Или не то?))))

Собака ввёл, и, пару-тройку первых символов ибанента и, возможно, чутка (у меня секунду) подождать. Короче Система сообразит и выдает список.
Как-то так.
Удобная штука, кстати!

Дак так и есть @

И еще, кто знает как писать в комментарии или посте лично кому-то? По типу как в ТГ через @. (гугл мне не ответил)

Сейчас «смотаю свои удочки» и уйду в море лужу к пульсятам! Тимофей Мартынов — реши вопрос, плиз.

Нежный монтёр, ну так я же не околорыночник) В.П. разносит околорынок, а я торгую. Наверное в этом ответ…

VалиБакS, А вы откуда знаете?  было брюхо — стали кубики! Секрет в правильном питании и НЕ лени)

освоил смотрю кубики, молодец. бросай это дело не трать время, не туда копаешь

Дмитрий Первый,
«Это надо перепрыгивать в следующие контракты как то?»

Да, нужно продавать текущий контракт и купить следующий, но сделать это рекомендую с помощью отдельного биржевого инструмента «календарный спред».

Переход происходит одной сделкой. Очень удобно и просто.

Статья с описанием:
smart-lab.ru/blog/822749.php

Head of Algonaft'$, да. И пусть идёт!
По местам стоять. (Боевая тревога.; р)))

Газ идет на север! Лонг⏫

Petrov, … буду брать с ковычки) нашу навигацию

Head of Algonaft'$, со всем уважением,
северный ветер — это ветер, дующий с севера. ))
Чтобы пойти наверх ветер должен быть южный.
Или с юга, или НА север.
А так — да. Алканавты рулят. ))

glazaolega, Согласен! Поэтому встал в след.контракте с понятными рисками точнее да же не я, а логика алгоритмов…

Встать против тренда — отважно)

Marsovich, вот два стопБуя) — красные линии сверху и снизу (1.711 и 1.620)

    Попутного ветра, чистого неба и славной охоты!

     А я пока выжидаю лонга в натгазе. И пока не лезу в него. Сейчас контракты февральский и мартовский идут практически параллельно.

     Учитывая, что в пятницу все мы Защищаем Отечество, смотрю тоже уже только на новый. Всё будет хорошо!

Продолжаю разбирать свою логику ЭТОЙ сделки:
Я сократил свою позицию, т.к. флагман дал еще сигнал на ЮГ — это нормально! На низу будет волатитльность и ложный ветер)

Вот стопБуй (красная линия) по Южному сигналу. При его прохождении — вовращаю всю позицию в газе. 
Надеюсь понятно все объяснил. 

Этот сигнал меняет всю картину в моих рисках! Флагманский корабль может пойти на юг. Я пересматриваю свои риски и сокращаю позиции вдвое. Остальная логика (стопБУЙ) остается прежней.

Все! Стоп МАШИНА! Сушить всем Весла) Пока писал пост команда Флагмана пересмотрела навигацию: