С дорожными знаками полный бардак. Их стало настолько много  на улицах, что ориентироваться в них стало невозможно. Периодически видишь какую-то новую загадочную фигню, плод творчества наших неутомимых, очередная ненужная хня никак не повышающая безопасность движения. При этом необязательные знаки не влияющие на безопасность за счет их мешанины и количества реально мешают водителю считывать важные.

Вот очередная порция улучшайзинга от неутомимых : 
«вместо горизонтальной теперь может размещаться вертикальная стоп-линия. На знаке «Время действия» теперь можно указать период по месяцам, в которые он действует.появляется знак «Глухие» — его будут размещать перед пешеходными переходами, расположенными рядом с объектами, которые посещают глухие и слабослышащие».

Даже время действия знака указанное на знаке, написанное мелким шрифтом не успеваешь считывать с этих табличек под знаком, — теперь ещё и месяцы тем же шрифтом будут там писать. Такой знак можно считать только остновившись перед ним для вдумчивого чтения. Проще сказать — таких знаков быть не должно. Что касается глухих — сегодня каждый второй подросток глухой, идет с затычками в ушах и воткнувшись в телефоны, и ничего не слышит, смысла в этом знаке нет вообще. Проще считать что сейчас глухие все.

( Читать дальше )

С августа этого года – после санкций Японии и роста утильсбора – ввоз б/у автомобилей через таможню Владивостока упал в три раза. Однако ажиотаж в порту не спал, напротив, граждане говорят, что там очереди, и теперь чаще приходится доплачивать за перестой. Особенно сильно возмущены неместные – их теперь заставляют приезжать из других регионов за машиной лично или показывать посадочные талоны. На таможне признают, что в последние недели усилили контроль за ввозом авто. А особенно прибавилось работы по начислению утильсбора: теперь физическое лицо не имеет права год продать автомобиль, ввезённый как личный, иначе получит огромные доначисления. О том, как изменился автобизнес Приморья, грозит ли «Зелёному углу» закрытие и как не попасть на лишние полмиллиона, рассказывают руководитель Владивостокской таможни и участники рынка. 

Устанавливать рекорды ввоза автомобилей Владивостокская таможня начала ещё в прошлом году, на фоне санкций и укрепления рубля. И если до этого во Владивостоке оформляли 80-100 тысяч автомобилей в год, то в 2022 году эта цифра скаканула до двухсот тысяч. И речь только о ввозе на физлиц, поскольку юрлица оформляет Центральная акцизная таможня.

( Читать дальше )