Новости рынков
Компания «Евротранс», владеющая сетью АЗС «Трасса», за один месяц дважды допустила технические дефолты по облигациям. Оба случая эмитент объяснил техническими причинами и позднее исполнил обязательства перед держателями бумаг. Тем не менее ситуация резко ухудшила восприятие компании на долговом рынке.
Первый техдефолт произошел в марте, когда «Евротранс» не смог вовремя выкупить «народные» облигации, размещенные через платформу «Финуслуги». Компания объяснила это техническим сбоем, связанным с фиксацией даты платежа. После этого агентство «Эксперт РА» понизило рейтинг эмитента с ruA- до ruC. С таким решением «Евротранс» не согласился и заявил, что проблема не была связана с финансовой несостоятельностью.
Второй техдефолт произошел уже в апреле. 6 апреля компания выплатила лишь часть купона по выпуску БО-001Р-07: вместо 20,14 рубля на одну облигацию инвесторы получили только 2,32 рубля. На следующий день купон был погашен полностью двумя траншами. Причиной эмитент снова назвал ошибку — на этот раз в расчетах общей суммы выплаты.
На фоне двух сбоев рейтинги компании к 9 апреля снизили уже все ведущие агентства. Дополнительным ударом стало решение Московской биржи перевести облигации «Евротранса» с первого на третий уровень листинга. Сейчас у компании девять выпусков классических облигаций, из которых семь находятся в обращении, а также три выпуска «зеленых» бондов и два выпуска «народных» облигаций.
Рынок отреагировал резким ростом доходностей. По ряду выпусков они уже превышают 40%, а по облигациям с ближайшей датой выплаты купона — более 87%. Общий объем облигаций «Евротранса» в обращении составляет 32 млрд рублей. Такая динамика показывает, что даже при последующем исполнении обязательств повторяющиеся технические дефолты серьезно подрывают доверие инвесторов и усиливают давление как на долговые бумаги компании, так и на ее рыночную репутацию.

