Жёсткий Ястреб, почти со всем этим согласен, но… население видит, что происходит. Денежная масса, и не только в РФ, а везде, растёт, как снежный ком и конца этому не видно. Последние четыре года так и происходит — если не купил сегодня, через год купишь в два раза дороже. А когда здесь вообще дешевели новые авто? Никогда. Единственной лазейкой было купить авто сразу после очередной девальвации, пока дилеры не успели поднять ценник, но тут надо было быть гением с понятием, где хай по баксо рублю и очень терпеливым, чтобы дождаться этого хая, потому что девальвации тут случались раз в 7-10 лет, а машина бывает нужна внезапно и прямо сейчас. Хрен тут что когда-то подешевеет в рублях. Ждуны падения недвиги в рублях уже лет десять тут каждый день об этом вещают, да всё мимо:)

Хачатур Геворгян, в 18-м году чуть не купил дизельную 320 с xdrive в топовой комплектации (на тестдрайве от нее просто офигел). Тогда такая машина стоила около 2-х лямов у официалов, сейчас лямов 6. По моему 230к за ремонт это не дорого для BMW.

Zerich121, лада гранта это ужасно, тогда уж Ниву, которая раньше была шевроле (она и просторнее внутри и подвеска комфортная и проходимость хорошая). 

Жёсткий Ястреб, Краска это корочка. + везде есть узлы соединения. В том же профиле, отверстия. Проще есть технологии. И продвинутей.  Железо должно быть другим. Проездив на таком железе ты про оцинковку не вспомнишь. Проверено на себе. Самое главное ты и не слышишь, — что под цинком железо всё равно гниёт. И это тоже проверено. Поэтому сейчас — это железо и антикор. Слегка. На всю жизнь авто хватает.

Мой господин, Власти считают, что богатый россиянин должен платить 5 концов.

Евгений Гуревич, почему? Мало что лм? У меня 2020 год и 80к. км. пробег. Езжу в среднем по 100 км. в день пять дней в неделю. Даже мой сосед таксист на своей машине чуть больше накатывает.

11 11, 

Цинк смывается железо гниёт. 

репит

Цинк держит хорошо защиту только пока сам не контактирует с воздухом, т.е. покрыт краской.

Открою маленький лафхак по машинам из США. Забиваете Вин номер в гугл и смотрите изначальные фотографии машины на аукционе и заодно цену продажи.

Жёсткий Ястреб, репит. Цинк смывается железо гниёт. А то что ты за цинк принимаешь в древних Победах это олово. Так что даже не думай.

jaśnie wielmożny pan Szczur, Но цинк смывается, а железо гниёт, наскрозь. Поэтому эти басни надо душить в зародыше))

11 11,
ну таки да))
внешне-то хрен отличишь, то серое и это серое))

Юнчикс, если не понтоваться, то Айсин нам поможет)

jaśnie wielmożny pan Szczur, тема не про цинк, а про олово. Оцинкованные кузова — тема из времен лохматых, когда показывали на Победы — видишь не сгнила. Это оцинковка. Это не оцинковка  — это олово. Да пох, главное что не сгнила. Видишь и заборы с оцинковкой и профиля. Значит не сгниет. Это олово было, а не цинк. Пох. главное что не сгниет.

11 11,
таки ж я и не спорю))
сам енто олово отколупывал, владел обеими, первой и рестайлом.

тока оцинковки у газов от этого не появилось))

Zerich121, такси — вообще не лучший, а Гранта слишком маленькая.

jaśnie wielmożny pan Szczur, олово. Карл. Олово.

Торгуя машинами лет 20, зарекся брать с турбинами и вариаторами/роботами. Только из-за надежности.
Хотя обычных автоматов, все меньше...
старые взгляды…

VалиБакS, за такой бюджет лучше нищебродская подержанная Тесла.

jaśnie wielmożny pan Szczur, из них потом «конфетку» делают. Раньше этим славилось Литва, теперь Беларусь.