BobbyKotick, чё за хрень?))) Второй раз сегодня это словосочетание вижу, дайте ссылку, кто автор, какой контекст?

User_2021 — это известный на весь мир эксперт, к нему стоит прислушаться. Жаль нет мнения QWERTY, тот вообще за словом в карман лезть не привык.

опасный симбиоз ресурсов и производства

А кто у нас США? Случайно не главный потребитель планеты, не?! Тогда что для главного потребителя планеты представляет собой тот, кто обладает симбиозом ресурсов и производства?!.. Это как симбиоз сисек и жопы для подвыпившего студента, который смешал виагру с Балтикой 9!
Всё что городят люди, основано на их мнении, которое формируется под воздействием мировых сми, балконных экспертов (чувак, который в ковид выбрал балкон, как место с лучшим ремонтом в доме, для связи по скайпу с федеральным телеканалом), газетных заголовков и пр. Если разобраться кому всё это принадлежит, то дорожка, вымощенная кирпичом, снова привезёт в страну америкОЗ. Спрашивается, и нафига они нам транслируют, что Россия и Китай = стронг, а США и Германия = трабл?! Может потому что им выгодно косить под лохов? Кто освоил 9 трлн в Ковид?! США и Германия! А кто его устроил? Китай! А кто его сворачивал? Россия! Вот вам и ответ на все риторические вопросы. 
Более того… многие считают США партнёродругом Украины, что от правды находится на 180градусов. Ибо именно США заказчик всего того, что происходит с 2020гг. И каждое последующее событие перекрывает в этом шоу предыдущее, а сам сценарий пишется тупо на коленке, без проработки деталей, ролей, всё сделано топорно, как будто сценарист очень сильно спешил. 
Всё что я услышал из визита РФ в Китай это:

Соблюдение норм и принципов устава ООН, уважение государственного суверенитета и государственной целостности всех стран 

Это показывает, что Синему Дзыне или Сизому Пыне петушок Микрон передал чёткий посыл от «коллективного» запада во время визита, где вариантов урегулирования конфликта теперь всего 2:
— выход на старые границы
или
— компенсация за новые границы
А дальше как договорятся, что называется. 
Но учитывая, что Путин озвучил свои (уверен?) планы ещё в 2008 Бушу, то вариант с выходом на старые границы исключается, ибо план подразумевал земли в обмен на НАТО, что полностью устраивает США, которые под весь шумок с юга, смогли беспрепятственно протащить в альянс Швецию и Финляндию, элитных скандинавов, которым в отличие от второсортных славян не нужно мараться об китайские ковиды и не менее китайские пули, ради того, чтобы куда-то вступить. 
Кто в итоге на коне?! Кто поимел всех прежде, чем они сняли медицинские Маски?! Китай? Россия? Я так не думаю. 

Александр Сережкин, собирались продавать дёшево, а потом началась СВО и они резко передумали)

GOLD, сейчас уже любой мобиль в такси невыгодно, учитывая разницу между стоимостью машины и ценой поездки. А электромобиль тем более, ибо запас хода ограничен, дозаправиться нельзя, а ресурс неизвестен.
Это выгодно только Швабовцам, которые тупо пилят на этом бабло, да китайцам, которые не знают куда свои мощности по производству батареек деть. Ё(ный)-Мобиль наглядно показал рентабельность бизнеса ещё лет 15 назад, жаль что проект Прохорова не дожил до окончания количественного смягчения ФРС, а то кто знает, кто знает…

₽100, в России морозы тоже не слабые, а многие без шапок ходят)
Показатель в 30 тыс EV говорит только об одном… у 30тыс семей всё хорошо с деньгами. 

Люди с деньгами могут купить даже солдат себе в ЧВК, особенно если деньги казённые))

Александр Сережкин, лоукост сегмент США не интересен.

Tonikvzakone, вот что бывает, когда доллар стронг. Местные вынесут производство туда где дешевле. 

А дальше обычно вот так делают:

Комитет Госдумы по промышленности и торговле направил обращение в адрес премьер-министра Михаила Мишустина, в котором содержатся предложения по резкому повышению утилизационного сбора на автомобили и коммерческую технику. В комитете считают, что индексировать сбор необходимо регулярно, а если точнее — ежегодно, начиная с 2024-го и до 2030-го включительно.

Конкретные предложения разработаны с участием экспертного совета по технологическому суверенитету в автопроме, который возглавляет президент АВТОВАЗа Максим Соколов. Председателем думского комитета является депутат Владимир Гутенев, пишет газета «Ведомости».

В письме содержатся следующие предложения по повышению утильсбора на транспорт в 2024 году:

в отношении легковых автомобилей с объемом двигателя от 1 до 2 л — до 556 100 рублей с каждого транспортного средства (рост в 2 раза относительно действующего тарифа),
в отношении электромобилей — до 1,1 млн рублей (рост в 33 раза),
в отношении грузовиков — до 818 550 рублей (рост в 1,7 раза),
в отношении прицепов и полуприцепов — до 1,2 млн рублей (рост в 2 раза).
Резкое повышение — в 3-5 раз — предлагается на грейдеры, бульдозеры, самосвалы и экскаваторы.

GOLD, 
такси, такси, вези, вези 
нас в пяторочка за окорочка
такси, такси, хочу в такси
я бабла отмыть, бюджет распилить

Это нижегородское такси — самое электрофицированное такси в стране)) 

₽100, 100 от 5 000, это сколько процентов? 

Нахрена вы ведёте эти подсчёты? Главным скупщиком долга является Федеральная Резервная Система. И это вовсе не долг, это сумма эмиссии! ЦБ РФ занимается тем же самым, только он не может рубли втюхать Франции, а ФРС доллары может, вот и вся разница. Поэтому триллион ФРС, если по миру раскинуть, то у всех будет по 1$, а если лишний триллион ЦБ в РФ раскинет, то 1$ будет по 100р. 

Страна-преступник и даже военный преступник

Все те на кого мы нападали, ходили либо в пододеяльниках, либо во вьетнамках. Мало кто из них мог похвастаться знанием английского и творчества Элвиса Пресли. 

Так кто из нас преступник?!

Alexide,

китайцы чтобы платили рыночную цену

 Таки зачем вам рыночная цена?! Всё лишнее мы изымаем ©

 Что такое использование средств ФНБ внутри страны, это, по сути, смягчение денежной политики. Это почти то же самое, что эмиссия. Почему? Потому что это деньги, не заработанные страной. Ведь мы когда ввели бюджетное правило, продолжили политику изъятия излишних денег из экономики, связанных с благоприятной внешнеэкономической конъюнктурой. Нефтегазовые доходы — мы их как бы не заработали. Может быть 95 долларов за баррель, а может 107, как сейчас. Все лишнее мы изымаем. И это — вброс в экономику вот этих денег незаработанных. 

Газопровод «Сила Сибири-2», пролегающий через Монголию в Китай, мог бы стать отличным выходом из созданного тупика

Теперь вы понимаете как США могут контролировать все страны в мире?!
— Алло, Дуда?! высыпи украинское зерно на землю
— Ок
— Алло, Орбан?! заблокируй европейскую помощь на месячишко
— Ок
— Алло, Ухнаагийн Хурэлсух?! закрути вентиль на газовой трубе

ProVKLAD, я на 0,01% могу хоть каждый день повышать))

с учётом господдержки

кхе-кхе ©

Cywa, раньше у всех были никель-кадмиевые шуруповёрты, их хватало на год, потом все перешли на литий-ионные шуруповёрты, их хватало на два года))) А сетевая дрель продолжала работать, работать и работать.
10 лет для автомобиля — это вообще не срок, особенно, если его кузов оцинкован. А вот для электромобиля эти цифры даже на бумаге выглядят оптимистичными без существенных вложений.

autotrade, это вы старые лозунги его читаете значит. А в новых он уже не такой категоричный. И свита его израильская тоже стала мягче в формулировках. Надо будет Вальцмана вернут, тот подпишет. 16 июня в Швейцарии согласуют черновик договорнячка, вот там и посмотрим что будет. Земля в обмен на деньги, я так считаю, всё ж с 2 сторон евреи, деньги будут обязательно)))

Сергей Щ., цена не главное, но дешёвой она не будет, чтобы в этом убедиться, достаточно попытаться купить AGM аккумулятор на автомобиль и сравнить цену со свинцовым.
Самое главное сколько они ходят. А тут всё зависит от типа акк. Все ставят литий-ион, чтобы подешевле (если это применимо к авто по цене х2 к бюджетке ДВС)

Большинство литий-ионных батарей имеют предполагаемый срок службы из порядка 500 рабочих циклов

В году 365 дней, думайте!))
Есть другой вариант:

литий-железо фосфат, ресурс жизни – около 5000 циклов 

А есть вообще имба:

литий титанат 
Ячейки способны выдержать до 16000 циклов заряд-разряд с потерей менее 20% ёмкости.

Но всё это неважно, потому что до того, как батарея устанет, где-нибудь оторвётся пару проводков в двигателе или накроется плата управления, или BMS спалит автомобиль целиком)))

Head of Algonaft'$, 

А зачем считать. Глянем на загнивающую европу и на друзей из Азии. Там они уже все поголовно пересаживаются на электро.

А если глянуть на Украину, то может сложиться впечатление, что она вот-вот пойдёт в контратаку))) В этом и сила СМИ, подать информацию так, чтобы общественное мнение сформировалось правильно.
Электромобили хороши для тёплого климата и частных домов. Поэтому на Западе их и покупают. Опять же, какие это будут марки? Тесла?! Это бюджетная машина? Нет?! Значит потребитель при бабле. А раз потребитель при бабле, его надо доить. И чтобы он хорошо доился, они поют оды электромобилям, а Максим Соколов каждый месяц просит поднять утильсбор. Тупорылый потребитель у которого есть деньги, слышит звон, что в апреле Лада Электро подорожает, бежит выкладывать свои монетки за заветную машину. Так это и работает. 
В РФ люди прагматичные, и то побежали китайцев за 3млн брать. А уж про электромобили и рассуждать не стоит… народ их просто не берёт, ибо вопрос зарядки не решён, цена космос, цена продажи хэзе, где ремонтироваться не ясно, ресурс фиг знает. Но Кибертрах в Москву уже привезли, пару дураков на десяток миллионов они обязательно найдут.

Сергей Хорошавин, 60`диагональ отдавать жалко