Уже писал неоднократно: в комментариях и в постах: smart-lab.ru/mobile/topic/1022594/
Экономика начинает замедляться — это стало заметно еще в мае, наконец-то пошли первые сигналы непосредственно в статистике Росстата. Еще раз повторяю: для всякого рода аналитиков Mozgovik, Хохриных и прочих господ, которые предпочитают уединиться в своем теплом мирке графиков, псевдомоделей, блокнотиков и уютных кабинетных бдений, сдобренных чтивом классиков — покупайте крепкую обувь и вперед в поля: налаживайте контакты с людьми из реального бизнеса: бизнесмены, middle-менеджеры, логисты, закупщики. Не IR больших компаний, причесанных для общения с «пиджаками», а с теми людьми, кто реально крутит шестеренки бизнеса.

Это только начало. Писал уже ранее, говорил, что все кто работает в реальном секторе видят замедление спроса, падающую стоимость перевозок, снижающийся объем по капитальным затратам. Наконец-то это начинает транслироваться в данные. Ну и ипотека… сколько можно…

ЦБ ОЖИДАЕТ БОЛЕЕ ЯВНОГО ПРОЯВЛЕНИЯ ЭФФЕКТОВ ОТ ЖЕСТКОЙ ДКП УЖЕ В 3КВ 2024Г

ТЕМПЫ РОСТА ЭКОНОМИКИ РФ В III КВАРТАЛЕ МОГУТ ЗАМЕДЛИТЬСЯ, ГОДОВАЯ ИНФЛЯЦИЯ СНИЗИТСЯ С ТЕКУЩЕГО ПИКА

КИРИЛЛ ТРЕМАСОВ

По пунктам...
Про ставку: Многие пытаются найти причину только в высокой инфляции, я же вижу причину немного в другом. Очевидно, что текущая высокая ставка, а также ее повышение, играет на руку следующим игрокам:
Банки — отличная возможность поделить рынок: выкидывая предложения по депозитам в 18% и высасывая ликвидность из более мелких банков — «России столько банков не нужно». Это не  мои слова.
Крупные ребята, которые раньше могли выводить за внешний контур, сейчас заперты с капиталами внутри страны. Высокая ставка помогает им решить 2 проблемы: основная — ждать, как крокодил у реки, пока начнутся проблемы у бизнесов с высоким долгом; 2-я — нужно сидеть и ждать, а ждать с высоким процентом куда приятнее.
Про инфляцию: находясь внутри реального сектора, всегда стараюсь слушать и слышать, что происходит у других, особенно в секторах-предикторах, например, перевозки. Для понимания: стоимость локальных перевозок во 2-м квартале упала по сравнению с 1-м на 19 %. Обычно есть сезонный эффект: падение в январе и феврале, но активный рост весной, однако в этот раз картинка поломалась.

( Читать дальше )