( Читать дальше )

BYD Company Limited
Total number of issued shares as 31 March 2026:
(SZSE: 002594) A-shares 5,433,797,565 = Rmb 557,779 млрд
(HKSE: 01211; 81211) H-shares 3,683,400,000 = Rmb 338,505 млрд
www1.hkexnews.hk/listedco/listconews/sehk/2026/0401/2026040102886.pdf
Капитализация на 01.04.2026г: Rmb 896,284 млрд = U$130,409 млрд = P/E 27,1

Общий долг на 31.12.2023г: Rmb 529,086 млрд = $74,189 млрд
Общий долг на 31.12.2024г: Rmb 584,668 млрд = $77,208 млрд
Общий долг на 31.12.2025г: Rmb 625,191 млрд = $89,186 млрд

Выручка 2023г: Rmb 602,315 млрд = $84,457 млрд
Выручка 1 кв 2024г: Rmb 124,944 млрд = $17,140 млрд
Выручка 6 мес 2024г: Rmb 301,127 млрд = $40,651 млрд
Выручка 9 мес 2024г: Rmb 502,251 млрд = $71,597 млрд
Выручка 2024г: Rmb 777,103 млрд = $102,620 млрд
Выручка 1 кв 2025г: Rmb 170,361 млрд = $23,326 млрд
Выручка 6 мес 2025г: Rmb 371,281 млрд = $51,783 млрд
Выручка 9 мес 2025г: Rmb 566,266 млрд = $79,254 млрд
Выручка 2025г: Rmb 803,965 млрд = $114,688 млрд

Прибыль 9 мес 2023г: Rmb 22,326 млрд = $3,051 млрд

( Читать дальше )

13 марта (Reuters) — Согласно данным консалтинговой компании Benchmark Mineral Intelligence (BMI), опубликованным в пятницу, в феврале количество регистраций электромобилей в мире сократилось на 11%, что обусловлено самым большим падением продаж в Китае с начала пандемии COVID-19 в начале 2020 года.

Поскольку правительства по всему миру притормозили политику, направленную на стимулирование покупки электромобилей, Китай сократил финансирование программы обмена старых автомобилей на новые, а срок действия налоговой льготы на покупку электромобилей в стране истек в конце прошлого года.

Китай, крупнейший в мире рынок электромобилей, в феврале зафиксировал снижение регистрации новых электромобилей и гибридных автомобилей с возможностью подзарядки от сети на 32% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, до менее чем 500 000 автомобилей, сообщила компания BMI.

Это совпало с падением общих продаж автомобилей на 34% в этом месяце, зафиксированным Китайской ассоциацией автопроизводителей.

( Читать дальше )

03.03.2026 
Рынок б/у электромобилей привлекает все больше покупателей. Более низкая цена, экономия на топливе и современные технологии кажутся вескими аргументами. Однако не все электрокары одинаково хорошо «стареют», и некоторые модели могут превратиться в дорогие хлопоты. 

По данным Consumer Reports, есть не менее пяти моделей, которые следует тщательно проверять или вовсе избегать на вторичном рынке. 

Tesla Cybertruck  
 
Несмотря на шумный старт и футуристичный дизайн, Cybertruck не стал образцом надежности. Модель уже получила около десяти отзывов, в том числе из-за проблемы с заклиниванием педали акселератора. 

Дополнительный риск — сложность обслуживания. Не у всех СТО есть опыт работы с техникой Tesla, а ремонт может стоить дорого. Состояние батареи и узлов в значительной степени зависит от предыдущего владельца, и при коротком тест-драйве это не всегда видно. 

Также стоит учитывать быстрое падение стоимости: за последний год цены на Cybertruck заметно просели, а часть авто долго не находит покупателя. 

( Читать дальше )

02.03.2026
Около половины электромобилей Tesla в Норвегии не проходят обязательный технический осмотр. Такие результаты стали холодным душем для сторонников тезиса о «простой конструкции» и минимальном количестве поломок.

Данные из скандинавских стран свидетельствуют о том, что реальная эксплуатация выявила слабые места популярных моделей. 

Норвегия: 44% отрицательных результатов 
В Норвегии 19 476 автомобилей Tesla 2021 года выпуска прошли первый техосмотр через четыре года после регистрации. Из них 8603 машины получили негативное заключение, что составляет более 44%. Чаще инспекторы фиксировали неисправности в тормозной и рулевой системах, подвеске, а также проблемы с шинами. 

Дания: похожая картина из Model Y 
В Дании в 2025 году проверили 2391 экземпляр Tesla Model Y. Негативный результат получили 1069 автомобилей, то есть почти 45% от выборки. Это значительно превышает средний показатель отказов электромобилей в стране, который составляет около 7%. 

( Читать дальше )

Shenzhen, PRC – March 1, 2026 – BYD Company Limited (SZSE: 002594, HKSE: 01211, HKSE: 81211, Thailand: BYDCOM80, Frankfurt: BY6, OTC Markets: BYDDY, BYDDF) производит электромобили, электробусы и вилочные погрузчики; электронные детали, компоненты мобильных телефонов; автомобильные компоненты и аккумуляторы для электромобилей и мобильных телефонов. Работает в двух сегментах: «Автомобили и сопутствующие товары, и другие товары», а также «Компоненты мобильных телефонов, услуги по сборке и другие продукты».
Основана в 1995 году. По состоянию на декабрь 2024 года в компании работало 968,872 человека. Выплаты председателю, президенту и генеральному директору Chuan-Fu Wang в течение 2023 года составили 6,61 миллиона юаней.

Опубликовала результаты объема производства и продаж за февраль и два месяца 2026 года.

ВЕСЬ Транспорт произведенный BYD Company
Period ** Production ** Sales Volume
Период * Производство * Продажи
янв 2023г: 154,188 * 151,341
фев 2023г: 203,172 * 193,655

( Читать дальше )

( Читать дальше )

Shenzhen, PRC – February 1, 2026 – BYD Company Limited (SZSE: 002594, HKSE: 01211, HKSE: 81211, Thailand: BYDCOM80, Frankfurt: BY6, OTC Markets: BYDDY, BYDDF) работает в двух сегментах: «Автомобили и сопутствующие товары, и другие товары», а также «Компоненты мобильных телефонов, услуги по сборке и другие продукты». «BYD Auto» — производит электромобили, электробусы и вилочные погрузчики; «BYD Electronics» — производит электронные детали, компоненты мобильных телефонов; и «FinDreams» — производящая автомобильные компоненты и аккумуляторы для электромобилей и мобильных телефонов. 
В 2023 году через свою дочернюю компанию «FinDreams Battery» BYD стала вторым по величине производителем аккумуляторов для электромобилей в мире после CATL, производя 15,8% мирового производства.
В 2024 году на долю электромобилей BYD и связанные с ними продукты пришлось 79,45% от общей годовой выручки компании (в 2023г: 80,27%); на смартфоны, услуги сборки и другие продукты пришлось 20,54% (в 2023г: 19,68%) от общей годовой выручки.

( Читать дальше )

Tesla, Inc.
As of October 16, 2025, there were 3,325,819,167 shares of the registrant’s common stock outstanding.
www.sec.gov/ix?doc=/Archives/edgar/data/1318605/000162828025045968/tsla-20250930.htm
Капитализация на 28.01.2026г: $1,431.63 трлн = P/E 430,7

Общий долг на 31.12.2023г: $43,009 млрд
Общий долг на 31.12.2024г: $48,390 млрд
Общий долг на 31.12.2025г: $54,941 млрд

Выручка 2022г: $81,462 млрд
Выручка 9 мес 2023г: $71,606 млрд
Выручка 2023г: $96,773 млрд
Выручка 1 кв 2024г: $21,301 млрд
Выручка 6 мес 2024г: $46,801 млрд
Выручка 9 мес 2024г: $71,983 млрд
Выручка 2024г: $97,690 млрд
Выручка 1 кв 2025г: $19,335 млрд
Выручка 6 мес 2025г: $41,831 млрд
Выручка 9 мес 2025г: $69,926 млрд
Выручка 2025г: $94,827 млрд

Прибыль 9 мес 2021г: $3,301 млрд
Прибыль 2021г: $5,644 млрд
Прибыль 9 мес 2022г: $8,880 млрд
Прибыль 2022г: $12,587 млрд
Прибыль 9 мес 2023г: $7,031 млрд
Прибыль 2023г: $14,974 млрд
Прибыль 1 кв 2024г: $1,405 млрд
Прибыль 6 мес 2024г: $2,638 млрд
Прибыль 9 мес 2024г: $5,010 млрд
Прибыль 2024г: $7,153 млрд

( Читать дальше )

27 January 2026
В 2025 году регистрация новых автомобилей в ЕС увеличилась на 1,8% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Однако общие объемы остаются значительно ниже допандемического уровня.

Продажи электромобилей Tesla в 2025 году по всей Европе (EU+EFTA+UK) рухнули до 238,656 единиц, на 26,9% относительно продаж 2024 года. В ЕС рухнули на 37,9% г/г.

Продажи электромобилей BYD в 2025 году по всей Европе (EU+EFTA+UK) взлетели до 187,657 единиц, на 268,6% относительно продаж 2024 года. В ЕС взлетели на 227,8% г/г.

Европа — Продажи новых авто 2025г:
Volkswagen 3,57 млн (+5,1% г/г),
Stellantis 1,89 млн (-3,9% г/г),
Renault 1,36 млн (+5,9 г/г),
Hyundai Group 1,04 млн (-1,25 г/г),
BMW 970,28 тыс (+5,1% г/г),
Toyota 931,05 тыс (-6,9% г/г)
Mercedes-Benz 680,83 тыс (-0,6% г/г)
Ford 426,46 тыс (+0,1% г/),
Volvo Cars 333.13 тыс (-9,9%г/г),
SAIC Motor 305,72 тыс (+24,9% г/г),
Nissan 291,92тыс (-4,8% г/г),
Tesla 238,66 тыс (-26,9% г/г),
BYD 187,66 тыс (+268,26% г/г),
Suzuki 173,48 тыс (-14,6% г/г),

( Читать дальше )