Новости рынков | Топливный кризис усилил дефицит такси в регионах и снизил число водителей на линии — Ъ

30 июня 2026, 08:23
|
Eduard_X

В ряде регионов из-за топливного кризиса сократилось количество доступных такси. Рост цен на АЗС снижает рентабельность легковых пассажирских перевозок, поэтому часть водителей стала реже выходить на линию. Это уже привело к дисбалансу спроса и предложения и росту стоимости поездок. Участники рынка отмечают усиление оттока водителей.

Эксперты отмечают, что топливный дефицит сильнее всего бьет именно по такси. В отличие от общественного транспорта, который обеспечивается топливом централизованно, таксисты заправляются самостоятельно и напрямую зависят от ситуации на АЗС.

Источник: www.kommersant.ru/doc/8779752?from=top_main_3

Данная публикация является личным мнением автора. Мнение владельца сайта может не совпадать с мнением автора.

207

#18 по комментариям

3 комментария

Ну все нормальные такси изначально планировались под ГБО и даже не на пропане который в 2 раза дешевле, а на метане который в 3-4 раза дешевле.

Цена установки ГБО 4-го поколения- 35-45 т.р. Не те деньги чтобы стоять в очередях за бензином.

Комерсы которым нужны развозные машины или ставят ГБО или покупают б/у шные Ларгусы/Шкоды/ + установка ГБО и плевать на доступность бензина.

Максим

Сегодня в 08:31
Ответить

максим Вы похоже вообще не в курсе текущих реалий установки гбо Поэтому ни один нормальный таксопарк и не ставит гбо

vavan

Сегодня в 09:03
Ответить

На ютубе полно роликов «Таксуем 12 часов», «Таксуем 14 часов», «Сколько можно заработать..» итп.
Это когда 4 часа таксуешь на бензин, еще 4 часа за аренду авто, и оставшиеся 4 часа на себя (если повезет). Это на момент 2025.
Алгоритмы агрегаторов учатся на таджиках и узбеках которые умудряются ездить по 14 часов. Тут главное — на сколько цену бензина переложили в цену. Или теперь чтобы отбить бензин нужно ездить 5 часов.