В ответ на сообщения о том, что некоторые китайские банки прекратили принимать платежи из России из-за опасений перед возможными вторичными санкциями Запада, работник службы, обслуживающей международные операции, внимательно отреагировал. Он подчеркнул, что если бы действительно существовала такая ситуация, кредитная организация предупредила бы своих клиентов заблаговременно. Он также отметил, что не получал никаких указаний о прекращении приема платежей из России. В связи с этим он назвал информацию о прекращении обслуживания клиентов из России «слухами, распространяемыми в интернете».

Это заявление подчеркивает, что на данный момент нет подтвержденных данных о прекращении приема платежей из России со стороны китайских банков. Таким образом, вплоть до получения официальных уведомлений от кредитных организаций, сообщения о прекращении обслуживания являются не более чем слухами.

Источник: tass.ru/ekonomika/20043635

В январе текущего года товарооборот между Россией и Японией упал на 45,2% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 101,403 миллиарда иен (приблизительно $676,1 миллиона). Эти данные следуют из анализа ТАСС на основе статистических данных, опубликованных японским Министерством финансов.

Сокращение товарооборота связано с уменьшением импорта из России, который составляет более 80% всего товарооборота, и снизился на 38,9%. Основные причины этого сокращения — уменьшение объемов импорта сжиженного природного газа на 7,2% и угля на 90,7%. Энергоресурсы составляют более 75% всего импорта Японии из России.

В то время как сокращение импорта энергоресурсов наблюдается, Япония увеличила импорт зерновых из России на 110,5% и рыбы и рыбной продукции на 16,9%. Они составляют 11,7% японского импорта из России. Объемы импорта российских овощей остались без изменений. Однако, закупки руды цветных металлов сократились на 92,9%, цветных металлов — на 84%, железа и стали — на 52,3%, медицинских изделий — на 96,6%.

По данным Минпромторга Индии, объем поставок российских удобрений в Индию в 2023 году вырос на 50% по сравнению с предыдущим годом и составил 5,4 миллиона тонн. Эти цифры подтверждаются Российской ассоциацией производителей удобрений (РАПУ) и Минпромторгом России, хотя точные цифры не были уточнены.

Рост импорта удобрений из России в Индию был еще более значительным в 2022 году, достигнув 3,2-кратного увеличения по объему поставок до 3,6 миллиона тонн и в 5,6 раза в денежном выражении до $2,7 миллиарда.

Доля России в общем объеме импорта удобрений в Индию в 2023 году увеличилась до 23,3%, хотя в абсолютных цифрах страна потеряла лидерство среди поставщиков этого вида продукции. Крупнейшим поставщиком удобрений в Индию в 2023 году стал Китай, который нарастил экспорт на 1,6 раза до 5,44 миллиона тонн. Вместе Россия и Китай обеспечили половину индийского импорта удобрений.

Поставки удобрений из России в Индию в 2023 году преимущественно росли за счет увеличения отгрузок азотных удобрений и хлористого калия.

В 2023 году объем поставок российского титана в страны Европейского союза сократился на 20%, достигнув 6410 тонн, по данным Европейского статистического агентства (Eurostat). В декабре того же года поставки упали на 39%, составив 263 тонны.

Согласно Eurostat, импорт титана из России в Германию снизился на 37% до 3064 тонн, а Нидерланды сократили закупки более чем в полтора раза до 286 тонн, а Бельгия — на 15% до 278 тонн. Тем не менее, некоторые крупные потребители в ЕС не сокращали свое потребление российского титана. Так, Франция увеличила поставки на 72% до 1929 тонн, а Эстония — на 5% до 369 тонн. В целом, другие европейские страны в прошлом году импортировали незначительные объемы титана из России.

Крупнейшим производителем титана полного цикла в мире является российская корпорация «ВСМПО-Ависма», владельцем которой является бизнесмен Михаил Шелков. Основные производственные мощности корпорации находятся в городе Верхняя Салда (Свердловская область), где производится порядка 72 000 тонн титановых слитков в год.

В 2023 году российские химические компании увеличили продажи азотных удобрений на европейский рынок, обеспечив важный импульс для экспорта из-за сокращения поставок газа из России в Европу. Причиной такого роста стали высокие цены на газ, которые сделали производство азотных удобрений в Европе нерентабельным и привели к увеличению их импорта из России.

Исследование Центра ценовых индексов (ЦЦИ) показало, что Германия увеличила закупки азотных удобрений из РФ почти вдвое относительно предыдущего года, а Франция увеличила закупки на четверть. Россия сохраняет первое место по импорту азотных удобрений в страны ЕС, увеличив свою долю в общем объеме импорта до 24%.

Основной причиной роста импорта азотных удобрений в ЕС стала нерентабельность местного производства. В четвертом квартале 2023 года российские экспортные цены на карбамид были ниже себестоимости его производства в Европе, что привело к увеличению импорта из России.

Однако, эксперты предупреждают, что снижение цен на газ в Европе и рост цен на азотные удобрения могут повысить конкурентоспособность местного производства в ЕС и сократить импорт из России.

Крупнейшие китайские банки Industrial and Commercial Bank of China (ICBC), China Construction Bank (CCB) и Bank of China прекратили прием платежей от российских финансовых организаций, попавших под санкции. Об этом сообщили генеральный директор «Первой группы» Алексей Порошин и коммерческий директор компании «Импая Рус» Алексей Разумовский.

С начала января 2024 года банки ICBC, CCB и Bank of China уведомили своих российских клиентов о прекращении приема платежей. Они объяснили это своей внутренней политикой кредитных организаций. Однако операции с неподсанкционными российскими банками продолжаются.

По данным источника из российского банка, ICBC и CCB отклоняют все платежи от подсанкционных российских финансовых организаций, вне зависимости от используемой системы передачи (например, SWIFT, СПФС или CIPS).

В прошлом году китайские банки стали основными кредиторами российских банков в Китае, увеличив свою долю в российском банковском секторе в четыре раза.

Правительство России отозвало свое положительное заключение на депутатский законопроект, который вносил изменения в Кодекс об административных правонарушениях (КоАП), после того как профильный комитет Государственной думы исключил из него норму о штрафах за непродажу валютной выручки. Это следует из нового официального отзыва кабинета министров, подписанного вице-премьером, руководителем аппарата правительства Дмитрием Григоренко.

В первоначальной редакции законопроекта предполагал введение административной ответственности за нарушение правил обязательной продажи экспортной выручки. Однако в ходе подготовки инициативы ко второму чтению из текста была исключена данная норма. Из-за такого изменения позиция правительства изменилась, и кабмин не поддерживает обновленный документ, подготовленный к рассмотрению.

Принятый в первом чтении законопроект вызвал широкий общественный резонанс, поскольку предполагал введение штрафов за непродажу валюты экспортерами, что являлось мерой для поддержки экономического суверенитета и безопасности страны. Однако после исключения данной нормы из текста проекта существенно изменился.

Группа "Соллерс" планирует начать серийное производство компонентов систем безопасности для автомобилей в 2025 году.

Для этого компания получила льготный заем в размере 1,2 млрд рублей от Фонда развития промышленности. 

Эти средства будут направлены на приобретение нового оборудования для производства. Производство комплектующих будет осуществляться на территории индустриального парка УАЗ. Группа «Соллерс» стремится к высокому уровню локализации производства, используя российские материалы и разрабатывая отечественное программное обеспечение.

Этот шаг поможет диверсифицировать и локализовать производство автокомплектующих в России, способствуя развитию отечественной автомобильной промышленности.

Источник: www.rbc.ru/rbcfreenews/65d43ab69a794790afab80a5?from=short_news

Поставки топлива из Индии в Европу значительно сократились в начале февраля, по данным Vortexa, что на 90% ниже январских показателей.

Атаки хуситов на суда в Красном море являются основной причиной.

Аналитики считают, что Индия предпочла экспорт на Восток из-за более низких издержек. За первые две недели февраля Индия не импортировала дизельное топливо в Евросоюз и совершила только одну поставку в Великобританию. Некоторые суда, загруженные индийским топливом, отправились в Нидерланды. Поставки топлива из Индии также увеличились в Саудовскую Аравию и Бангладеш, а также в Восточную Азию.

В январе 2024 года мировые поставки топлива сократились на 1,4 млн баррелей в сутки, в том числе из-за добровольного сокращения добычи нефти странами ОПЕК+.

Источник: www.kommersant.ru/doc/6524548
Источник (англ.): www.bloomberg.com/news/articles/2024-02-19/indian-diesel-floods-to-asia-as-houthis-imperil-flows-to-europe?srnd=undefined