Albert Rudolfovich, я работаю по найму и за несколько лет скопил неплохую сумму на депозитах, которая сейчас процентами выдает примерно 170 тысяч в месяц и эта сумма уже больше моей зарплаты. И мне глубоко начхать, что там что-то съедает инфляция и что на бирже пассивный доход мог бы быть больше, ведь он точно также мог бы быть и меньше...
За всё время проценты ещё не снимал, они продолжают накапливаться на депозитах вместе со свободными с зарплаты средствами, потому как я пока продолжаю свою работу по найму.
Это я к тому, что кто захочет, тот и без биржи сможет хорошие накопления сделать, а в российскую биржу мне почему-то вообще слабо верится.
Игорь, тогда прошу прощения.
Рено супруги — общий пробег за 8,5 лет 38 тысяч км (4, 5 тысячи км в год или чуть меньше 400 км в месяц)
Расход бензина 11 л/100 км, заливаем 92-й по 50 рублей с учетом кэшбэков и скидок и это не более 2 тысяч рублей в месяц
Моя Веста — общий пробег за 6 лет 99 тысяч км (16,5 тысяч км в год или 1400 км в месяц)
Расход бензина 8,1 л/100 км, заправляем тот же 92-й по 50 рублей и это в районе 5,5 тысяч рублей в месяц.
По моей машине данные очень средние, т.к. работа недалеко от дома, а в отпуске можем намотать сразу 5 тысяч км за 10-12 дней.
Алексей Яшин, ещё раз — вопрос был про стоимость содержания машин, а амортизация — это уже другая история.
Но раз вы такой настырный, то давайте прикинем.
Весту купил в марте 2020 за 797 тыс, сейчас я могу её продать за 1,1 млн.
Офиц. инфляция с февраля 2020 по февраль 2026 — 61,2%
797000*1,612--1100000=184764 рубля за 6 лет или 2566 руб в месяц.
Ежемесячные расходы по содержанию = 1800 руб.
Итого картина по Весте (амортизация + содержание + бензин) = 2600+1800+5700
Рено супруги — 734 тыс отдали за неё в ноябре 2017 года и сейчас можно её продать за 1 млн.
Офиц. инфляция за этот период 75,01%
734000×1,7501-1000000=284573 рубля на 8,5 лет или 2789 руб в месяц
Ежемесячные расходы по содержанию 800 руб
Итого картина по Рено (мортизация + содержание + бензин)= 2800 + 800 + 1700
Выходит, что в нашем случае не такой уж и значимой составляющей является амортизация нашего автопарка.
А вот по китайцу, которого Евгений собирался покупать, амортизация действительно составила бы весомую цифру.
Алексей Яшин, да фиг с ней, с амортизацией, может, я вообще не собираюсь продавать машины, оставлю правнукам как раритет, тогда они даже прилично наварятся на них.
Речь же была о стоимости содержания машин и я в подробности всё расписал.
Вы же не считаетесь с амортизацией, к примеру, смартфона или какой другой ценной для себя вещи, вы всё равно её покупаете, но перед покупкой наверняка оцениваете, во сколько вам обойдется содержание этой вещи.
Так и у нас с машинами — я не покупал Ягуар или Бентли, а взял скромные марки, вполне бюджетные по содержанию, все цифры уже озвучены.
Владимир Петров, у меня тоже стаж 30 лет, в мае как раз в очередной раз буду менять водительское и от машины тоже не собираюсь отказываться, с ней интереснее.
Даже за границу когда летаем, то всегда берем машину в аренду и катаемся по споанированному заранее маршруту.
Общий пробег примерно тоже около 600 тысяч, а может и больше, если учесть поездки на служебных авто.
Владимир Петров, я бы не сказал, что содержание машины обходится дорого.
Есть у меня такая привычка всё записывать, а потому приведу данные по своему автопарку:
1. На Сандеро Стэпвей 2017 года жены за 8,5 лет потрачено без бензина 83 тысячи рублей (21,4 тыс налогов + 39,3 тыс ОСАГО +22,2 тыс обслуживание и запчасти), это всего 10 тысяч в год или 800 рублей в месяц.
Вместе с бензином выходит не более 3,3 тысяч рублей в месяц (ездит мало, за 8,5 лет накатала только 38 тысяч км)
2. На мою Весту СВ Кросс 2020 года за 6 лет потрачено без бензина 128,5 тысяч рублей (37,7 налоги и ОСАГО+90,8 тыс обслуживание и запчасти), это 21,5 тысячи в год или 1800 рублей в месяц
Вместе с бензином выходит не более 7,5 тысяч рублей в месяц (накатал 99 тысяч км за 6 лет при расходе 8,1 л)
Итого на две машины выходит 10-11 тысяч рублей в месяц при абсолютной свободе и частых автопутешествиях, если не летим куда-то.
Некоторые в семье на сигареты тратят больше😉
Если машина нужна только для поездки на работу и обратно, да ещё
при таком недалеком от дома расстоянии, то она действительно не нужна.
У нас работа тоже близко от дома, тем не менее в семье есть две машины.
Покупали их новые с салона и без кредитов. На момент покупки они были недорогие — 730 тысяч Рено Сандеро Стэпвей супруги (2017г) и 765 тысяч Веста СВ Кросс (2020 г)
Жена мало ездит, на данный момент всего 37 тысяч км пробега за 8,5 лет, у меня чуть побольше — 99 тысяч км за 6 лет.
Машина супруги курсирует только по месту, поездки на 5-25 км, а вот на моей дополнительно ездим в путешествия — 2/3 раза в год по 2-5 тысяч км каждое, на мае уже запланирована очередная поездка.
Раньше был семейный минивэн, на нем тоже много путешествовали, даже разок по Европе прокатились и за месяц проехали аж 10 тысяч км по 9 странам, но дети уже выросли и у них свои семьи.
В общем, правильно, что решил отказаться от покупки машины, сиди дома и копи деньги, они государству пригодятся😉
Сергей Хорошавин, а я вот именно из-за дохода ВЭБ уже подумываю переложить свои пенсионные в какой-нибудь НПФ, потому как если сейчас выходить на пенсию, то всю сумму я разом не получу, её разделят на 270 и буду я получать эти призрачные прибавки ежемесячно до деревянного макинтоша.
А вот если из ВЭБ перекинуть пенсионные в НПФ, то есть вероятность, что они перестанут расти, а за оставшиеся до пенсии 13 лет подрастет хоть немного ПМП и тогда можно будет получить все свои нынешние 468 тысяч единовременно😉
Ольга Гильванова, у автора была одна стратегия — загнать людей в телегу, а теперь и эта стратегия провалилась, т.к. телегу прикрывают😉
Так что не верьте всему, что пишут.
Вы, кстати, тоже можете что-нибудь написать😜
А я начал с ежемесячных взносов в 50 тысяч и с помощью бабушкиных вкладов с января 2021 года по сегодняшний день имею тот же результат и более здоровые нервные клетки😜
А если бы каждый месяц укладывал по 200 тысяч как автор, то наверняка в 2-3 раза больше было 😉