В торговую систему срочного рынка Московской биржи заведен фьючерсный контракт на нефть марки BRENT (код: BR-1.18) с датой исполнения 1 января 2018 года (дата установлена в соответствии с пунктом 1.5 спецификации фьючерсного контракта).

В качестве цены исполнения контракта согласно п/п 2.2.2 спецификации будет использовано значение ICE Brent Index, опубликованное 29 декабря 2017 на сайте биржи ICE.

В целях синхронизации порядка исполнения контракта с исполнением соответствующего фьючерса на бирже ICE, Московская биржа планирует принять решение о переносе даты последнего дня заключения (даты исполнения) контракта с 1 января 2018 года на 29 декабря 2017 года. При этом техническое изменение даты исполнения контракта (без внесения изменений в его код) в связи с особенностями функционирования торговой системы срочного рынка будет осуществлено после исполнения декабрьского фьючерсного контракта на нефть BRENT (код: BR-12.17), а именно после 4 декабря 2017 года.

Британский лоукостер easyJet намерен выполнять рейсы длительностью до двух часов на самолетах, оснащенных только электрическими двигателями. Для этого компания сотрудничает с американским стартапом Wright One, цель которого создание экологичных самолетов, которые смогут преодолевать расстояния до 480 км. Таким образом, easyJet сможет применять их на 20% рейсов, выпустив самолеты на электробатареях для таких рейсов, как Лондон—Париж или Эдинбург—Бристоль. Случиться это, как надеются в авиакомпании, должно в течение десяти лет, а примеру easyJet последуют и другие игроки на рынке, уверена гендиректор лоукостера Кэролин Макколл: «Впервые в своей карьере я вижу будущее без авиационного топлива, и мы очень рады быть частью такого будущего,— заявила она сегодня.— Единственный вопрос теперь — когда короткомагистральный электросамолет выйдет на рейсы, а не в том, сможет ли такой самолет летать вообще». По заверениям американского стартапа, электросамолет будет на 50% тише авиалайнеров на топливе и будет обходиться компаниям на 10% дешевле.