб. Предыдущий исторический рекорд случился 4 октября 2018 года. Тогда чиновникам удалось продать бочку нефти за 5 792 рубля:




Иностранцы платят за бочку $75. Это не очень дорого. Было гораздо дороже.

Мы платим за эту же бочку 5 821 руб. Это самая высокая цена в истории.

Вопрос к чиновникам: ребята, а вы не акуели с таким курсом рубля???

На сайте Всемирного банка взял графики ВВП России и ближайших соседей с 2000 по 2019 год. К сожалению, пока нет 2020 года. Видимо, ребята все еще не могут подбить печальные цифры за прошлый год. Итого, на конец 2019 года расклад ВВП в долларах выглядел так:


Верующие в теханал могут увидеть голову и плечи. Будущее снижение 2020 года укрепит веру в силу фигуры.

Примечательно, что рост ВВП России с 2000 по 2008 годы совпал с ростом ВВП крупнейших стран ЕС. Из этого можно сделать вывод, что рост в России случился по внешней, а не по внутренней причине. Впрочем, полезно взглянуть на график нефти за период 2000 — 2019 и сравнить с динамикой ВВП:



( Читать дальше )

В последнее время появился интернет-консенсус, что нефть будет расти, а рубль будет укрепляться.

Почему?

Потому, что нефть давно и надежно растет, а рубль давно и надежно укрепляется. А раз так, то это — тренды. И тут включается древняя трейдерская мантра - вероятность продолжения тренда выше, чем вероятность его отмены. Со всеми вытекающими. И с очень умным видом.

Для укрепления веры в тренды, по стенам развешиваются иконы — графики с указующими линиями. В такой обстановке люди утрачивают страх и обретают уверенность в себе. Со стороны они производят впечатление сектантов, верующих в свою способность предсказывать будущее. Я тоже иногда страдаю таким недугом. Но лечусь.

Друзья, будьте осторожны. Не спешите шортить сишку и тарить нефть. Нефть и рубль не в курсе, какие линии нарисованы на графиках и в какую композицию сложись свечи. Ценовые драйверы не являются функцией прошлого. Они — функция будущего.

Ни ОПЕК, ни крупные спекулянты, ни ЦБ не рисуют линии на графиках нефти или рубля. У них другие причины для движения цен. Линии в левой части графиков рисует толпа и ее предводители. У них просто нет ничего другого.

( Читать дальше )

Так, по мнению ОПЕК, выглядит структура потребления нефти по отраслям (пожалуйста, внимательно на нее посмотрите, прежде чем гнать пургу в комментах):



Почти половину всей добываемой нефти жрут автомобили.

А так, по мнению ребят из Canalys, будет выглядеть рост продаж легковых электромобилей:



( Читать дальше )

Ожидается, что к концу 2021 года в Москве будут курсировать 1000 электробусов. К концу 2023 года их количество составит 2300 и электрические девайсы будут составлять около 40% наземного транспорта. А после 2030 года весь транспорт Москвы станет «зелёным».



Для реализации этих планов московские чиновники замутили сборку электробусов КАМАЗ прямо в Москве.

Замена одного дизельного автобуса на электробус снижает выброс СО2 на 60 тонн в год. Соответственно, 2300 электробусов избавят город от 138 000 тонн говна в год. Миллионы литров дизельного топлива в год не сгорят внутри города. Они вообще окажутся не нужны. Цифры впечатляют и откровенно радуют.

Собянин, конечно, еще тут чудак. А по скотской высокоэтажной застройке столицы — так и вовсе вредитель. Но за развитие электротранспорта ему точно можно поставить маленький памятник на родине — в селе Няксимволь.

( Читать дальше )

EIA телеграфирует:

Коммерческие запасы сырой нефти в США (без учета стратегических нефтяных резервов) снизились на 8,0 млн баррелей по сравнению с предыдущей неделей.

Запасы сырой нефти в США составляют 485,1 миллиона баррелей, что примерно на 2% ниже пятилетнего среднего показателя для этого времени года.

Общие запасы автомобильного бензина увеличились на 0,7 миллиона баррелей на прошлой неделе и примерно на 2% ниже пятилетнего среднего показателя для этого времени года. Запасы готового бензина снизились, тогда как запасы компонентов смесей на прошлой неделе увеличились.

Запасы дистиллятного топлива снизились на 2,9 миллиона баррелей на прошлой неделе и примерно на 2% ниже среднего показателя за пять лет для этого времени года. Запасы пропана / пропилена увеличились на 0,5 миллиона баррелей на прошлой неделе и примерно на 19% ниже пятилетнего среднего показателя для этого времени года.

Общие товарные запасы нефти на прошлой неделе снизились на 5,6 млн баррелей.

Добыча не изменилась.